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ciao a tutti,mi sa che ho un problema col rabbocco dell'olio.
un paio di settimane fa ho visto che il livello dell'olio motore,con 3200km all'attivo,era alla tacca del minimo,così dopo aver fatto riscaldare il motore per 5 minuti ho rabboccato fino alla tacca del massimo...il problema consiste nel fatto che secondo me che dopo 2200 km dal tagliando dei 1000km abbia consumato 600ml di olio ...mi viene il dubbio che abbia fatto riscaldare il motore troppo poco e che conseguentemente la quantità d'olio nella moto ora sia troppa..dopo il rabbocco per varie vicissitudini ho percorso solo160 km..cosa faccio,ho sbagliato?

Parer mio verifica la quantità dopo una tirata.... ( ovviamente non sono un tecnico e il mio consiglio è fittizzio )

appena controllato sul manuale d'uso....far riscaldare il motore fino alla sesta tacca dell'indicatore temperatura....spegnere il motore...posizionare la moto in verticale e rabboccare fino alla tacca del max!

Controllo livello idem ma attendere un minuto dopo aver spento il motore

esatto visto che in questa maniera l'olio che c'è in giro torna al suo posto. Altrimenti se hai troppo olio il motore non è contento!!!!

Il_Lungo ha scritto:esatto visto che in questa maniera l'olio che c'è in giro torna al suo posto. Altrimenti se hai troppo olio il motore non è contento!!!!

quando a freddo è al minimo io metto 0,3 litri e va benisimo, se ne metti troppo poi lo butta fuori e ti si spalma sui pantaloni...

E comunque conviene sempre avere il livello olio tra il min ed il max. Il problema di queste moto è che consumano un pochino qua e la!! Però che sensazioni ragazzi!!!

Il_Lungo ha scritto:E comunque conviene sempre avere il livello olio tra il min ed il max. Il problema di queste moto è che consumano un pochino qua e la!! Però che sensazioni ragazzi!!!

fino ai 10000 consumava ora molto meno

mantas ha scritto:ciao a tutti,mi sa che ho un problema col rabbocco dell'olio.
un paio di settimane fa ho visto che il livello dell'olio motore,con 3200km all'attivo,era alla tacca del minimo,così dopo aver fatto riscaldare il motore per 5 minuti ho rabboccato fino alla tacca del massimo...il problema consiste nel fatto che secondo me che dopo 2200 km dal tagliando dei 1000km abbia consumato 600ml di olio ...mi viene il dubbio che abbia fatto riscaldare il motore troppo poco e che conseguentemente la quantità d'olio nella moto ora sia troppa..dopo il rabbocco per varie vicissitudini ho percorso solo160 km..cosa faccio,ho sbagliato?

sei già fortunato...
c'è qualcuno che ogni 1000km deve metterci 1 kg d'olio...
ktm da come consumo normale 1 Kg ogni 1000 km...
tutto nella norma insomma...

grazie a tutti..meno male che non sono l'unico a cui ha consumato così tanto...spero solo che l'olio in più che ho messo non crei problemi al motore(anche se dopo l'ultima uscita di 500 km già era diminuito il livello )

vai tranqui sui consumi.... il mo sm consuma più olio di un cr 500 2t.....
c'è da dire che il limitatore mi capita spesso di farlo cantare, che uso la moto per divertirmi....e che le penne mi scappan spesso......

posso riesumare questa discussione per chiedervi quale olio usare?
grazie mille

io uso motorex 10W60...
anche il 20w60
o provato il bardahl per un pò, ma la moto mi consumava il doppio d'olio.

Ciao

dico la mia : il conce mi ha detto che a caldo devo assicurarmi che l'olio indicato sia a metà tra tacche min-max... poi per il tipo di olio anche io vorrei pareri per altre marche, prima con yam usavo motul 300v totalmente sintetico, chi suggerisce altre esperience??

Nei precedenti 4 tagliandi ho sempre messo motorex....
Ora vuoi il caro vita che si ci e' messo vuoi la voglia di cambiare, volevo cambiare marca.
Chi ha provato il Bardahl XT-S C60 10w50?
Premesso che il consumo della mia smt è praticamente assente dopo il terzo tagliando....
Ma i 20 euro del Power Synt della Motorex ne valgono la spesa?

20 euro.....ma dove?Comprato ieri qua a padova...27 eurozozzi,limort........loro ma che c'è dentro dello champagne

ktmax ha scritto:Ma i 20 euro del Power Synt della Motorex ne valgono la spesa?

ripeto: a mio modesto avviso, il motorex non vale i soldi che costa

Katana ho scelto ieri il Bardahl XT-S C60 10W50 API SM/JASO MA-MA2.
Prezzo a me praticato 13 euro, ne ho presi 5 litri con un litro in omaggio, per cui invece di pagare 65 euro me ne ha fatti pagare 4 L. (52 euro) praticamente 10,40 euro a litro
Ho sempre messo motorex, domani andrò a fare gioco valvole per i 30milakm.
Maxi sti caxx 27 euro, Che gradazione?

ktmax ha scritto:Katana ho scelto ieri il Bardahl XT-S C60 10W50 API SM/JASO MA-MA2.
Prezzo a me praticato 13 euro, ne ho presi 5 litri con un litro in omaggio, per cui invece di pagare 65 euro me ne ha fatti pagare 4 L. (52 euro) praticamente 10,40 euro a litro
Ho sempre messo motorex, domani andrò a fare gioco valvole per i 30milakm.
Maxi sti caxx 27 euro, Che gradazione?

Al tagliando dei 15000km ho fatto mettere il motorex racing 15W60 alla modica cifra di 27€/L

Ho appena fatto un rabbocco con del motorex10w50 crosspower, non power synt, perché non l'ho trovato. É comunque un full syntetic. Ho fatto una minchiata atomica? La moto l'ho presa usata, quindi non so cosa ci fosse dentro.

alla fine è come se bevi due rossi a tavola....un Sosta Tre Santi e un Brunello di Montalcino vai tranquillo.......