E se facessi una pazzia!!!

[Patacca]

tomac....io appena ho un po di soldi che mi avanzano.......devo rifare le sospensioni alla mia ....UFFA......

ma mi sa che poi andrà così bene....che non sentiro' il bisogno del mono...... (per un paio di mesi)

[Bu-BU EL Franz]

Troppo tardi per me.... ammazzata la scimmia

[jenk]

Troppo tardi per me.... ammazzata la scimmia

[F3D3]

Troppo tardi per me.... ammazzata la scimmia

Un altro HUSKY dotato...grande!!!!

Ero 125 dotato e con rapporti corti ( 115 km/h di velocità max ) era un fulmine, per nn parlare della leggerezza... sembra una bici

[F3D3]

Tornando a SKEB parer mio più coppia si ha in basso più ti aiuta se nn si è un manico, perchè con una manata di gass ti togli dagli inpicci...

[jenk]

Tornando a SKEB parer mio più coppia si ha in basso più ti aiuta se nn si è un manico, perchè con una manata di gass ti togli dagli inpicci...

Questa è la differenza di quanto affermo (e sono convinto).
Poca potenza devi acquisire la tecnica ....
poi diventa tutto più facile salendo di cilindrata (avendo maturato una base d'esperienza).

[F3D3]

Questa è la differenza di quanto affermo (e sono convinto).
Poca potenza devi acquisire la tecnica ....
poi diventa tutto più facile salendo di cilindrata (avendo maturato una base d'esperienza).

Pienamente in accordo " bisogna " imparare con cilindrate basse, per ovvie ragioni, tipo sensibilità in curva/frenata ( parer mio la cose più imp ) poi c'è la risposta al gass ma la sensibilità di trazione è ( per nn farsi male è indispensabile ) fondamentale.

Poi perer mio tra un 450 e un 500 cambia solo la risposta in basso... ( il 450 sembra un 250 2t per entrata in coppia ) e nn essendo un pilota a fine giornata la coppia in basso mi aiuta, e nn dover cambiare marcia ogni 3x2 è una bellezza per il fisico.

Per il 400 cambia il discorso, perchè ci sono i bassi del 450 ma nn c'è la risposta agli alti ( cavalli/coppia ) del 500, è un motore molto fluido e regolare, ma in alta quota gli manca l' aria.

Ps più la cilindrata è bassa e più ci si diverte in fattucciato e campo cross ( avessi un 250 sarebbe il massimo ) ma in mula e soprattutto in alta quota ( sopra i 1700 per esperienza ) le basse cilindrate 4t e i 2t sono veramente penalizzati, peccato perchè un 300 2t mi piacerebbe....

[Skeb21]

leggo tutto con interesse e ne faccio tesoro