SMT, una vera tourer

[iFabio]

Si, sella originale come il resto della moto. Unica modifica "non estetica" sono gli akra con relativa mappatura e in viaggio monto il cupolino touring
Gran moto, solo a pensarci mi vien voglia di prendere e andarci a fare un giro nonostante la pioggia

Un paio di altre risposte/precisazioni:
- non ho detto che sia migliore in assoluto del GS, ma che per me (IMHO) s'è rivelata molto meno stancante. Probabilmente molto lo fanno le turbolenze del cupolino che sul GS non sono mai riuscito ad eliminare, mentre sulla SMT mi becco aria molto più pulita e "silenziosa". Unita ad una posizione di guida più attiva, una maneggevolezza imparagonabile etc etc ecco che IO ci viaggio meglio
- anch'io girando qui nelle nostre care valli faccio una media del 15 se non esagero col gas, per questo il consumo a passeggio a bassi regimi m'ha sorpreso. Certo che andare ad andatura abbastanza costante, senza tanti stop, accelerazioni, bassi giri etc etc credo siano le condizioni ideali per abbattere i consumi, ma non ci speravo di raggiungere medie decenti

[maxi990]

quando posti un bel report.....dai su facci sognare

[Fecco84]

Vogliamo le fotoooooooo

[iFabio]

Ehehe, un attimino di pazienza, mi son preso qualche giorno di assoluto relax
Entro fine settimana prometto che pubblico report e foto! Stay tuned

[uncomodoteppista]

che gomme avevi? e soprattutto in che stato sono tornate ?

[iFabio]

Ho montato per l'occasione le Dunlop D270, l'alternativa ormai fuori produzione alle Pirelli Scorpion. Ho messo queste semplicemente perchè il mio gommista me le ha messe ad un prezzo molto inferiore alle Pirelli (ci ballavano 80 euro...).
Tutto sommato hanno fatto il loro sporco lavoro, ma non mi sono piaciute molto. Non m'hanno mai tradito ne fatto scherzi, si sono comportate bene soprattutto sul bagnato e in fuoristrada, ma la sensazione in piega non mi ha convinto fin dall'inizio (certo che abituato alle gomme di serie, posso anche capire il perchè ). Dopo 11000 km sono ovviamente da cambiare, non sono arrivato alle tele ma di battistrada ne resta pochino. Oneste e robuste gomme da fatica e km, nulla più.
Dovessi scegliere una gomma per rifare questo tour, direi Pirelli Scorpion questa volta. Ora invece non vedo l'ora di rimettere le mie care Sportattack con cui mi trovo da zio

[uncomodoteppista]

ok grazie per le info....ora attendo come tutti le foto!!

[Don]

... Olio rabboccato in 11000 km: 250 ml, praticamente nulla! Catena mai tirata, alla fine era abbastanza lenta e sbatacchiava un pochino, ma nulla di particolare; l'ho giusto ingrassata un paio di volte ma solo perchè mi sentivo in colpa

Mia esperienza:
Registrazioni catena: ai primi 1000, ma poi necessario a 4000!
Olio: 500 gr in 3000 km!
Rodaggio fatto secondo prescrizioni, e anzi massime prestazioni raggiunte dopo i 2000 km.

Sembrano due moto diverse. Qualcuno vuole commentare?

[fedro]

... Olio rabboccato in 11000 km: 250 ml, praticamente nulla! Catena mai tirata, alla fine era abbastanza lenta e sbatacchiava un pochino, ma nulla di particolare; l'ho giusto ingrassata un paio di volte ma solo perchè mi sentivo in colpa

Mia esperienza:
Registrazioni catena: ai primi 1000, ma poi necessario a 4000!
Olio: 500 gr in 3000 km!
Rodaggio fatto secondo prescrizioni, e anzi massime prestazioni raggiunte dopo i 2000 km.

Sembrano due moto diverse. Qualcuno vuole commentare?

La mia esperienza è simile alla tua, ma non tutte le moto sono identiche e gli stili di guida possono essere molto diversi.

Prestazioni: La mia esperienza con le varie KTM (questa è la terza) è che le massime prestazioni si raggiungono intorno ai 20000 km (non ho sbagliato gli zeri) ma sono in tanti quelli che si stufano prima della moto.

[desbela]

...che voglia di ferie mi hai fatto venire!

[quelo]

... Olio rabboccato in 11000 km: 250 ml, praticamente nulla! Catena mai tirata, alla fine era abbastanza lenta e sbatacchiava un pochino, ma nulla di particolare; l'ho giusto ingrassata un paio di volte ma solo perchè mi sentivo in colpa

Mia esperienza:
Registrazioni catena: ai primi 1000, ma poi necessario a 4000!
Olio: 500 gr in 3000 km!
Rodaggio fatto secondo prescrizioni, e anzi massime prestazioni raggiunte dopo i 2000 km.

Sembrano due moto diverse. Qualcuno vuole commentare?

Tutto regolare! La differenza la fanno l'andatura turistica e i tanti km con poche soste.
Normalmente la mia consuma circa 200g ogni 1000 km. L'anno scorso in estate ho fatto 3700 km in 6 giorni e non ho mai aggiunto olio (nonostante ne avessi un litro di scorta)

[turbodiesel]

Prestazioni: La mia esperienza con le varie KTM (questa è la terza) è che le massime prestazioni si raggiungono intorno ai 20000 km (non ho sbagliato gli zeri) ma sono in tanti quelli che si stufano prima della moto.

aaaaah ecco perchè mi sverniciano pure gli scooter, io ho fatto solo 13mila Km
Fabio, adesso le foto!

[clax]

complimenti! se ne sei tornato senza neanche consumare olio vuol dire che mamma k sta' migliorando sempre piu'. anche io ai primi 700 km facendo i conti con la mancanza dello strumento benza (dài, diccelo che hai stretto parecchio pensando che la spia riserva ultimo baluardo pensavi non funzionasse, sai fuori civiltà non deve essere delle cose piu' rassicuranti..) fino a adesso in città ai 200 e poco più mi entra in riserva. forse le akra permettono alla 6^ quasi 1000 giri in meno a vel costante e quindi consumi ridotti, mah..

[iFabio]

(dài, diccelo che hai stretto parecchio pensando che la spia riserva ultimo baluardo pensavi non funzionasse, sai fuori civiltà non deve essere delle cose piu' rassicuranti..)

Eheh, non sai quanto! Anche perchè ovviamente il buon Murphy non perdona e in quel momento mi trovavo su una strada di montagna secondaria in mezzo ai boschi, alle 19 passate con il sole che pian piano andava calando, senza nessuna idea di quanto mancasse al primo villaggio o al primo alberghetto (non prenoto nulla, mi arrangio sempre al momento). Già mi immaginavo di restare a secco e dovermi accampare con la tenda a bordo strada, chiappe strette e coltello tra i denti
Quando ho visto, dopo oltre 30 km con questi pensieri, il piccolo distributore a bordo strada non ti dico quanto ho esultato nel casco

E pensare che m'ero portato anche una tanica da 5 lt d'emergenza, rimasta puntualmente vuota per l'intero viaggio: di distributori ce ne sono in abbondanza anche in Turchia (bhe, quasi sempre ) e vista l'autonomia migliore del previsto non m'è proprio servita.


Per il resto l'ho già detto e l'ha ribadito anche quelo: girando da noi anch'io consumo di più e rabbocco più olio (anche se non tanto quanto voi... non è che va a miscela... così come non mi precipito a rabboccare se il livello cala, finchè non si avvicina al minimo non mi preoccupo, è normale), ma ad andature turistiche il discorso cambia parecchio. E' stata una sorpresa anche per me, ma così è ed ora che lo so me la godrò con molta più tranquillità e soddisfazione anche come touring

[maxi990]

dai,oggi che piove....facce sto REPORTTTTT