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Qualcuno può dirmi di più sugli scarichi della Wings? Ho letto che non dovrebbero essere omologati. Se uno monta scarichi non omologati cosa succede? Qualcuno di voi è mai stato controllato?

Quella marca non la conosco, per quanto riguarda l'omologazione il discorso è semplice

- se monti uno scarico non omologato sei fregato
- se monti uno scarico omologato per il rumore ma non per emissioni inquinanti (quindi completo di catalizzatore) sei comunque fregato

Tieni presente che la SMT ha i catalizzatori dentro i terminali, quindi se monti dei terminali omologati per il rumore ma senza catalizzatori all'interno sei fuorilegge; di scarichi completi di catalizzatore ce ne sono pochi, di sicuro Akrapovic altri non so.

Lamps

Grazie per le spiegazioni, ma cosa intendi x "fregato"? Multa? Sequestro del mezzo?

Fecco84 ha scritto:Grazie per le spiegazioni, ma cosa intendi x "fregato"? Multa? Sequestro del mezzo?

Multa sicuro, poi se non sbaglio come minimo ti mandano al collaudo alla Motorizzazione, ma so che c'è chi si è visto ritirare il libretto...

Lamps

pave ha scritto:Tieni presente che la SMT ha i catalizzatori dentro i terminali, quindi se monti dei terminali omologati per il rumore ma senza catalizzatori all'interno sei fuorilegge; di scarichi completi di catalizzatore ce ne sono pochi, di sicuro Akrapovic altri non so.
Lamps

Se può interessare: RoadsItalia fornisce gli scarichi per la SMT con certificato di omologazione x rumore ed emissioni sonore. Nonostante questo, il catalizzatore è acquistabile su richiesta e rimovibile all'occorrenza (per uso racing ...diciamo ) ...sicchè, tutto perfettamente regolare

art.78, 370 euro circa di verbale,sequestro del libreto e collaudo in motorizzazione...............no ne vale la pena

balocco ha scritto:

pave ha scritto:Tieni presente che la SMT ha i catalizzatori dentro i terminali, quindi se monti dei terminali omologati per il rumore ma senza catalizzatori all'interno sei fuorilegge; di scarichi completi di catalizzatore ce ne sono pochi, di sicuro Akrapovic altri non so.
Lamps

Se può interessare: RoadsItalia fornisce gli scarichi per la SMT con certificato di omologazione x rumore ed emissioni sonore. Nonostante questo, il catalizzatore è acquistabile su richiesta e rimovibile all'occorrenza (per uso racing ...diciamo ) ...sicchè, tutto perfettamente regolare

Confermo, e per quello che costano (circa 400 euro) non sono affatto male.

Lamps

Sbaglio o:

pave ha scritto:- se monti uno scarico non omologato sei fregato - questo è facilmente verificabile in un qualsiasi controllo a bordo strada
- se monti uno scarico omologato per il rumore ma non per emissioni inquinanti (quindi completo di catalizzatore) sei comunque fregato - questo richiede un controllo specifico (revisione?) che se non ci sono altri elementi incriminanti difficilmente può capitare

Salve raga!
Gli Wings ho un amico che li ha montati su una ADV carb. 2006 e vanno molto bene , anche con bella sonorita' (soprattutto senza i DbK !! )
Per l' omologazione, non sono sicuro, ma basta chiedere al produttore!!!
http://www.wings.si/

Buona ricerca!

SwissLife77 ha scritto:Salve raga!
Gli Wings ho un amico che li ha montati su una ADV carb. 2006 e vanno molto bene , anche con bella sonorita' (soprattutto senza i DbK !! )
Per l' omologazione, non sono sicuro, ma basta chiedere al produttore!!!
http://www.wings.si/

Buona ricerca!

Tra quelli in commercio a mio parere sono forse i più belli, se fosse come dici tu che basta chiedere al produttore, mi sembra strano che sul sito questa possibilità non venga menzionata....

In fondo al sito c'e' il link "contact"
Quello che mi pare strano e' che l'omologazione non e' menzionata.
Di solito i produttori se ottengono l'omologazione ne fanno una bandiera!!!
Cmq, visto che mi sono incuriosito, gli ho spedito una mail di richiesta info......
Aspettiamo la risposta!!

Intanto, buona giornata a tutti!!

Ecco la risposta della Wings.....
In pratica NON sono omologati, ma consigliano di "togliere l'etichetta" con il logo per essere pu' discreti........

Hello,

thank you for your interest in WINGS exhausts.

In this time of the season we are offering "winter prices".

You will find them attached to this e-mail.

Wings silencers have no E-sign at the time but you can

order the silencers without Wings logo plates in order to make them more discreet.


Best regards,

Gorazd Marovic

cmq sono bellini ... per curiosità potresti mettere i prezzi che ti hanno mandato

ma raga non ho ancora capito se i LeoVince sono omlogati o no

ma raga non ho ancora capito se i LeoVince sono omlogati o no

maxi690 ha scritto:ma raga non ho ancora capito se i LeoVince sono omlogati o no

Si, ma solo per le emissioni sonore, quando mi sono arrivati c'era allegato il certificato che riporta il n. di disegno del progetto e l'omologazioone di riferimento:
"EC-Directive 97/24/EC Chapter 9 regarding sound level and exhaust system"
e i modelli coinvolti nell'omologazione, ovvero quali sono quelli che sono adatti a montare questi scarichi mantenendo l'abilitazione a circolare.

Non avendo però il catalizzatore si perde l'EURO 3, quindi si è liberi di circolare ovunque tranne nelle aree delimitate dal cartello di divieto di accesso ai veicoli inquinanti. In pratica si equivale ad un EURO 0.

Turk ha scritto:Non avendo però il catalizzatore si perde l'EURO 3, quindi si è liberi di circolare ovunque tranne nelle aree delimitate dal cartello di divieto di accesso ai veicoli inquinanti. In pratica si equivale ad un EURO 0.

Non sono daccordo, non essendo omologati CAP5 semplicemente non si possono montare al posto degli originali, non si può circolare in strade aperte al traffico e, in caso di fermo, si incorre nella multa e nel sequestro

Gli Wings.... mi ero informato tre anni fa.... in pratica sono degli Akra, stesso materiale, stessa fattura, stesso design... ma senza omologa!!! costano circa la metà degli Akra.

Se ci fate stampigliare l' omologazione degli Akra ad un occhio non esperto sono identici.

balocco ha scritto:

Turk ha scritto:Non avendo però il catalizzatore si perde l'EURO 3, quindi si è liberi di circolare ovunque tranne nelle aree delimitate dal cartello di divieto di accesso ai veicoli inquinanti. In pratica si equivale ad un EURO 0.

Non sono daccordo, non essendo omologati CAP5 semplicemente non si possono montare al posto degli originali, non si può circolare in strade aperte al traffico e, in caso di fermo, si incorre nella multa e nel sequestro

In effetti sono stato impreciso, non ho scritto la parte finale del certificato che mi ha rilasciato Leovince:
"We confirm that the installation of the replacement silencer type 6406 on above listed vehicle(s) does not affect the performance of the original equipment catalytic converter which remains unchanged and still meets 97/24/EC Chapter 5 Directive requirements as per its last approval amendment (2005/30/EC Directive)"

Quindi secondo le tabelle viene convertita da EURO 3 a EURO 1

CICLOMOTORI E MOTO EURO 1 :
Ciclomotori e motoveicoli conformi alla Direttiva 97/24 CE Cap. 5
(tutti i ciclomotori e moto omologate dal 17 giugno del 1999)

In ogni caso non si è a rischio di sanzioni, tantomeno sequestro del libretto.

quella frase significa che lo scarico "does not affect" (non inficia) le performance del catalizzatore originalmente installato ( tradotto: esterno al terminale ), ma la SMT ha il catalizzatore all'interno dei terminali e il che significa che questi possono essere sostituiti solo con un ricambio omologato CAP 5 (che contenga il catalizzatore) ... il leovince non lo è il che lo rende non sostituibile all'originale sicché: multa e sequesto .... sgrattttt