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CIAO RAGA,
Volevo chiedervi se qualcuno di voi ha il manuale d'officina del ktm 990 smt 2011 in quanto voglio provare a montarmi da solo la regolazione veloce del precarico molla (preload adjuster). Costa 129,90€ e te ne chiedono altrettanti di manodopera !!...250€ non vale proprio la pena... ma 130... è un'altra cosa!!!
questa è l'immagine dell'aggeggio di cui parlo :
[img]http://store.ktmfarioli.com/images/62004912000[1].jpg[/img]
Se qualcuno l'ha fatto in casa... si faccia sotto con i suggerimenti!
Grazieee

cacciatheduke ha scritto:CIAO RAGA,
Volevo chiedervi se qualcuno di voi ha il manuale d'officina del ktm 990 smt 2011 in quanto voglio provare a montarmi da solo la regolazione veloce del precarico molla (preload adjuster). Costa 129,90€ e te ne chiedono altrettanti di manodopera !!...250€ non vale proprio la pena... ma 130... è un'altra cosa!!!
questa è l'immagine dell'aggeggio di cui parlo :
[img]http://store.ktmfarioli.com/images/62004912000[1].jpg[/img]
Se qualcuno l'ha fatto in casa... si faccia sotto con i suggerimenti!
Grazieee

temo non sia facile devi smontare il mono....comunque "auguri"

io l'ho preso al momento dell'acquisto della moto e non ho pagato nulla di manodopera

jo76 ha scritto:io l'ho preso al momento dell'acquisto della moto e non ho pagato nulla di manodopera

...qui a Brescia non son così gentili... altrimenti l'avrei preso anche io!!!
dai... non c'è nessuno che mi da info un po' più dettagliate
Thanks

Io l'ho montato.

• Tieni su la moto con cinghie da sopra o un crick da sotto.
• Togli la ruota posteriore
• Smonti in mono
• Sviti le ghiere di precarico originali (prima segnati i mm della lunghezza della molla, così dopo la rimetti alla compressione giusta)
• Una volta tolte le ghiere e liberata la molla alzi la molla verso l'alto e sfili il fondello a incastro dal fondo del mono (quello sotto dove appoggia la molla)
• Togli la molla dal basso
• Infili il nuovo precarico e armato di infinita pazienza fai girare la vite di regolazione per fare salire al massimo il precarico. Ti ci vorrà parecchio tempo a causa della microregolabilità.
• Arrivato in cima al mono infila la molla.
• Rimetti il fondello reggimolla a incastro inferiore
• Precarica fino alla lunghezza della molla che ti eri segnato
• Rimonta il tutto

NOTA IMPORTANTE

• Pulire molto bene la filettatura del precarico e del mono, magari con prodotti pulenti/lubrificanti come WD40
  
• La vite senza fine che muove il meccanismo va ben riempita di grasso in pasta (meglio graffittato) ogni tanto in quanto durante i lavaggi e l'utilizzo della moto parte di acqua entra nel meccanismo e se la vite senza fine e l'anello filettato su cui agisce si seccano, essendo in ergal, si consumano e si grippano.

diciamo che un po' di fai da te lo so fare... ma se volessimo esprimere in decimi la difficoltà dello smontare e rimontare il mono... a quanto arriviamo?
5/10?
grazie POL per le info!utilissime...

cacciatheduke ha scritto:diciamo che un po' di fai da te lo so fare... ma se volessimo esprimere in decimi la difficoltà dello smontare e rimontare il mono... a quanto arriviamo?
5/10?
grazie POL per le info!utilissime...

anche 4/10...è solo una operazione un po' lunga.

Sempre un piacere.

Unica difficoltà potrebbe essere lo sfilare il fondello a incastro da sotto la molla...io avevo fatto un attrezzo apposta con "salda e attacca" per comprimere la molla, a mano non ci riuscirai mai.

qualcosa tipo questo

Stavo giusto giusto pensando a questo...

Pol ha scritto:Unica difficoltà potrebbe essere lo sfilare il fondello a incastro da sotto la molla...io avevo fatto un attrezzo apposta con "salda e attacca" per comprimere la molla, a mano non ci riuscirai mai.

qualcosa tipo questo

Mi sa che chiederò aiuto al mio amico ex meccanico... magari ha un attrezzo adatto a questo lavoro!

cacciatheduke ha scritto:voglio provare a montarmi da solo la regolazione veloce del precarico molla (preload adjuster). Costa 129,90€ e te ne chiedono altrettanti di manodopera !!...250€ non vale proprio la pena... ma 130... è un'altra cosa!!!

Porka miseria anche a me a Mantova hanno chiesto più o meno la stessa cifra... con la manodopera diventa un gingillo decisamente caro, ma temo di non essere in grado di farlo da solo... uffa !!!

Lamps

Io la butto là... e se noi diciamo... Lombardi ed Emiliani(dico per comodità di fascia kilometrica) facessimo una cernita di quanti vogliono fare questa modifica e sentire il proprio Conce di Zona e dirgli:
"Senti ciccio siamo in X titolari di SMT che vogliono fare sta modifica...se veniamo tutti da te ad acquistarlo e modificarlo, che misura di sconto ci fai sulla manodopera?"..una sorta di GDA per intenderci...
Ok insultatemi pure

GhegoRiders ha scritto:Io la butto là... e se noi diciamo... Lombardi ed Emiliani(dico per comodità di fascia kilometrica) facessimo una cernita di quanti vogliono fare questa modifica e sentire il proprio Conce di Zona e dirgli:
"Senti ciccio siamo in X titolari di SMT che vogliono fare sta modifica...se veniamo tutti da te ad acquistarlo e modificarlo, che misura di sconto ci fai sulla manodopera?"..una sorta di GDA per intenderci...
Ok insultatemi pure

Idea interessante... come possiamo provare a realizzarla ?

Lamps

Visto che l'idea del GDA è interessante ci provo... ho contattato i Moderatori per capire se la cosa è fattibile, vi tengo aggiornati.

Lamps

eccone un'altro:
io sono un mantovano che abita a Brescia ho una SMT e mi interessa l'aggeggio.. sono in regola no?
in realtà mi interessano anche gli Akra... ma quella è un'altra storia

Chi è interessato all'idea del GDA trova il topic apposito nella sezione GDA.

Lamps

turbodiesel ha scritto:io sono un mantovano che abita a Brescia ho una SMT e mi interessa l'aggeggio.. sono in regola no?

Aggeggio + montaggio oppure solo aggeggio ? Se me lo dici ti metto nella lista provvisoria del GDA.

Lamps