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Soprattutto controllerei il corretto montaggio e allineamento piedini e steli forcella, chissà che disastro ha fatti un animale del genere

blackballs ha scritto:5000 km con le rosso2 vi sembrano pochi???io con l smr arrivavo a poco piu di 4000 se ero fortunato!!!le sportsmart dovrebbero durare un pochino di piu.

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ma infatti andavano cambiate parecchio prima....sapevo che erano consumate ma non credevo di arrivare alla tela così in fretta...quando me ne sono accorto, sabato, ho fatto quella quarantina di km che mi separavano da casa col culino stretto stretto per la paura che mi si aprisse la ruota

alemare71 ha scritto:

blackballs ha scritto:5000 km con le rosso2 vi sembrano pochi???io con l smr arrivavo a poco piu di 4000 se ero fortunato!!!le sportsmart dovrebbero durare un pochino di piu.

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ma infatti andavano cambiate parecchio prima....sapevo che erano consumate ma non credevo di arrivare alla tela così in fretta...quando me ne sono accorto, sabato, ho fatto quella quarantina di km che mi separavano da casa col culino stretto stretto per la paura che mi si aprisse la ruota

Io ho fatto la stessa cosa con le Conti di primo equipaggiamento solo che mi trovavo a 400Km da casa. Partito per un giro in Toscana (le gomme sembravano ok), ai piedi del muraglione mi sono accorto di essere sulle tele ... fortuna che il giorno dopo, domenica 2 giugno , al mugello c'erano prove libere moto e il gommarolo del circuito aveva un'ottima Conti Race Attack usata pista, con tanta ciccia, che mi ha montato x 50€ cazz l'ho consumata in 1000Km ma era colla sull'asfalto

pave ha scritto:@scaramello: ma perché togliere le pinze ?

Lamps

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Non è che ha tolto completamente le pinze, ha svitato le due viti esagonali e le ha allentate.
Io non è che mi sono potuto avvicinare troppo, comunque mi ha riferito che ha avuto problemi sempre
con un altra ktm, dato che hanno questa locktite.
Ora io vi chiedo, ma per sostituire questo pneumatico anteriore, bisogna allentare quelle viti sulle
pinze, oppure no?
Grazie a tutti.

miscelatore ha scritto:Soprattutto controllerei il corretto montaggio e allineamento piedini e steli forcella, chissà che disastro ha fatti un animale del genere

Ora inizio a preocuparmi sul serio!!!
Quindi mi consigliate di andare dal conce Ktm?

scaramello ha scritto:

miscelatore ha scritto:Soprattutto controllerei il corretto montaggio e allineamento piedini e steli forcella, chissà che disastro ha fatti un animale del genere

Ora inizio a preocuparmi sul serio!!!
Quindi mi consigliate di andare dal conce Ktm?

O da un meccanico di fiducia !!!!!!

Comunque se ha solamente allentato le pinze, se le ha riserrate non ti devi preoccupare. Se non ti fidi stringile tu stesso per essere sicuro.

Cambia gommista

Per smontare il cerchio anteriore basta svitare la vite passante del mozzo. Le pinze non si toccano, ne per l' anteriore ne per la posteriore.

@Multicentrum

Grazie

multicentrum ha scritto:Cambia gommista

Per smontare il cerchio anteriore basta svitare la vite passante del mozzo. Le pinze non si toccano, ne per l' anteriore ne per la posteriore.

non sono un gommista ma anche io non l'ho mai visto toccare le pinze freno, svita il passante e lo sfila e la ruota è libera...dagli una bella testata in faccia a quel tipo

scaramello ha scritto: comunque mi ha riferito che ha avuto problemi sempre
con un altra ktm, dato che hanno questa locktite.

Si chiama frena filetti e spero, per te, che l'abbia rimesso quando l'ha rimontata

Dopo tutti questi consigli mi sono un pò allarmato, ora sto leggendo il manuale d'uso "Smontaggio della ruota anteriore" e dal quel che ne deduco a pag. 103 dice chiaramente:
-"Rimuovere le viti(3) da entrambe le pinze freno"
-"Premere indietro le pastiglie sul disco del freno inclinando leggermente da un lato le
pinze. Estrarre delicatamente da dietro le pinze dai dischi del freno e riporle di lato".

Forse mi sono spiegato male in precedenza, non sò a quali viti vi ho fatto pensare!
Comunque sembra che il lavoro si corretto o no?
In realtà il manuale dice anche di rimettere la loctite 243, quindi dovrò andare dal mecca e farla mettere.
Un saluto a tutti

scaramello ha scritto:@Multicentrum

Grazie

Prego, Se non ci si aiuta sul forum ....

scaramello ha scritto:Comunque sembra che il lavoro si corretto o no?

Corretto ma sostanzialmetne inutile, ho visto personalmente il gommista rimuovere la ruota senza smontare la pinza e sul manuale d'officina non è richiesto:

scaramello ha scritto:In realtà il manuale dice anche di rimettere la loctite 243, quindi dovrò andare dal mecca e farla mettere.
Un saluto a tutti

direi di si, con i freni non si scherza

Il manuale che ho io della SMT è completamente diverso da quello postato e dice chiaramente di rimuovere i bulloni!

scaramello ha scritto:Il manuale che ho io della SMT è completamente diverso da quello postato e dice chiaramente di rimuovere i bulloni!

Quello che hai tu e uso e manutenzione, quello che ho postato io e d'officina.

Non è sbagliato levarle, si può fare a meno ... a meno che sui modelli nuovi sia cambiato qualcosa

Non mi sembra vi siano così grosse differenze tra la SM e la SMT in quanto a pinze freni ...ma la ruota anteriore alla mia NON ESCE se non si tolgono completamente le pinze

P.S.: I due vitoni che assicurano le pinze, vanno poi tirati a 4.5 Kgm (45 Nm) e io non gli ho mai rimesso frenafiletti

Io invece del frenafiletti uso la pasta al rame antigrippaggio.

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Ho verificato il manuale d'officina della SMT 2011 e in effetti dice di rimuovere le pinze per smontare la ruota anteriore... ma sono quasi certo che il mio gommista l'ultima volta non lo ha fatto... bho !

Lamps

Grazie a tutti mi avete tranquillizzato abbastanza!
Il dubbio ora è si rimetterla questa ca@@o di loctite.

pave ha scritto:Ho verificato il manuale d'officina della SMT 2011 e in effetti dice di rimuovere le pinze per smontare la ruota anteriore... ma sono quasi certo che il mio gommista l'ultima volta non lo ha fatto... bho !

Lamps

Mi sarebbe piaciuto vedere il tuo gommy, come tirava via la ruota SENZA toglier le pinze freno

@blackballs

ma la pasta al rame non ha effetto frenante come la Loctite o frenafiletti similari, anzi

Io la prima volta che tolsi la ruota ant.re alla 666, pulii bene il filetto dei quattro vitoni di tenuta delle due pinze alla spazzola rotante e da allora ho sempre serrato alla coppia prevista senza l'interposizione d'alcuna tipologia di frenafiletti ...problemi zero
(anche se ogni tanto, per scrupolo, mi ricontrollo tutta la bulloneria a vista della moto, vite del cavalletto compresa ...e la dinamometrica, verificando i bullloni pinze, scatta subito ed immancabilmente )

Nell smr se non toglievi le pinze la ruota non usciva.bat non ho mai visto brugole o torx delle pinze freno mollarsi durante l uso se debitamente strette al momento del rimontaggio,mentre invece ho visto piu volte filetti grippati con conseguenti problemi.addirittura tutti i set di viti motore in ergal che ho montato sulle due sm venivano forniti col grasso al rame e non ho mancato di metterlo dappertutto.ancora l altro giorno ho smontato la pinza di un africa twin che era stata inzuppata di frenafiletti e ho bestemmiato un bel pò per smontarla.provate la pasta e vedrete che andrá tutto bene.

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