I Leovince non sono provvisti di catalizzatore, quindi la moto diventa un EURO 1.
Ti dirò... a me da tutta originale non dava assolutamente alcun fastidio il calore emanato dal circuito di scarico.
Si sentiva solo il calore convogliato dalla ventola del radiatore quando mi fermavo ai semafori, ma ti parlo delle giornate dell'estate scorsa in cui si passavano i 32 gradi in città.
Secondo me con i Leo è calata la frequenza con cui parte la ventola, ma ho cominciato a sentire il calore emanato dalla "Y" quando mi fermo, questo perchè con gli originali c'era il paracalore, ora non più.
Per l'on-off, non è cambiato quasi nulla. Da quanto ho capito è la mappa che lo abbassa.
Appena faccio mettere la mappa Akra (penso intorno a marzo) ti posso dare indicazioni più precise.
I rapporti mi vanno bene così, quindi non penso di cambiarli.
Per chi volesse cambiare i terminali con qualcosa di catalizzato senza spendere cifre folli con gli Akra, so che i QD hanno il catalizzatore removibile all'imbocco del terminale. I Leovince sono cmq i più economici che ho trovato, fanno un gran casino! e senza rimappare spesso scoppietta in rilascio, c'è a chi piace e a chi no.
Io sto modificando i DB-Killer per abbassare un po' il rumore, non perchè mi dispiaccia, ma siccome passo spesso dalla svizzera, alle dogane mi è capitato più volte di essere fermato x controllare se ho i DB-Killer!
Non vorrei che prima o poi becco quello bastardo e mi tiene lì il mezzo
Inviato: 6 ott 2010, 9:54
