SMT Semitelaio spezzato di netto (PER LA SECONDA VOLTA)

[bartman]

Nel manuale d'uso c'è scritto che il massimo carico ammesso per la piastra portapacchi è di 8 kg. Io credo che fino ad una decina di kg. si può caricare senza problema ma se si carica per esempio 30 kg., tra le vibrazioni della moto, le sollecitazioni dell'asfalto e magari anche la zavorrina che si appoggia sul bauletto, nel tempo il rischio di rompere la cosa più fragile è altissimo (nel nostro caso il telaietto come è capitato a bartman).
Comunque su tutte le moto c'è il peso massimo caricabile che la piastra può sostenere e le case si raccomandano sempre di non superare tale limite.

Bykes

Una casa che fà una moto turistica con un carico massimo di 8 kg per la piastra, non mi sembra una buona scelta a sto punto non mettere la T.
Mi sa che mi toccherà passare al GS o alla Crosstourer

Tiger 1050 per me

[pave]

Tiger 1050 per me

[bschenker]

Visto l'influenza spezialmente di un Top Case sulla stabilita di una moto, se andate vedere tutti hanno un carico molto limitato (al tempo i Krauser avevano un limite di 5kg) e le costruzioni vengono calculato su base di questo criterio.

Non sapendo come e con cosa e stato usato non mi sento di dare un giudicio, posso solo dire che raramente dobiamo cambiare un telaio posteriore (normalmente causa incidente). L'unico caso che conosco sono i 640 Duke per quale veniva fatto una azione di richiamo e secondo caso montato un kit di rinforzo o cambiato il telaio con un nuovo. Penso se e un vero problema una cosa del genere sarebbe stato fatto anche per questo modello, i responsabile della EU sono molto critico in questi cose.

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[Colinktm]

Visto l'influenza spezialmente di un Top Case sulla stabilita di una moto, se andate vedere tutti hanno un carico molto limitato (al tempo i Krauser avevano un limite di 5kg) e le costruzioni vengono calculato su base di questo criterio.

Non sapendo come e con cosa e stato usato non mi sento di dare un giudicio, posso solo dire che raramente dobiamo cambiare un telaio posteriore (normalmente causa incidente). L'unico caso che conosco sono i 640 Duke per quale veniva fatto una azione di richiamo e secondo caso montato un kit di rinforzo o cambiato il telaio con un nuovo. Penso se e un vero problema una cosa del genere sarebbe stato fatto anche per questo modello, i responsabile della EU sono molto critico in questi cose.

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Io rimango dell'idea che è troppo fragile è la KTM non ci fà una bella figura, ma sei un concessionario?

[pave]

Visto l'influenza spezialmente di un Top Case sulla stabilita di una moto, se andate vedere tutti hanno un carico molto limitato

Vero, anche Givi dichiara sempre pochi chili di carico... ma è anche vero che tutti su qualsiasi moto caricano di tutto e di più, e cose di questo genere in genere non succedono !

Lamps

[Ricky1203]

Occorre distinguere tra il carico ammesso sulla piastra e il carico ammesso nel bauletto. Uno è dato dalla casa costruttrice di moto e l'altro è dato dal costruttore di bauletti, sono due cose diverse.
Io potrei caricare nel bauletto anche 30 kg. se la casa costruttrice lo permette ma se mamma KTM dice di non superare gli 8 kg. di peso sulla piastra un motivo c'è e bisogna attenersi a questo purtroppo.
Ma comunque è innegabile che ciò che è successo a bartman, cioè la rottura del telaietto, è sconcertante e non dovrebbe mai succedere in una moto e mi fa pensare che qualche pezzo sia uscito dalla fabbrica difettato. Sarei curioso di sentire il parere di qualche responsabile della casa KTM in merito.

Bykes

[pave]

Mi sono espresso male, parlavo proprio dei limiti di peso indicati da Givi per le sue piastre: loro dicono X tutti ci caricano Y e non è mai succesi nulla...

Lamps

[bschenker]

Quello della Givi e come tutti altri produttori e stesso indicato del produttore della moto, sono sicura che e cosi anche per i BMW loro erano i primi ai tempi dei Krauser a introdure quel pesso. Il massimo incontratto, pero non mi ricorda qualle moto, erano 10kg.

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[clax]

esatto, dovremmo controllare tutti, qui postare anno-km-baule si/no e raggruppare i dati

[Don]

Su SMT 2011 con Trax incluso bauletto nessun problema in 2 per migliaia di km. Ho cambiato piastra con quella in metallo + maniglie SMR. Vedi miei posts.

Naturalmente in bauletto solo le cose piu' leggere e nelle borse le cose pesanti in basso.

Quando viaggio da solo uso solo borsa-zaino KTM per sella-portapacchi per aerodinamica!

[giampacapri]

smt 2011 borse e baule trax sempre montate faccio solo mototurismo nessun problema sinora 6000 km

[fabermoto]

Le case mettono un limite molto basso per le piastre e ne hanno motivo.

Un ingegnere spiegherebbe meglio di me il tipo di sollecitazioni create su un telaio, a sbalzo con carico sull'estremità.
8 Kg sembrano pochi, ma messi in quel punto, su un mezzo che si muove ed è sollecitato dalle asperità, assume una quantità di moto molto grossa. La sollecitazione, inoltre, è di tipo dinamico, quindi entra in gioco anche la fatica del materiale. Insomma un ottimo punto dove avere un problema.

Il telaio fatto come è stato fatto nel 2009 presenta criticità maggiori per via di una progettazione un po' approssimativa, ma di sicuro sul top case non ci si possono mettere 20 kg di merce e magari appoggiarvisi come su un poggia schiena. Per farlo servono telai fatti apposta.

Perché le case non fanno da sole certi telai? Perché probabilmente non sarebbero piccoli e non permetterebbero di avere code smilze

[bschenker]

Lo augura di poter provare un Honda VT 500C con montato un bauletto senza niente altro. Sono sicuro che rinuncia a un telaio fatto a posto per caricare 20 o piu KG.

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[Jfet]

Mi dispiace tantissimo per chi ha avuto questo tipo di problemi, soprattutto perche' sembrano affetti da recidive!!!

Ma e' possibile effettuare una correzione alle parti progettate in maniera approssimativa o bisognerebbe stravolgere la moto, per risolvere il problema?
Utilizzando la borsa da sella KTM che va sul portapacchi, chiaramente valgono le stesse considerazioni e le stesse accortezze (no superare gli 8Kg)?

Io sono in procinto di acquistare una SMT 2012, e l'utilizzo che vorrei farne e' 50% touring a pieno carico... Ma comincio ad avere qualche punto interrogativo... In teoria ho gia' firmato le pratriche per l'immatricolazione e versato un acconto di 500€....

Qualche suggerimento in merito? La moto l'ho scelta col cuore,ragionandoci poco....

Grazie

[Colinktm]

Mi dispiace tantissimo per chi ha avuto questo tipo di problemi, soprattutto perche' sembrano affetti da recidive!!!

Ma e' possibile effettuare una correzione alle parti progettate in maniera approssimativa o bisognerebbe stravolgere la moto, per risolvere il problema?
Utilizzando la borsa da sella KTM che va sul portapacchi, chiaramente valgono le stesse considerazioni e le stesse accortezze (no superare gli 8Kg)?

Io sono in procinto di acquistare una SMT 2012, e l'utilizzo che vorrei farne e' 50% touring a pieno carico... Ma comincio ad avere qualche punto interrogativo... In teoria ho gia' firmato le pratriche per l'immatricolazione e versato un acconto di 500€....

Qualche suggerimento in merito? La moto l'ho scelta col cuore,ragionandoci poco....

Grazie

Idem scelta di cuore e moto fantastica.
Lunedi porto la moto a un espertone del campo se vuoi ti tengo aggiornato.

[fabermoto]

Qualche suggerimento in merito? La moto l'ho scelta col cuore,ragionandoci poco....

In ogni caso io non farei di qualche caso una regola.
Se la maggioranza di SMT avesse mostrato questo problema, KTM avrebbe fatto di sicuro un richiamo. Pensare che TUTTE le SMT avranno il telaio rotto è perlomeno esagerato.

[Ricky1203]

Qualche suggerimento in merito? La moto l'ho scelta col cuore,ragionandoci poco....

In ogni caso io non farei di qualche caso una regola.
Se la maggioranza di SMT avesse mostrato questo problema, KTM avrebbe fatto di sicuro un richiamo. Pensare che TUTTE le SMT avranno il telaio rotto è perlomeno esagerato.

[Jfet]

Grazie ragazzi!!! Era solo per avere una conferma... Tanto me la sarei andata a prendere lo stesso... La tanto agognata e sognata SMT, e' un anno che aspetto e che me la sogno di notte!!! Sono sull'infoiato andante...

Many thx!

[ex-utente MyKTM]

Io sono in procinto di acquistare una SMT 2012, e l'utilizzo che vorrei farne e' 50% touring a pieno carico... Ma comincio ad avere qualche punto interrogativo...

mi sembrava di averti instillato qualche punto interrogativo

Se la maggioranza di SMT avesse mostrato questo problema, KTM avrebbe fatto di sicuro un richiamo.

l'unica cosa sicura è che non avrebbe fatto un richiamo

[Jfet]

Io sono in procinto di acquistare una SMT 2012, e l'utilizzo che vorrei farne e' 50% touring a pieno carico... Ma comincio ad avere qualche punto interrogativo...

mi sembrava di averti instillato qualche punto interrogativo

Se la maggioranza di SMT avesse mostrato questo problema, KTM avrebbe fatto di sicuro un richiamo.

l'unica cosa sicura è che non avrebbe fatto un richiamo

Eh si Katana...qualche dubbio me l'hai messo, ed ancora potrei tirarmi indietro...perderei l'acconto, ma come ho gia' scritto al cuori non si comanda...
Non voglio sporcare il post, poiche' e' un problema serio e sono tuned! Ma.... parliamoci chiaro che alternative ci sono oggi all SMT? Apro un 3D apposta, perche' ripeto questo e' un bel cavolo di problema...

@Bartman:
Spero per te che mettano mano a questo piccolo errore. Se esiste un errore progettuale e' matematicamente impossibile che non esista souzione!
Il vero problema sono le variabili in gioco da gestire e maneggiare che tradotto suona un po' come rapporto costo/efficacia, ma in questo l'unica che puo' metterci le mani e' SMT, non e' ammissibile (secondo me) comunciare al cliente di non utilizzare il baule, il consumatore cosa dovrebbe chiedere rendetemi parte dell' esborso monetario relativo all'acquisto????