Il mio Pharaons da Pheones

[dune73]

mmm... non sono molto convinto della scelta del materiale Meca'System. A prescindere ai costi (immensamente alti per il materiale che ti offrono) secondo il mio avviso non riuciresti a ottenere un buon compromesso tra estetica, praticità e robustezza... se KTM ha preso una scelta tecnica come quella di fare le carene del 690/450 con QUEL supporto.. un motovo ci sarà? L'idea di avere il gruppo faro attaccato ad un cilindretto di alluminio (come vengono fissati generalmente i porta roadbook nei motorally) mi sembra un pò banale anche se attaccato ad un supporto che perserà un Kg!!, inoltre avere i fari che montava la vecchia 660 o Aprilia Pegaso in luogo di poliessoidali Hella mi pare "spararsi sui maroni". io non lo farei mai!

[il muflone]

Buon giorno, ma se prendi le carene della Meca, i serbatoi di Dottori primo dovrai raccordarli, e li vuol dire non sbagliare altrimenti sei del gatto, poi ristuccarli e verniciarli, inventarti i supporti delle carene sul cupolino provarli e sperare che tengano, ne vale la pena? Piu bello che mettere le cose importanti, simili all'originale, che sono state studiate da equipe (ktm factory), che ha fatto moto per anni usate da campioni, quindi immaggina che stress sono stati portati i componenti che tra l'altro migliorate sempre negli anni ma pensaci su. Al limite monta un kit completo e cerca di migliorarlo che di sicuro qualche inperfezione la trovi.

[MaxMart]

Salve ragazzi,
Vi ringrazio per i consigli.
Forse sarà l'effetto dello Xeloda e dell'Oxaliplatino....io ho capito che entrambi mi consigliate di montare un solo Kit completo, ma non ho capito se entrambi mi consigliate quello prodotto da Alberto Dottori od altro.
Vi saluto MaxMart.

[il muflone]

Buon giorno, io ti consiglio ma è un consiglio personale , visto che in questo campo ci sono molte correnti di pensiero e tutte hanno un perchè. Il kit Dottori e in vetroresina, una buona base, ma il problema del porta strumentazione visto il disastro successo ad Albe consiglierei quello fatto da Dune, perchè è come l'originale Ktm quindi una certezza. Non so se Montebelli lo fa' mi informerei, il suo di sicuro sara' di una lega di alluminio si costera' di piu ma parlo per esperiena è eterno, in caso di caduta lo metti a posto con lo stucco metallico che tieni nel marsupio. Il Meca non lo comprerei visto il costo e la delicatezza dei componenti. Potresti anche mettere un serbatoio in plastica tipo Acerbis e farti la carena in vetro resina si è un po uno sbattimento ma se lo fai te pensa che soddisfazione.

[disodbediente]

il muflone… Marzio!!
Abbiamo fatto un sacco di chilometri insieme e mi hai fatto mangiare un sacco di polvere

Due Faraoni insieme Spero che saranno tre.

[il muflone]

Ciao Disobbediente si di strada specialmente pietre ne abbiamo fatta tanta per il terzo sarà molto dura , è una gara bellissima e passi 10 giorni indimenticabili ma il costo è è alto per la mie possibilità. Se torno andrò come meccanico così almeno ci sarò .quando arriva il caldo se si organizza un giretto con le Adventur in off io ci sono.
Tanti auguri buon natale

[disodbediente]

Ciao Disobbediente si di strada specialmente pietre ne abbiamo fatta tanta per il terzo sarà molto dura , è una gara bellissima e passi 10 giorni indimenticabili ma il costo è è alto per la mie possibilità. Se torno andrò come meccanico così almeno ci sarò .quando arriva il caldo se si organizza un giretto con le Adventur in off io ci sono.
Tanti auguri buon natale

Eh, sulle pietre non ce la facevo a starti dietro!
Costa veramente tanto, io nonostante gli sponsor ho fatto i buffi per andare. Sto finendo ora di pagare.
L'anno prossimo vorrei tornare a fare il fotografo anche io, mi piace di più partire da solo e fermarmi nei posti più belli all'alba, ad aspettare che arrivino i campioni. Ora che mi i fai pensare mi viene nostalgia del 2010. Quando appollaiato su una duna guardavo il sole sorgere fumacchiando un toscano, e poco dopo spuntava un puntino all'orizzonte che si avvicinava. Marc Coma.

[il muflone]

Ciao si è vero che costa parecchio, ma almeno una volta va fatto, cosi quando ne parlano sai cosa si prova e poi certi momenti ti restano per sempre ( Ora che mi i fai pensare mi viene nostalgia del 2010. Quando appollaiato su una duna guardavo il sole sorgere fumacchiando un toscano) e NON HANNO PREZZO.
Si sui sassi ero anche avantaggiato visto il peso della mia moto, ma su quei piattoni la tua x me' era un sogno averla, anche se per tenere aperto devi avere un bel pelo. Io in quei fantastici piattoni, ok che avevo amm. di sterzo rotto ma andavo proprio piano, volevo arrivare quindi non forzavo il motore, in certi momenti mi dicevo dai apri, ma poi il meccanico che ce in me diceva risparmia il motore che è la prima regola dell pilota Africano, non fare errori di navigazione. Ma a tornarci adesso con un bel 690 affronterei la gara con un'altro spirito. Comunque la classifica parla chiaro io 22 te 21 quindi sei andato piu forte e sei stato piu bravo, il resto sono solo chiacchere.
Dai che organiziamo una passegiata con gli LC8 in off dormita in tenda, cosi facciamo 4 chiacchere mentre mangiamo carne con un buon vino eh che idea....
Saluti Il Muflone

[evektor]

avete parlato di costi, potreste elencare le spese? tanto per capire se è un raid alla nostra portata.

[disodbediente]

avete parlato di costi, potreste elencare le spese? tanto per capire se è un raid alla nostra portata.

Trovi in edicola "Endurista" dove c'è l'articolo di Stefano Chiussi sul rally e una parte in cui io spiego dettagliatamente i costi.

In sintesi da privato ci vogliono 10.000euro secchi.
Preparazione moto esclusa.
Assistenza esclusa.

La moto te la puoi accrocchiare da solo, ma l'assistenza fa moooolto comodo.
Quando arrivi stanchissimo la sera non hai tanta voglia di metterti a sistemare la moto.

A meno che non vai con un bicilindrico che "quasi" non ha bisogno di manutenzione

[evektor]

chissa perchè io ero convinto che con un ktm 450 rally non era necessaria una manutenzione post tappa cosi accurata; pulizia filtri, catena, gomme nuove e via.
invece non è così?

[disodbediente]

chissa perchè io ero convinto che con un ktm 450 rally non era necessaria una manutenzione post tappa cosi accurata; pulizia filtri, catena, gomme nuove e via.
invece non è così?

Filtro e olio ogni due tappe secondo me glielo devi fare.
Anche con la 690 rally un cambio olio e filtro si fa a metà gara.

L'esperto però è Marzio, sentiamo lui.

[il muflone]

evektor ha scritto:
chissa perchè io ero convinto che con un ktm 450 rally non era necessaria una manutenzione post tappa cosi accurata; pulizia filtri, catena, gomme nuove e via.
invece non è così?

Ciao vorrei ricordare che non sono un esperto ma uno con un po di esperienza (non si è mai finito di imparare)
Il disodbediente secondo mè ha ragione nel dire ogni due tappe il cambio olio sempre vedendo quanto olio tiene il motore, un 525 lo cambio ogni due tappe un 530 con olio motore e cambio separato che ne tiene 7 etti lo cambierei ogni giorno perchè quando arrivi di sicuro un po la succhiato. I filtri dell'olio se il motore è nuovo è importantissimo cambiarli perchè è da nuovo che gli ingranaggi lasciano andare della limatura finissima basta vedere il tappo dell'olio quando hanno la calamita.
Saluti Il Muflone

[evektor]

quindi: olio, filtro olio, filtro aria, catena, corona, pignone, ecc. ecc. ecc.. bisogna premunirsi di tutto, certo dopo aver speso 10.000 euro per il rally e poi rimanere a piedi perchè hai perso i denti di una corona è il colmo.
io ho citato alcuni ricambi ma chissa cosa bisogna portarsi dietro. tutto quanto deve entrare in una cassa?
sul posto cosa vi è disponibile?

[disodbediente]

quindi: olio, filtro olio, filtro aria, catena, corona, pignone, ecc. ecc. ecc.. bisogna premunirsi di tutto, certo dopo aver speso 10.000 euro per il rally e poi rimanere a piedi perchè hai perso i denti di una corona è il colmo.
io ho citato alcuni ricambi ma chissa cosa bisogna portarsi dietro. tutto quanto deve entrare in una cassa?
sul posto cosa vi è disponibile?

Già, è vero.

Pensa che una volta al Tuareg Rally mi sono trovato a cambiare corona dieci minuti prima della partenza della speciale, sulla linea di partenza

[evektor]

quindi, disobbediente, cosa trovo sul posto? gomme,mousse,olio cosa?

[disodbediente]

quindi, disobbediente, cosa trovo sul posto? gomme,mousse,olio cosa?

Sul posto??

Ti devi portare tutto. Avere una assistenza serve anche a questo.
Fanno eccezione gomme e mousse perché c'è un servizio che da l'organizzazione insieme ad un partner.
Ti permettono di comprarle e montarle sul posto ad un prezzo onesto. Tuttavia se vuoi risparmiare te le porti da casa.

Per tutti gli altri ricambi è bene avere una buona scorta ed eventualmente mettersi d'accordo con degli amici per non portare le cose doppie o triple.
In genere per emergenza qualcuno che ha quello che ti serve lo trovi, ma meglio non fare 100% di affidamento sugli altri.
Io piano piano mi son allestito una cassa di ricambi calcolata con il contagocce (visto che devo caricarla sulla moto).

L'anno scorso c'era il team Meca system che oltre a correre vendeva pezzi ktm nuovi. Avevano di tutto.
Io gli ho comprato una pompa a depressione ad un prezzo onestissimo. Quest'anno purtroppo non c'erano.
Se corri con una 450 rally vai tranquillo che trovi qualsiasi cosa sul camioncino di Marc Coma e lui è gentile

[il muflone]

ciao, io al Faraoni avevo una moto completa tranne forcelle telaio plastiche sella, credimi la prima volta che vai a fare una gara dove metti un sacco di soldi, e tempo, il pensiero che mi devo ritirare per un guasto credo che impazzirei. Se ti possono servire dovrei avevre la lista di tutto quello che ho portato in gara dal cacciavite ai tappi per le orecchie.
Ciao il Muflone

[evektor]

anche un'altro motore di scorta?
ti ringrazio in anticipo per la lista (luporosso.r@libero.it).

ciao, io al Faraoni avevo una moto completa tranne forcelle telaio plastiche sella, credimi la prima volta che vai a fare una gara dove metti un sacco di soldi, e tempo, il pensiero che mi devo ritirare per un guasto credo che impazzirei. Se ti possono servire dovrei avevre la lista di tutto quello che ho portato in gara dal cacciavite ai tappi per le orecchie.
Ciao il Muflone

[il muflone]

Ciao evektor, si avevo anche il motore completo di bobina carburatore centralina ecc. Credimi avere una moto di scorta ti da una tranquillità prima e durante la gara che non immagini, al Faraoni del 2010 ho fatto da meccanico per Energia e Sorrisi e un mio caro amico (Mauri Alberto) il 5 giorno ha sfondato il motore, tengo a precisare che nonostante l'ottima posizione il suo obbiettivo primario era arrivare, ha chiesto a tutti un motore ma nessuno lo aveva, poi per fortuna Boano ci ha affittato il suo, lo montato nella notte con lui che mi è stato vicino finchè non la sentita girare, non immagini la sua gioia. Il giorno dopo è arrivato al traguardo e il suo cognome resta in classifica, ok con una grossa penalità, ma ci sei .
Domani cerco la lista sul coomputer se non lo piu il mio socio la ma torna mercoledi mal che vada te la mando fine sett. prossima.
Ciao Il Muflone