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allora abbiamo un'altra moto,pensando alla mia sembra che mi descrivi tutt'altro

kappa83 ha scritto:mah, tutto sommato forse preferisco così... se ad ogni apertura in uscita di curva (dato che si parla che viene su a 5k ) la ruota anteriore non sta giù lo vedrei più come un problema, nella guida veloce nel misto di curve non è certo un vantaggio..

aspetta spieghiamoci se tu esci dalle curve in seconda e la fai strare verso i 5000 poi apri e lei ops si alza ma se vuoi che non lo faccia basta stare al di sopra dellentrata in coppia oppure accompagnarla un po' e non si impenna pero' e' una libidine il davanti che sta ' a pochi cm dall'asfalto ti fa' libidine

Oggi farò anche io questa prova e vediamo come si comporta

maxi990 ha scritto:ma,per capire,se voi mollate in seconda il gas verso i 5k e poi riaprite nn viene su?

la mia non ci pensa manco di striscio

Ho fatto la prova e neanche la mia si alza, e sinceramente mi rode un po' non capire il perché

ragazzi spesso la colpa è del pilota e non della moto, fidatevi.....bisogna accellerare in maniera decisa e al giusto regime e la moto si alza tranquillamente in seconda.

la mia nn ci pensa neanche di striscio a rimanere giù,la ruota schizza in alto e rimane su fino a fine 4a....boh

boh, se viene su di acceleratore non ci vuole una grossa scienza.. sempre fatto con altre quindi non credo sia problema mio. aspetto di provarne una che lo fa al raduno se si farà e se ce ne saranno..

non sono un impannatore professionista ma di norma un poco di lavoro di frizione e col giusto regime di gas si puo' impennare un po' tutto quello che va su 2 ruote...e la SM-T gia di suo ha una bella ignoranza, figuriamoci rimappata a dovere dovete metterci un po' del vostro manico per tirarla su, non basta solo aprire il gas il più delle volte

Anche io non so impennare, e in seconda non ho mai provato a mollare e poi riaprire decisissimo in coppia...(credo comunque che si alzerebbe...ma ho fifa a quelle velocità). La mia è orignalissima.
Ho provato un paio di volte in prima, accelerando senza comprimere prima ed è schizzata sù..., il problema è stato il secondo atterraggio con il manubrio non perfettamente dritto....una bella paurina..

Comunque al di là della mia incapacità...leggevo non ricoro più dove che la smt usciva dal concessionario con un blocco in seconda e terza marcia per ritardare l'apertura del gas e non farla essere troppo brusca...e c'era il modo di toglierlo abbastanza semplicemente (mi pare un cavetto da staccare facendo attenzione che non sia quello del cavalletto/prima marcia..)
Vi risulta?

Mmmm interessante questa cosa se è vera, qualcuno ne sa qualcosa?

Va disattivato da centralina, praticamente viene tagliata la potenza per non rischiare il cappottamento in prima e seconda........
Forse è proprio per quello che la tua di gas di seconda si alleggerisce e basta
Se metti mappa Akra viene automaticamente disattivato
Lamps

anche se è una cosa ormai risaputa,si chiama epc ed è il limitatore della 2a e della 3a ma solo nella prima apertura,se nn sbaglionel range tra i 2500 e i 3500k,la sua disattivazione è quasi impercettibile.....con epc e con nn epc cambia "quasi" niente

anche la mia che è un 2012 non si alza in seconda ma parecchie volte si alza sui percorsi stretti con dossetti tipo passo del crocedomini passo del vivione una goduria val palot altra goduria adesso che ci stò prendendo la mano questa moto è puro divertimento

maxi990 ha scritto:anche se è una cosa ormai risaputa,si chiama epc ed è il limitatore della 2a e della 3a ma solo nella prima apertura,se nn sbaglionel range tra i 2500 e i 3500k,la sua disattivazione è quasi impercettibile.....con epc e con nn epc cambia "quasi" niente

, mi sa che ho detto qualche ca@@ata allora.....

Cmax990 ha scritto:Ho fatto la prova e neanche la mia si alza, e sinceramente mi rode un po' non capire il perché

tu prova a tenerla in 2 a 5000 giri quando senti che il motore e' li in quella fase che sembra tirare , poi apri tutto e vedi.......si impenna si impenna

ma una domanda quanto pesa il pilota se non si alza? ma stai seduto tutto avanti?

alemare71 ha scritto:non sono un impannatore professionista ma di norma un poco di lavoro di frizione e col giusto regime di gas si puo' impennare un po' tutto quello che va su 2 ruote...e la SM-T gia di suo ha una bella ignoranza, figuriamoci rimappata a dovere dovete metterci un po' del vostro manico per tirarla su, non basta solo aprire il gas il più delle volte

Non metto in dubbio infatti che con un po di frizione si alza... Ma qua e' diverso si parlava di solo acceleratore,quindi senza uso della frizione, cosi io ho provato in tutti i modi, dalla coppia, appena sotto, aprendo piano,forte ma niente, quindi almeno la mia solo di acceleratore in seconda non si alza..

Ragazzi ci ho provato seguendo i vostri consigli e in seconda va su anche se non sono un manico e ho paura a metterela a candela ma si alza e come e la sensazione di avere la ruota anteriore staccata da terra anche se per pochi cm è fantastica

PS: ci sto provando in terza a farla venire in su ma ancora niente, si accettano consigli.

sfrizzionatina verso i 5000 o poco più di terza e vedrai che viene su