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Orbene cari guru dell'smt, moto nuova, felicità a mille...ma mi serve un chiarimento dagli esperti di smt.
onestamente pensavo fosse diversa nell'impostazione di guida, invece vedo che è un bel motard travestito da moto semplice

Noto che ha una spiccata tendenza a chiudere lo sterzo in curva e ha una discesa in piega poco progressiva ma molto rapida.
Mediamente, e in particolare nel misto molto curvoso, voi tendete a stare seduti moto in avanti (a fine sella al serbatoiio per intenderci), oppure state più rilassatiindietro?
Eventualmente, seduti in avanti, la percorrenza della curva migliora?

Grazie dell'aiuto

...naturalmente la mia domanda è al netto di tutto il resto e cioè: è una figata pazzesca!!! Cattiva una cifra, ruvida e grezza come piace a me, effetto on off fantastico, pronta come un giaguaro, scatto impressionante.....

insomma......non potevo sperare di meglio

ma considerate che ho guidato praticamente qualunque tipo di moto, ma mai un motard o simili quindi il mondo della sua guida mi è completamente sconosciuto...

sedge ha scritto:Orbene cari guru dell'smt, moto nuova, felicità a mille...ma mi serve un chiarimento dagli esperti di smt.
onestamente pensavo fosse diversa nell'impostazione di guida, invece vedo che è un bel motard travestito da moto semplice

Noto che ha una spiccata tendenza a chiudere lo sterzo in curva e ha una discesa in piega poco progressiva ma molto rapida.
Mediamente, e in particolare nel misto molto curvoso, voi tendete a stare seduti moto in avanti (a fine sella al serbatoiio per intenderci), oppure state più rilassatiindietro?
Eventualmente, seduti in avanti, la percorrenza della curva migliora?

Grazie dell'aiuto

io sto dietro e rilassato anche quando "pedalo"

La puoi guidare come ti pare, ti permette tutto.
Certo sullo stretto la posizione migliore è avanzata sulla sella e col busto con le braccia che spingono sul manubrio,
in piega stretta la posizione cross-motard secondo me è la migliore e ti permette, oltre ad avere un miglior controllo in caso di perdita di aderenza, anche una resa migliore in percorrenza.
E' un parere personale ovviamente, ma li ho provati un po' tutti i tipi di guida e ti posso anticipare che la scelta dipende molto dalle gomme che monti! Con le Conti Attack io mi trovo meglio con la guida motard, prima avevo le Bridgestone BT016 e mi davano più sicurezza a spostare il culo in fuori in percorrenza e le curve migliori erano le medie-veloci.

Se vuoi un consiglio fai un bel corso di guida motard in pista con istruttore (ma la moto noleggiala, non usare la tua), rimarrai stupito da quanto può cambiare la resa della guida con le impostazioni e la postura corretti!

Turk ha scritto:La puoi guidare come ti pare, ti permette tutto.
Certo sullo stretto la posizione migliore è avanzata sulla sella e col busto con le braccia che spingono sul manubrio,
in piega stretta la posizione cross-motard secondo me è la migliore e ti permette, oltre ad avere un miglior controllo in caso di perdita di aderenza, anche una resa migliore in percorrenza.
E' un parere personale ovviamente, ma li ho provati un po' tutti i tipi di guida e ti posso anticipare che la scelta dipende molto dalle gomme che monti! Con le Conti Attack io mi trovo meglio con la guida motard, prima avevo le Bridgestone BT016 e mi davano più sicurezza a spostare il culo in fuori in percorrenza e le curve migliori erano le medie-veloci.

Se vuoi un consiglio fai un bel corso di guida motard in pista con istruttore (ma la moto noleggiala, non usare la tua), rimarrai stupito da quanto può cambiare la resa della guida con le impostazioni e la postura corretti!

'sti corsi come li trovo ? mi piacerebbe tantissimo!

Io sono andato da Gianni Borgiotti:

http://www.offlimitsupermoto.it/site/

Ma da Catania mi sa che è "leggermente" scomodo

Turk ha scritto:Io sono andato da Gianni Borgiotti:

http://www.offlimitsupermoto.it/site/

Ma da Catania mi sa che è "leggermente" scomodo

beh volendo si viene su in aereo e via. Quanto costa il tutto più o meno?
Corso + tutto l'abbigliamento e l'affitto della moto.

Grazie turk.
Devo dire che mi fa pensare quello che mi hai detto: io ho le conti e vedo che quando vado in piega tende a scappare per un attimo. Se resto molto avanti, l'effetto si attenua moltissimo quasi a sparire.
Le gomme sono nuove rodate.

bartman ha scritto:
beh volendo si viene su in aereo e via. Quanto costa il tutto più o meno?
Corso + tutto l'abbigliamento e l'affitto della moto.

Ce ne sono anche altri in centro Italia, inoltre ci sono anche quelli ufficiali della KTM.
Il costo da Offlimits è da chiedere in base alle tue esigenze.
Io l'ho fatto nel 2009 ed avevo speso sulle 250 € con la moto e mi aveva prestato i pantaloni che mi mancavano, la quota includeva anche l'ingresso in pista e l'assicurazione sia della pista che per eventuali danni alla moto (non causati da negligenza). Ma ora i prezzi saranno sicuramente cambiati anche perchè ha aggiornato il parco moto
Mi sono trovato molto bene, lui è paziente e siccome i corsi sono composti da tipo max 3 persone, ti segue molto da vicino e non si preocupa di perdere tanto tempo a correggerti la postura e/o eventuali errori.

Ti assicuro che terminato il corso mi sono reso conto di quanto fossi ignorante e ben lontano da essere un manico "vero", eppure sono praticamente cresciuto in sella ad una moto! L'illusione di saperci fare semplicemente perchè si è più veloci dei propri amici e di altri in giro è la cosa più lontana dalla realtà che ci possa essere!

Assolutamente vero turk.
Io non ho capito cosa voleva dire andare in moto fino a quando non ho frequentato seriamente la pista, con corsi, pratica e dedizione