www.MyKTM.it

Sul cupolino travel ci penserei e non solo perche' inguardabile: in altro thread si parla di aerodinamica e stabilita' in proposito.

doby84 ha scritto: diciamo che sono abbastanza ruvido, e quindi tutti questi problemini,(qa quanto pare risolvibili) non mi spaventano, se scalda troppo ci faccio parlare la scimmia

quella che ho trovato ha già il kit travel

adesso mi separa da lei solo la vendita della mia, se il conc. la valuta bene

la K bianca con kit travel sara mia!!!

attendo altri consigli!!

anche perche a quanto ho capito
devo cambiare gli scarichi
controllare la mappature (per on-off)
tarare bene soap!


e poi tutte derapate

lamps!!!

io sulla mia ho montato subito gli scarichi skatalizzati quindi non ti posso dire se c'è differenza per il calore, mentre montando il pignone da 16 ho notato un miglioramento per on-off e più goduria sui monti. Se viaggi anche in due e bagagli, ti consiglierei il regolatore precarico. Comunque fossi in te proverei bene la moto (città, autostrada etc.) per essere convinto dell'acquisto.

pregi: ciclistica, sospensioni, freni, comportamento dinamico, carattere del motore, buona qualità delle plastiche e dell'assemblaggio, qualità della verniciatura (dal m.y. 2011), borsetta degli attrezzi completissima.

difetti: on-off, consuma abbastanza in città e utilizzando la parte alta del contagiri, per utilizzarla nel turismo a lungo raggio bisogna completarne la dotazione (cupolino alto, sella più comoda, cavalletto centrale, ecc...), sacrificata nell'utilizzo cittadino (la ventola parte subito e riscalda, consumi alti, sella un pò alta da terra, erogazione non adatta ad un utilizzo cittadino), strumentazione ormai datata e con un numero limitato di info, tappo benzina non incernierato, mancanza controllo trazione, prezzo di listino alto.

aggiungerei che i tagliandi a 7500km sono troppo ravvicinati, e bisogna assicurarsi di avere nelle vicinanze un buon supporto a livello assistenza.

Don ha scritto:Sul cupolino travel ci penserei e non solo perche' inguardabile: in altro thread si parla di aerodinamica e stabilita' in proposito.

io ormai lo tengo sempre montato e anche visivamente mi ci sono abituato.
per la mia altezza lo trovo perfetto nel riparare casco e busto, lascia un pò scoperte braccia e parte esterna spalle.
in merito alla stabilità fino a 140 nessun problema, oltre non mi capita di andarci....

diciamo che è una moto con tanti pregi

ma anche tanti difetti

lamps!!

posso darti le mie impressioni, venendo da k1200 r sport, praticamente identico al tuo s... innanzi tutto molto contento del cambio, da quando ho SMT ho fatto più km che in 3 anni col vecchio cappone con cui non mi ero mai trovato veramente bene come impostazione di guida (il motore era una goduria). Rispetto la tua, con SMT noterai una guidabilità nel misto impareggiabile, leggerissima e precisa grazie sospensioni top multiregolabili, e impostazione più comoda perchè meno caricata in avanti. Il motore ti piacerà, per essere 1000 bicilindrico non è eccessivamente brusco e tira abbastanza in alto di giri, di potenza ce n'è tanta, anche se i cv sono molto meno che sul k il peso fa la differenza. Aerodinamica in autostrada non è molto diversa dal mio ex k-sport, forse rispetto al tuo k-s un pò meno protetta la è, considera che qua sei quasi dritto in sella e non allungato in avanti. Per quanto riguarda il calore... si c'è abbastanza, ma per me non è un problema, ma io non uso quasi mai la moto in città nel traffico, ho scarichi originali ma non sento la necessità di cambiarli per il calore. Il comfort passeggero dovrebbe essere un pò migliore che sul k, ma il passeggero sulla smt non riesce ad appoggiarsi sul serbatoio, solo maniglie laterali.
Abituato ad una moto che va a 50 km/h in 6a... dovrai cambiare un pò stile, se usi marce basse questa scalcia e la sesta la usi solo in autostrada.. risultati consumi un pò altini, per me max 16 km/l ad andar tranquillo.
Valigie, se sono quelle originali trax in alluminio per me consigliatissime, sono molto comode, abbastanza capienti (più di quelle bmw sport) e togli metti (anche i telaietti) a seconda dei bisogni in un attimo.
Cupolino alto, io ce l'ho ma non lo uso più, anche a me che sono alto 1,80 in autostrada dava turbolenze sul casco e mi faceva ballare la testa.
Di solito insomma credo che per utilizzo cittadino non sia il meglio, per viaggiare va bene ma meglio se non in autostrada.
Chiedi pure se hai domande specifiche.
Ciao

dimenticavo... provala, non costa nulla e le tue impressioni sono sempre le migliori. Io dopo averla provata 1 volta mi sono deciso a prenderla... ma x altri non è così...

devo provarla in concessionario
e poi prendere l'usato che ho visto

anche perche io la userei prevalentemente per città, e viaggi.. medi 15000km/anno per questo anche i consumi fanno la loro parte

per questo do via il k1200s frutto di una scimmia atroce presa 6 mesi fa....

scimmie malefiche

lamps!!

SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT SMT

pensa che io pensavo ad un Vstrom ???? poi mi a preso la scimmia lò trovata da un conce Ducati semi nuova con kit travel mi ha ritirato la mia Caponord ad un prezzo decente e senza neanche provarla lò presa bene la ricomprerei domani

turbodiesel ha scritto:Dici che la useresti in città e per fare turismo mmmhhh
IMHO fossi in te mi farei un GS, una SMT si compra per impennare, derapare e correre nel misto, tutto il resto é noia mortale

pienamente in accordo con te........un smt in citta' deve essere di un ignoranza pazzesca , quasi intrattabile ....l'SMT si gode appieno in strade tutte curve e x fare gli idioti!!! anche il turismo non e' proprio il suo pregio migliore!!! x farla breve e' sempre un motardone travestito con i suoi pro e i suoi contro comunque la scimmia e' la scimmia quindi...................provala prima di un eventuale acquisto

dovi ha scritto:

turbodiesel ha scritto:Dici che la useresti in città e per fare turismo mmmhhh
IMHO fossi in te mi farei un GS, una SMT si compra per impennare, derapare e correre nel misto, tutto il resto é noia mortale

pienamente in accordo con te........un smt in citta' deve essere di un ignoranza pazzesca , quasi intrattabile ....l'SMT si gode appieno in strade tutte curve e x fare gli idioti!!! anche il turismo non e' proprio il suo pregio migliore!!! x farla breve e' sempre un motardone travestito con i suoi pro e i suoi contro comunque la scimmia e' la scimmia quindi...................provala prima di un eventuale acquisto

da una parte non quoto quel che dicono, cioè si puo' fare anche altro con la smt come per una R1 se si vuole, ma non si puo' negare che se arrivi a una ktm non deve essere per moda o sbaglio, almeno per le 990. Su una sm o smt poi, non puoi far fare ad un mustang la parte del pony a meno che tu abbia preso i voti... lei è li per la tua scimmia

c'è un detto...finchè c'è gusto..non c'è perdenza

io in queste due settimane che ho lavorato sempre sono andato a lavorare con lei anche se facevo 2 km

la moto non è una necessità ma un picere...se non ti piace ..che la prendi a fare???

gessista ha scritto:c'è un detto...finchè c'è gusto..non c'è perdenza

io in queste due settimane che ho lavorato sempre sono andato a lavorare con lei anche se facevo 2 km

la moto non è una necessità ma un picere...se non ti piace ..che la prendi a fare???

bravo, hai detto la cosa più giusta del mondo

forse verro gambizzato!!!

ma alla fine oggi sono andato in concessionarira bmw! e avendomi supervalutato la mia

mi sono ripreso la 1200 gs ADV bialbero

non mi uccidete

lamps!!!

hai fatto benissimo!
è la moto adatta per l'utilizzo ke intendi farne.
volevo suggerirtelo, ma vista la scimmia per la smt, non ho proferito parola....

era una finta scimmia....
io questo pomeriggio ha fatto un giretto 150 Km con amico con Bmbù,
di lui mi fido e ci siamo scambiati le moto per 20 Km le moto......

Ciao!

Lne ha scritto:era una finta scimmia....
io questo pomeriggio ha fatto un giretto 150 Km con amico con Bmbù,
di lui mi fido e ci siamo scambiati le moto per 20 Km le moto......

Ciao!

non lo so mi aveva preso proprio male...

diciamo ch sono stati piu i commenti a farmi rinsavire visto l'uso che ne faccio

è anche vero che se la scimmi fose stata veramente forte non sarei cosi riuscito a razionalizzare

lamps!!

doby84 ha scritto:forse verro gambizzato!!!

ma alla fine oggi sono andato in concessionarira bmw! e avendomi supervalutato la mia

mi sono ripreso la 1200 gs ADV bialbero

non mi uccidete

lamps!!!

visto??
che ti avevo detto...
ti svelo un segreto, qui nel ristretto forum SMT facciamo di tutto (a ragione) per far credere che la la timida "T" dopo "SM" trasformi questa enciclopedia di ignoranza su 2 ruote in qualcosa di vagamente turistico, discretamente confortevole e piacevole anche in città... sai servono sempre nuovi adepti siamo una nicchia ma vorremmo crescere
comunque per l'uso prevalente che ne fai hai preso la migliore moto del mondo
e adesso col tuo GieSSe levati che passiamo noi su una ruota

ah, ricordati che questa qua presto sarà seduta sul sellone posteriore della tua Adventure

turbodiesel ha scritto:

doby84 ha scritto:forse verro gambizzato!!!

ma alla fine oggi sono andato in concessionarira bmw! e avendomi supervalutato la mia

mi sono ripreso la 1200 gs ADV bialbero

non mi uccidete

lamps!!!

visto??
che ti avevo detto...
ti svelo un segreto, qui nel ristretto forum SMT facciamo di tutto (a ragione) per far credere che la la timida "T" dopo "SM" trasformi questa enciclopedia di ignoranza su 2 ruote in qualcosa di vagamente turistico, discretamente confortevole e piacevole anche in città... sai servono sempre nuovi adepti siamo una nicchia ma vorremmo crescere
comunque per l'uso prevalente che ne fai hai preso la migliore moto del mondo
e adesso col tuo GieSSe levati che passiamo noi su una ruota

ah, ricordati che questa qua presto sarà seduta sul sellone posteriore della tua Adventure

D'altronde to be "Ready to Race" is not an option!!!