www.MyKTM.it

Molto bene.
Tutte le Vs considerazioni mi han chiarito alcune differenze
Ora dovrei solo provarla.....ma dove?
A milano o prov...dove mi consigliate?....no in quel di Rozzano

ti voglio mettere una pulce in testa.
ma hai preso in considerazione questa?


meno costosa della SMT. 3 cilindri, nuovi freni...novo manubrio sportivo
questa credo sia l'ago della bilancia, tra SMT e MTS, la prima a inaugurare, dopo quella brutta mts che usci tempo fa, l'era delle motardone sportive, anche se non si puo proprio parlare di motardona...qui solo l'SM-R può esserlo e un poco anche l'SM T

ktmax ha scritto:ti voglio mettere una pulce in testa.
ma hai preso in considerazione questa?


meno costosa della SMT. 3 cilindri, nuovi freni...novo manubrio sportivo
questa credo sia l'ago della bilancia, tra SMT e MTS, la prima a inaugurare, dopo quella brutta mts che usci tempo fa, l'era delle motardone sportive, anche se non si puo proprio parlare di motardona...qui solo l'SM-R può esserlo e un poco anche l'SM T

era in ballottaggio con l'attuale.
Ci butto un occhio
grazie

p.s.

dopo quella brutta mts che usci tempo fa, ho avuto anche il 1100 e mi ha regalato molte soddisfazioni e qualche problemuccio risolto in garanzia.

Secondo me SMT rimarrà in listino ancora parecchio. La nuova ADV è ispirata ai lunghi viaggi, on oppure off che siano. Mentre SMT rimarrebbe la fun bike leggera e divertente che conosciamo, vende bene ed è molto apprezzata. Poco sovrapponibili.
Come costi non vedo differenze col Multi tranne assicurazione e bollo eventualmente.
Io ho provato molto la MTS ma sono rimasto in KTM (avevo già la 990SM) perchè mi pare di avere una bicicletta con cui giocare, non faccio viaggi che durino oltre 4/5 giorni ed evito l'autostrada come la peste. Fossi stato mototurista ci avrei riflettuto ancora un pò, ma durante brevi vacanze estive non sono rimasto deluso dal comfort.

ktmax ha scritto: MTS, la prima a inaugurare, dopo quella brutta mts che usci tempo fa

sarà pure brutta secondo te, ma è la migliore moto che abbia avuto

akilao ha scritto:Secondo me SMT rimarrà in listino ancora parecchio. La nuova ADV è ispirata ai lunghi viaggi, on oppure off che siano. Mentre SMT rimarrebbe la fun bike leggera e divertente che conosciamo, vende bene ed è molto apprezzata. Poco sovrapponibili.

che la smt venda bene, almeno in italia, non pare sia così

che la smt sia una moto di tutt'altro genere rispetto alla nuova adv, parrebbe proprio di si

Il mio concessionario, che ha anche Suzuki, Kawa e Gruppo Piaggio, tra le grosse è quella che ha venduto meglio nel 2012...

akilao ha scritto:Il mio concessionario, che ha anche Suzuki, Kawa e Gruppo Piaggio, tra le grosse è quella che ha venduto meglio nel 2012...

V-strom, versis e dorsoduro e guzzi ... fra le 1000 del conce la concorrenza non era poi cosi' spietata ....

Mi son fatto un quadro piuttosto chiaro.
Mi sembra di aver capito che a livello di costi non ci sia un miglioramento.
Mi terrò la mia MTS

Christianello ha scritto:Mi son fatto un quadro piuttosto chiaro.
Mi sembra di aver capito che a livello di costi non ci sia un miglioramento.
Mi terrò la mia MTS

E' la scelta giusta, io al tuo posto, se il motivo è solo il risparmio, farei lo stesso!!

pinto ha scritto:

Christianello ha scritto:Mi son fatto un quadro piuttosto chiaro.
Mi sembra di aver capito che a livello di costi non ci sia un miglioramento.
Mi terrò la mia MTS

E' la scelta giusta, io al tuo posto, se il motivo è solo il risparmio, farei lo stesso!!

D'accordo anch'io. Mi raccomando però di non provare la SMT.

se ti dovesse capitare di poterla provare......resiiiistiiiiii,nn salire su quella sella,nn ti far tentare,perchè se così nn fosse son dolori e dopo ci sarebbero molte notti insonni,le sue controindicazioni sono:"ad alcuni soggetti ed anche di più può creare dipendenza,usare con cautela"
si scherza dai

katana ha scritto:considerazioni sparse:
- è probabile, ma non certo, che ci sarà una nuova SMT 1190
- sotto i 3500 giri gira meglio la multi, inoltre sempre ai bassi regimi sulla smt è più o meno presente, a secondo del model year, un fastidioso on/off
- la mia impressione è che la multi vibri un pò di meno

sicuramente la devi prima provare (anke in coppia) per valutarla, e poi fai una disamina di tutti gli aspetti, soprattutto dei costi...

se il turismo che fai si limita a qualche w.e. lungo, come ti hanno già suggerito potresti prendere in considerazione la nuova hyperstrada, previo test ride...

ragazzi ho avuto il privilegio di poggiare il mio sedere su una mts 1200 S per più di 15000km e quindi credo di poter dire la mia, senza voler dire che questa o l'altra sia meglio.

sì, il multi è più potente e sicuramente più idoneo per i lunghi viaggi, ma ciò non toglie che anche l'smt sia una moto comodissima! i consumi più o meno si equivalgono e con l'smt non ho mai sentito l'esigenza di cambiare il setting delle sospensioni durante una sgroppata.

oltre ciò non trovo affatto che sia più scorbutica della multi sotto i 3000 giri (poi mi dovete spiegare quanto tempo passate a girare con meno di 3000 giri...), anzi, direi che l'smt è uno scooter a tutti gli effetti e non capisco come si possa sostenere il contrario!

l'on-off per me non è un difetto, in quanto ti permette di dosare il gas in maniera millimetrica durante la percorrenza di una curva.

detto questo, io non tornerei più indietro, mi sono follemente innamorato delle doti di guida della kappa!

vi lascio con un piccolo video di fine stagione....le riprese sono di un mio amico con la mts 1200, davanti il sottoscritto con l'smt (voglio sottolineare che non stavamo assolutamente correndo).

http://www.youtube.com/watch?v=S35nphRC7PA

in sintesi, credo che siano entrambi delle moto pazzesche, la scelta dipende unicamente dalle propie esigenze.

Don ha scritto:
E' la scelta giusta, io al tuo posto, se il motivo è solo il risparmio, farei lo stesso!!

D'accordo anch'io. Mi raccomando però di non provare la SMT. [/quote]


eviterò di farlo

maxi990 ha scritto:se ti dovesse capitare di poterla provare......resiiiistiiiiii,nn salire su quella sella,nn ti far tentare,perchè se così nn fosse son dolori e dopo ci sarebbero molte notti insonni,le sue controindicazioni sono:"ad alcuni soggetti ed anche di più può creare dipendenza,usare con cautela"
si scherza dai

brasfreeforever ha scritto:

katana ha scritto:considerazioni sparse:
- è probabile, ma non certo, che ci sarà una nuova SMT 1190
- sotto i 3500 giri gira meglio la multi, inoltre sempre ai bassi regimi sulla smt è più o meno presente, a secondo del model year, un fastidioso on/off
- la mia impressione è che la multi vibri un pò di meno

sicuramente la devi prima provare (anke in coppia) per valutarla, e poi fai una disamina di tutti gli aspetti, soprattutto dei costi...

se il turismo che fai si limita a qualche w.e. lungo, come ti hanno già suggerito potresti prendere in considerazione la nuova hyperstrada, previo test ride...

ragazzi ho avuto il privilegio di poggiare il mio sedere su una mts 1200 S per più di 15000km e quindi credo di poter dire la mia, senza voler dire che questa o l'altra sia meglio.

sì, il multi è più potente e sicuramente più idoneo per i lunghi viaggi, ma ciò non toglie che anche l'smt sia una moto comodissima! i consumi più o meno si equivalgono e con l'smt non ho mai sentito l'esigenza di cambiare il setting delle sospensioni durante una sgroppata.

oltre ciò non trovo affatto che sia più scorbutica della multi sotto i 3000 giri (poi mi dovete spiegare quanto tempo passate a girare con meno di 3000 giri...), anzi, direi che l'smt è uno scooter a tutti gli effetti e non capisco come si possa sostenere il contrario!

l'on-off per me non è un difetto, in quanto ti permette di dosare il gas in maniera millimetrica durante la percorrenza di una curva.

detto questo, io non tornerei più indietro, mi sono follemente innamorato delle doti di guida della kappa!

vi lascio con un piccolo video di fine stagione....le riprese sono di un mio amico con la mts 1200, davanti il sottoscritto con l'smt (voglio sottolineare che non stavamo assolutamente correndo).

http://www.youtube.com/watch?v=S35nphRC7PA

in sintesi, credo che siano entrambi delle moto pazzesche, la scelta dipende unicamente dalle propie esigenze.

Quindi avendole provate entrambi credi che il comprotamento fino ai 3000 giri sia lo stesso? come i consumi?
bell'andatura. e belle riprese! Dove eravate. Vorrei prendere nota
grazie

brasfreeforever ha scritto:

katana ha scritto:considerazioni sparse:
- è probabile, ma non certo, che ci sarà una nuova SMT 1190
- sotto i 3500 giri gira meglio la multi, inoltre sempre ai bassi regimi sulla smt è più o meno presente, a secondo del model year, un fastidioso on/off
- la mia impressione è che la multi vibri un pò di meno

sicuramente la devi prima provare (anke in coppia) per valutarla, e poi fai una disamina di tutti gli aspetti, soprattutto dei costi...

se il turismo che fai si limita a qualche w.e. lungo, come ti hanno già suggerito potresti prendere in considerazione la nuova hyperstrada, previo test ride...

ragazzi ho avuto il privilegio di poggiare il mio sedere su una mts 1200 S per più di 15000km e quindi credo di poter dire la mia, senza voler dire che questa o l'altra sia meglio.

sì, il multi è più potente e sicuramente più idoneo per i lunghi viaggi, ma ciò non toglie che anche l'smt sia una moto comodissima! i consumi più o meno si equivalgono e con l'smt non ho mai sentito l'esigenza di cambiare il setting delle sospensioni durante una sgroppata.

oltre ciò non trovo affatto che sia più scorbutica della multi sotto i 3000 giri (poi mi dovete spiegare quanto tempo passate a girare con meno di 3000 giri...), anzi, direi che l'smt è uno scooter a tutti gli effetti e non capisco come si possa sostenere il contrario!

l'on-off per me non è un difetto, in quanto ti permette di dosare il gas in maniera millimetrica durante la percorrenza di una curva.

detto questo, io non tornerei più indietro, mi sono follemente innamorato delle doti di guida della kappa!

vi lascio con un piccolo video di fine stagione....le riprese sono di un mio amico con la mts 1200, davanti il sottoscritto con l'smt (voglio sottolineare che non stavamo assolutamente correndo).

http://www.youtube.com/watch?v=S35nphRC7PA

in sintesi, credo che siano entrambi delle moto pazzesche, la scelta dipende unicamente dalle propie esigenze.

Sono d'accordissimo con il tuo parere. Solo una curiosità: hai gli scarichi originali?

brasfreeforever ha scritto:

katana ha scritto:considerazioni sparse:
- è probabile, ma non certo, che ci sarà una nuova SMT 1190
- sotto i 3500 giri gira meglio la multi, inoltre sempre ai bassi regimi sulla smt è più o meno presente, a secondo del model year, un fastidioso on/off
- la mia impressione è che la multi vibri un pò di meno

sicuramente la devi prima provare (anke in coppia) per valutarla, e poi fai una disamina di tutti gli aspetti, soprattutto dei costi...

se il turismo che fai si limita a qualche w.e. lungo, come ti hanno già suggerito potresti prendere in considerazione la nuova hyperstrada, previo test ride...

ragazzi ho avuto il privilegio di poggiare il mio sedere su una mts 1200 S per più di 15000km e quindi credo di poter dire la mia, senza voler dire che questa o l'altra sia meglio.

sì, il multi è più potente e sicuramente più idoneo per i lunghi viaggi, ma ciò non toglie che anche l'smt sia una moto comodissima! i consumi più o meno si equivalgono e con l'smt non ho mai sentito l'esigenza di cambiare il setting delle sospensioni durante una sgroppata.

oltre ciò non trovo affatto che sia più scorbutica della multi sotto i 3000 giri (poi mi dovete spiegare quanto tempo passate a girare con meno di 3000 giri...), anzi, direi che l'smt è uno scooter a tutti gli effetti e non capisco come si possa sostenere il contrario!

l'on-off per me non è un difetto, in quanto ti permette di dosare il gas in maniera millimetrica durante la percorrenza di una curva.

detto questo, io non tornerei più indietro, mi sono follemente innamorato delle doti di guida della kappa!

vi lascio con un piccolo video di fine stagione....le riprese sono di un mio amico con la mts 1200, davanti il sottoscritto con l'smt (voglio sottolineare che non stavamo assolutamente correndo).

http://www.youtube.com/watch?v=S35nphRC7PA

in sintesi, credo che siano entrambi delle moto pazzesche, la scelta dipende unicamente dalle propie esigenze.

E........complimenti per il video!

pinto ha scritto:

akilao ha scritto:Il mio concessionario, che ha anche Suzuki, Kawa e Gruppo Piaggio, tra le grosse è quella che ha venduto meglio nel 2012...

V-strom, versis e dorsoduro e guzzi ... fra le 1000 del conce la concorrenza non era poi cosi' spietata ....

Quello che dicevo, tolta BMW, tra le poche che non hanno avuto flessioni c'è proprio SMT...

Per tornare all'argomento, io ed un amico in primavera dovevamo cambiare moto. Per un pomeriggio abbiamo avuto in prova un MTS che ci siamo scambiati in appennino con la mia vecchia SM990. Bella moto, niente da dire, però alla fine io ho preso il SMT, il mio amico l'SMR...
proprio per il divertimento con poco impegno fisico e mentale che richiedono. (abbiamo entrambi 30anni di guida alle spalle). In estate abbiamo fatto anche un paio di viaggetti all'estero senza problemi, pochi giorni e da soli, sia chiaro, ma in moto non vogliamo caricare mai troppo, sennò tanto vale usare l'auto.Secondo noi.

Quindi avendole provate entrambi credi che il comprotamento fino ai 3000 giri sia lo stesso? come i consumi?
bell'andatura. e belle riprese! Dove eravate. Vorrei prendere nota
grazie[/quote]

guarda, dipende da cosa intendi come comportamento fino ai 3000, di certo con nessuna delle due ci puoi girare in terza a 2000 giri. comunque me la sento di affermare che in generale, nella guida a bassi giri, l'smt sia più confortevole della mts (vibra di meno e fa meno capricci). ma come già detto, entrambi prendono i giri in un'attimo e non vedo comunque la necessità di girare a meno di 3000, quindi per me il problema nemmeno si pone.

riguardo i consumi, visto che giro spesso con l'amico con l'mts direi propio di sì, i consumi si equivalgono.

eravamo sul susten, uno spettacolo!

Sono d'accordissimo con il tuo parere. Solo una curiosità: hai gli scarichi originali?[/quote]


purtroppo sì!