www.MyKTM.it

dal vivo l'ho trovata meno affascinante a causa delle diverse tonalità di arancio del telaio e delle plastiche....

si potrebbe modificarla così (si può fare di meglio )


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L'ho vista ieri a Milano, a me è piaciuta parecchio il telaio arancio è notevole
aggiungo che nessuna nuova maxi-fun-sport-enduro-tourer (non si sa più come chiamarle) mi ha colpito come con la SMT a suo tempo, va bene l'elettrica ABS TC sospensioni automatiche ecc tutto utile e desiderabile nei modelli nuovi ma.. la moto deve piacerti anche quando la guardi li ferma in garage in pieno inverno
Fermo restando che secondo me il capolavoro di design è la Multistrada, dico che la SMT è ancora un bell'esempio di Maxi-KTM con motore telaio e scarico in bella vista anche se ci sono cupolino e semicarena.
Poi se questa versione ci fosse bianca

[/quote]la Smt non ha bisogno della lettera R....è Racing nel midollo [/quote]

quoto, infatti quando ti presenti in gruppo con baule e faccia buona l'inganni parecchio a loro spese

bianca per me valorizza le forme leggere anche in presenza della semicarena, la nuova sella promette sembra piu' comfort nelle lunghe distanze (pensierino..), il telaio arancio è bellissimo chissa' col bianco e qualche richiamo quà e la' non come questa.
l'accostamento nero lucido/opaco mi piace molto ma il nero lucido soffre tantissimo i segni d'uso che si vedono tanto.

ma l'altri che ne sanno.....

ktmax ha scritto:


veramente bella

le mancano solo un paio di ruote color arancio...

Dade ha scritto:

ktmax ha scritto:le mancano solo un paio di ruote color arancio...

Tipo Sd 1290

...agressiva...sensuale....eh si la moto può dare queste impressioni...MI PIACE.





Non è forte colui che non cade mai, ma chi cade ed ha la forza di rialzarsi e continuare

A me piace un sacco, se devo per forza fare una critica dico che sono un po' come i giapparii, ogni anno cambiano livrea

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sul forum dei mukkisti ne parlano più di qua
http://www.quellidellelica.com/vbforum/ ... 104&page=4

Sarà il motore, non lo so.. ma dopo 2 anni di questa moto me ne comprerei un'altra uguale

Bellissima.

Quoto Bart... il giorno che cambierò la SMT prenderò una SMT !

Lamps

per veniciare il telaio bisogna smontare il motore?

bartman ha scritto:per veniciare il telaio bisogna smontare il motore?

Temo che sia inevitabile... ma...

forse esco dal coro, ma la colorazione dell'ultima smt non la trovo particolarmente azzeccata e anche il telaio arancione... mmmh pensavo facesse una scena migliore.


Tra poche settimane, comunque, posterò la nuova colorazione della mia... wrapping in progress... (ma sotto resta arancione)

aspettiamo

Bo a me piace...peró se avessero fatto una colorazione R sarei mooolto piu innamorato!

Un giorno avremo una Smt 1190.... Me lo sento

ktmax ha scritto:Un giorno avremo una Smt 1190.... Me lo sento

Probabile... ma sarà del tutto inutile e non avrà l'equilibrio motore / ciclistica che ha la 990

Lamps

pave ha scritto:

ktmax ha scritto:Un giorno avremo una Smt 1190.... Me lo sento

Probabile... ma sarà del tutto inutile e non avrà l'equilibrio motore / ciclistica che ha la 990

Lamps

Non e' detto! Dipende da quanto bravi sono a portarsi avanti con la gestione elttronica del motore.
Gia' il fatto di avere un motore con doppia candela per cilindro e mappatura singola per ciascun cilindro la dice lunga per quanto a lungo stanno guardando.

La MTS1200 ad esempio ha introdotto la doppia accensione solo quest'anno raggiungendo un equilibrio in erogazione ed esercizio che per un bicilindirco ad L suona davvero come impossibile: regolare a 2000rpm

Speriamo arrivi una SMT 1190, che rimanga intatta a livello di agilita' e guidabilita', che con la maggior cubatura possa beneficiare di consumi ridotti nelle lunghe percorrenza, e soprattutto che arrivi quando il 1190 abbia almeno un paio di anni di rodaggio raggiunto sul campo in modo sia quanto piu' esente da piccoli difetti di gioventu' da cui nessun nuovo progetto e' immune!

pave ha scritto:

ktmax ha scritto:Un giorno avremo una Smt 1190.... Me lo sento

Probabile... ma sarà del tutto inutile e non avrà l'equilibrio motore / ciclistica che ha la 990

Lamps

Ma potrebbe anche essere meglio... Anzi molto probabilmente lo sarà sotto tutti i punti di vista tranne che per il prezzo, d'altra parte se le moto vecchie fossero meglio delle nuove andremmo tutti in giro con le BSA o le Norton anni '50, no?

Ricordo di tanto tempo fa quando usci il Supertenerè 750. Da appassionato di enduro all'inizio lo criticai tantissimo, poi però l'ho provato e dopo un po' di tempo avevo una endurona bicilindrica... Quella volta ho capito che era sempre la vecchia storia della volpe e l'uva.

Gli unici problemi in questo senso sono:
1) Aspettare che esca il modello nuovo
2) Trovare i soldi per comperarlo, che considerata la crisi e il fatto che la moto non è certo una cosa necessaria è -per quanto mi riguarda- l'incentivo maggiore per accontentarmi di quello che ho.

ktmax ha scritto:

Certo che in questa foto ha lo sterzo bello chiuso!
Starà per andare per terra?