Ma la 450 Rally? ..... considerazioni

[Budino]

[color=#0000FF]
...il 350 è un motore molto evoluto e molto potente .... (forse la cosa più importante nelle gare di Rally-raid)

.....ma molto giovane e, perchè "spinto", decisamente inadatto quanto ad affidabilità in un contesto "rally", come già evidenziato da jenk sopra.
Ve la butto lì: non scartate l'ipotesi del 690 "ricamerato"..........

[Tomac]

[color=#0000FF]
...il 350 è un motore molto evoluto e molto potente .... (forse la cosa più importante nelle gare di Rally-raid)

.....ma molto giovane e, perchè "spinto", decisamente inadatto quanto ad affidabilità in un contesto "rally", come già evidenziato da jenk sopra.
Ve la butto lì: non scartate l'ipotesi del 690 "ricamerato"..........

Da quello che si vede nel video (unico) , il motore NON ha nulla a che vedere con il 690 (carter sinistro e destro)....
per quanto riguarda l'affidabilità.. ormai le 450 ufficiali fanno revisioni complete a fine di ogni tappa ...

[F3D3]

Da quello che si vede nel video (unico) , il motore NON ha nulla a che vedere con il 690 (carter sinistro e destro)....
per quanto riguarda l'affidabilità.. ormai le 450 ufficiali fanno revisioni complete a fine di ogni tappa ...

Una cosa non capisco :

In tutti i settori sportivi si cerca di avere dei motori che durino ( 3-4-5-20 gare GP, SBK, F1 ecc ) per tenere i costi bassi ed incentivare lo spettacolo e i privati.

Nei rally si verifica esattamente l' opposto!!! in pratica un 450 da rally ha più manutenzione di una GP....

Ma per aumentare la sicurezza diminuendo la velocità, non era più semplice " dire " si finisce il rally con un motore e a fine tappa solo manutenzione semplice ( olio e filtri ) così facendo magari si potevano sviluppare motori per un eventuale uso stradale ( non solo per i K ma per tutte le marche ) .

[Tomac]

Ma stiamo parlando di Rally Africani o ... nostrani ?
No, perchè con quelli africani un motore da cross c'entra come il famoso " cavolo a merenda " !!!

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