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evektor ha scritto:ragazzi ma il 690 rally è uscito fuori produzione?

penso di si.però puoi comprare il kit rally ufficiale ktm e trasformarla. così mi è sembrato di capire leggendo le varie discussioni a riguardo. comunque Jenk e Tomac ti sapranno rispondere con più precisione.

quindi mi pare di capire che si parte da un 690 R a cui poi applicare il kit.

evektor ha scritto:quindi mi pare di capire che si parte da un 690 R a cui poi applicare il kit.

No....

Tomac ha scritto:

evektor ha scritto:quindi mi pare di capire che si parte da un 690 R a cui poi applicare il kit.

No....

no...e basta?

tomac dimmi qualche altra cosa. uno che vorrebbe una 690 rally, come dovrebbe fare? quale strada seguire?

evektor ha scritto:tomac dimmi qualche altra cosa. uno che vorrebbe una 690 rally, come dovrebbe fare? quale strada seguire?

EveK tutto si può fare ... dipende da quello che si vuole ottenere e quello che si è disposti a spendere....

Ottenere un 690Rally fedele all'originale è molto difficile ( se non impossibile) in quanto per esempio la struttura della parte posteriore del Rally si ancora su attacchi diversi da quelli del 690 normale, poi c'è il discorso economico ..... i pezzi del Rally sono molto costosi, ti faccio un esempio per tutti....il cupolino in vtr costa circa 900 euro.. (il solo pezzo in vetroresina..), la moto di Jenk in questo caso è un'ottima realizzazione e alternativa, che si avvicina molto al 690Rally .... però sicuramente sarà costata all'allora proprietario una piccola fortuna difficilmente è giustificabile con raziocinio.

Per quanto riguarda la domanda sopra...
pensavo che con l'uscita di scena dalle gare il 690Rally si trovasse più facilmente e soprattutto a buon mercato....ma così non pare..le quotazioni sono ancora paragonabili a quello che spesi io, prima dell'uscita del nuovo 450......l'unica strada cmq è cercare su web o presso concessionari (ma li il prezzo lievita rispetto ai privati)...... ed avere fortuna ..

un cupolino in vtr 900 euro???

è pura speculazione.

appena avrò per le mani una rally (ancora non so se 690 o 450) per prima cosa mi faccio fare gli stampi di tutta la moto da un mio amico che lavora sia il carbonio che la vetroresina.

Volendo il produttore fidato l'abbiamo, come abbiamo i pezzi (originali e non) da replicare
Basta raggiungere un numero minino di richieste per ammortizzare gli stampi (solo la carena necessita di 4 stampi).
Già il fatto che alcuni hanno la 690 Rally, altri la "finta Rally" e alcuni vogliono modificare la Enduro, basta mettersi insieme.

Personalmente sarei (una volta realizzati gli stampi) per farle in carbon/kevlar come le originali, non in vetroresina che costa meno ma pesa 3 volte di più.

Tornando in tema, non basta avere i pezzi e metterli su una Enduro per ottenere una 690 Rally.
Come dice Tomac non è che diventa una 690 Rally, forse sarebbe meglio definirla LC4 690 ADV che non c'è e forse non ci sarà MAI.

Volevo solo farvi sapere che esiste davvero

oohh una light.

Bella Dak...è tua?

In foto mi sembra (forse mi sbaglio, è qualche anno che non ci incontriamo) Sandro, alias mrhide

jenk ha scritto:In foto mi sembra (forse mi sbaglio, è qualche anno che non ci incontriamo) Sandro, alias mrhide

Ah..bene Jenk, è uno del forum?......magari ci scappa qualche stampo ................

jenk ha scritto:In foto mi sembra (forse mi sbaglio, è qualche anno che non ci incontriamo) Sandro, alias mrhide

Si, mi sembra proprio Sandro

Tomac ha scritto:Bella Dak...è tua?

no purtroppo no

jenk ha scritto:In foto mi sembra (forse mi sbaglio, è qualche anno che non ci incontriamo) Sandro, alias mrhide

Centro !!

la foto è presa da ADVRider, ma mi interessava "dimostrare" a me e a tutti i comuni mortali che il kit Light è esistito......
non pensavo fosse italiano, dai dati non risultava .....

dakanzi ha scritto:la foto è presa da ADVRider, ma mi interessava "dimostrare" a me e a tutti i comuni mortali che il kit Light è esistito......
non pensavo fosse italiano, dai dati non risultava .....

Si..il kit esisteva eccome, e veniva venduto nella normale rete di vendita dei conce KTM, mi sembra costasse circa 2,5K ....in pratica consisteva in un serbatoio anteriore singolo (non sdoppiato) meno capiente e nelle carene laterali più piccole, poi (forse) sella e paracoppa diversi.......in sostanza costava una follia....chissà se si troverà ora a prezzi più umani (dubito )....

dakanzi ha scritto:

jenk ha scritto:In foto mi sembra (forse mi sbaglio, è qualche anno che non ci incontriamo) Sandro, alias mrhide

Centro !!

la foto è presa da ADVRider, ma mi interessava "dimostrare" a me e a tutti i comuni mortali che il kit Light è esistito......
non pensavo fosse italiano, dai dati non risultava .....

Azzo ha preso pure lui la 690 Rally VERA ....
manco solo IO

Che il kit esisteva si sapeva, solo che oltre 3mila euro sono una follia (serbatoio da 10L, fianchetti corti "2", sella e cassa filtro).
Il resto (tipo cupolino e fari) viene "riciclato" l'originale della 690 rally.
Chiaro che chi può permettersi la 690 Rally VERA ha un'altra visione dei costi ....

Sapevo che sta foto sarebbe finita in giro e allora sono venuto a trovarvi

E un piacere sapere che stai ancora rincorrendo questo sogno Jenk! Se vuoi ho un amico che ne vende una a 15K euro

Non so come sono riuscito ma ho una regina della Dakar...mi sembra di sognare!!

Ben ritrovato Sandro.

Fosse per me, avrei una "flotta" di 690 Rally vere nel box (che non ho più ).

Per ora resta il "solito" sogno, mi accontento della "finta" 690 Rally che ho e che ha "anticipato" la 450 Rally

Oh Sandro.. come stai? sono Andrea di Lucca.. ti ricordi al tempo delle Africa Twin?
una precisazione.. il cupolino originale è in carbonio e non vtr.. almeno il mio!

ciao...

P.S.
Dai jenk.. fai i cupolini che io faccio i tralicci!!!

Ciao Andrea!

Certo che mi ricordo, eh....l'Africa Twin..che tempi, è stata ed è ancora una gran moto!

In relazione alla tua domanda ti confermo che anche il mio cupolino è in carbonio, esce così di serie.

Le carene invece sono in tessuto di fibra di vetro mentre il parafango anteriore basso è in carbonkevlar.