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Sentivo delle leggere vibrazioni dal posteriore ... provo a muovere con la mano la piastra posteriore dove ci sono le maniglie e sento che si alza... (penso fra me e me che si sia svitata qualcosa) smonto tutto e cosa scopro? Il telaietto posteriore è spezzato di netto in due.
Di vede chiaramente che è fatto progettualmente male perché si è spezzato di netto in corrispondenza delle due viti.
Tutta la parte posteriore del porta targa e faro sono praticamente, adesso appoggiati.
Non ho idea da quanto tempo io camminassi in questo stato perché esternamente sembrava tutto perfetto.
Probabilmente KTM interverrà in garanzia anche se aspettano prima il pezzo per spedirne uno nuovo. Creando così ulteriori disagi e moto praticamente ferma per molti giorni inutilmente.
Chi ha una SMT e usa le maniglie o peggio usa un bauletto posteriore è a rischio rottura. Controllate con frequenza quella parte di telaio è veramente molto molto debole.

c@zzarola...queste cose proprio non le capisco...uno spende fiori fior di euri e poi si ritrova un danno del genere....certe volte mi viene voglia di comprare una japponese!

mr tonino ha scritto:c@zzarola...queste cose proprio non le capisco...uno spende fiori fior di euri e poi si ritrova un danno del genere....certe volte mi viene voglia di comprare una japponese!

Che dire sono basito. Ero convinto che KTM fosse il top ... poi mi ritrovo con un telaio spezzato e adesso ho paura che mi si spezzi la parte che sorregge la sella e non guido più sicuro e rilassato !

Ma sbaglio o si è spezzato in corrispondenza dei filetti ???

orca boia!!!! Vado a casa e controllo pure la mia.. xnche se è una SM... non si sai mai...

mi spiace per te, ma spero sia solo dovuto a un pezzo sfigato

il mio telaietto dell'ADV è ancora tutto integro, dopo cadute, botte e off

comunque tienici aggiornati

tocram ha scritto::shock:

mi spiace per te, ma spero sia solo dovuto a un pezzo sfigato

il mio telaietto dell'ADV è ancora tutto integro, dopo cadute, botte e off

comunque tienici aggiornati

Non so come sia fatto il vostro pezzo ... ma tutto il retro della moto è retto da quel pezzettino.
Faro, targa, frecce, codino, buona parte del sottosella ed eventuale cose che mettiamo dentro, maniglie passeggero, eventuale bauletto con il suo carico.
Ha delle sollecitazioni bestiali.

mi sa che é simile come telaietto

bartman ha scritto:Sentivo delle leggere vibrazioni dal posteriore ... provo a muovere con la mano la piastra posteriore dove ci sono le maniglie e sento che si alza... (penso fra me e me che si sia svitata qualcosa) smonto tutto e cosa scopro? Il telaietto posteriore è spezzato di netto in due.
Di vede chiaramente che è fatto progettualmente male perché si è spezzato di netto in corrispondenza delle due viti.
Tutta la parte posteriore del porta targa e faro sono praticamente, adesso appoggiati.
Non ho idea da quanto tempo io camminassi in questo stato perché esternamente sembrava tutto perfetto.
Probabilmente KTM interverrà in garanzia anche se aspettano prima il pezzo per spedirne uno nuovo. Creando così ulteriori disagi e moto praticamente ferma per molti giorni inutilmente.
Chi ha una SMT e usa le maniglie o peggio usa un bauletto posteriore è a rischio rottura. Controllate con frequenza quella parte di telaio è veramente molto molto debole.

Ciao ti chiedo un piacere se riesci, fai una bella foto vicina alla superficie di frattura...poi ti dico il perchè, grazie

ciao

peppola ha scritto:

bartman ha scritto:Sentivo delle leggere vibrazioni dal posteriore ... provo a muovere con la mano la piastra posteriore dove ci sono le maniglie e sento che si alza... (penso fra me e me che si sia svitata qualcosa) smonto tutto e cosa scopro? Il telaietto posteriore è spezzato di netto in due.
Di vede chiaramente che è fatto progettualmente male perché si è spezzato di netto in corrispondenza delle due viti.
Tutta la parte posteriore del porta targa e faro sono praticamente, adesso appoggiati.
Non ho idea da quanto tempo io camminassi in questo stato perché esternamente sembrava tutto perfetto.
Probabilmente KTM interverrà in garanzia anche se aspettano prima il pezzo per spedirne uno nuovo. Creando così ulteriori disagi e moto praticamente ferma per molti giorni inutilmente.
Chi ha una SMT e usa le maniglie o peggio usa un bauletto posteriore è a rischio rottura. Controllate con frequenza quella parte di telaio è veramente molto molto debole.

Ciao ti chiedo un piacere se riesci, fai una bella foto vicina alla superficie di frattura...poi ti dico il perchè, grazie

ciao

?

mi occupo di failure analysis, potrei essere utile per capire come mai si è rotto però mi serve almeno una bella MACRO della superficie di frattura

ciao

peppola ha scritto:mi occupo di failure analysis, potrei essere utile per capire come mai si è rotto però mi serve almeno una bella MACRO della superficie di frattura

ciao

te la mando al più presto una bella macro fatta con la digitale.

mizzeca...

bartman ha scritto:
Probabilmente KTM interverrà in garanzia anche se aspettano prima il pezzo per spedirne uno nuovo. Creando così ulteriori disagi e moto praticamente ferma per molti giorni inutilmente.

questa è la cosa che mi fa incazzare di brutto... uno spende 13 mila euro e poi.....

aspettare che il ricambio arrivi in sede, poi valutano, poi ti mandono il pezzo...merda....

Ieri ho somontato la mia, sembra tutto ok ma......boh!

motonin8 ha scritto:Ieri ho somontato la mia, sembra tutto ok ma......boh!

pure la mia ed in quei fori sono fissati gli attacchi delle borse trax e la piastra bauletto....è alluminio bisogna stare attenti con le coppie di serraggio

ciao

peppola ha scritto:

motonin8 ha scritto:Ieri ho somontato la mia, sembra tutto ok ma......boh!

pure la mia ed in quei fori sono fissati gli attacchi delle borse trax e la piastra bauletto....è alluminio bisogna stare attenti con le coppie di serraggio

ciao

Ti sbagli! la piastra bauletto viene fissata con i fori che precedono (guardando la moto dal posteriore) quelli in questione.
In quelli vi è solo una delle due viti che tiene il carter di plastica!

motonin8 ha scritto:
Ti sbagli! la piastra bauletto viene fissata con i fori che precedono (guardando la moto dal posteriore) quelli in questione.
In quelli vi è solo una delle due viti che tiene il carter di plastica!

meglio

purtroppo l'architettura del telaietto è cannata in pieno con le 4 viti della piastra portapacchi tutte all'esterno della triangolazione del telaietto e con l'aggravante di un punto di innesco della frattura ( filettatura vite ) anche essa dopo l'unione del trave inferiore . direi che se si carica il portapacchi prima o poi succede . della serie gli ingegneri non si sono ingegnati

ktmax ha scritto:

bartman ha scritto:
Probabilmente KTM interverrà in garanzia anche se aspettano prima il pezzo per spedirne uno nuovo. Creando così ulteriori disagi e moto praticamente ferma per molti giorni inutilmente.

questa è la cosa che mi fa incazzare di brutto... uno spende 13 mila euro e poi.....

aspettare che il ricambio arrivi in sede, poi valutano, poi ti mandono il pezzo...merda....

la differenza la fa il concessionario, mica la casa madre.......non è che bmw ti ripara le moto in garanzia così perchè sei simpatico.....anzi chiedi a robyrally che bel trattamento ha ricevuto da bmw....

sicuramente si trtta di un pezzo fallato, con la mia sono atterrato di cupolino e non si è manco stortato........