nuova ducati multistrada...

[andrea]

http://www.moto.it/video-foto/index.html?mmvid=224032

[superduca]

http://www.moto.it/video-foto/index.html?mmvid=224032

ti vedo bello infoiato..

[zandrearacing]

senza se e senza ma questa nuova Ms dovrà cercare di togliere clineti alla gs...la bmw si(per quanto non possa vederla e non possa sopportare il prototipo dell'aquirente medio)che ha scritto una pagina di storia e creato un segmento...ora tutti a rincorrerla, altrimenti non si spiegherebbe quel becco creato da ducati...guardate la foto di profilo della nuova super tenere(bruttissima!!!!)...sembra che gli manchi qualcosa...il famoso becco!!!


esteticamente la ms vista per bene all'eicma non mi piace, però sarei un pazzo a non ammettre che ducati ha messo una quantità mostruosa di tecnologia(sempre ammesso che non salti al primo temporale.... )...molto avanti alle nostre amate k che non hanno nemmeno l'indicatore della benza(e considerate che io l'ho appena acquistata la mia spettacolare smt...)....io cercavo però delle cose dalla moto che la ms non poteva darmi a differenza della smt...ad ognuno la sua moto e ad ognuno le sue idee

[gtmaster]

Beh,se di r6 ne ho bastonate svariate con la sm 950,su piste vere,e non faccio il pilota,non si capisce come,una moto con 50 cv di piu ed analoghe (si suppone...) caratteristiche dinamiche,non debba fare anche meglio....

IL tuo discorso lo capisco benissimo, ma UNA persona, non è un campione statisticamente sighificativo, anch'io ho bastonato qualche sportiva con l'adventure e sono un paracarro, loro evidentemente erano più paracarri di me.[/quote]
Beh,non è che sia successo solo a me,eh...
Direi che piu che l eccezione rappresenta quasi la regola,con la sm...

[gtmaster]

Beh,se di r6 ne ho bastonate svariate con la sm 950,su piste vere,e non faccio il pilota,non si capisce come,una moto con 50 cv di piu ed analoghe (si suppone...) caratteristiche dinamiche,non debba fare anche meglio....

ma nn capisco quest'ostinazione che hai per sti 50 cv in più... eppure ti sei risposto molte volte da solo .... dicendo che con l'SM ne hai bastonate tante di sportive con molti più cavalli... io quando la proverò potrò dare la mia opinione soggettiva... per il momento dico che esteticamente nn mi piace e che vedendo le caratteristiche tecniche direi che con un smt nn ha nulla da spartire.. con un Gs direi che è più adeguato
Per il discorso pista nn significa nulla io ho bastonato qua e ho bastonato la... anche noi al mugello abbiamo bastonato delle stradali con l'SD ma ciò nn vuol dire che sia una moto perfetta per la pista.... con ogni moto ci si diverte in pista proprio perchè è la pista però la multistrada nn è una moto da pista come nn è una moto da off è una moto da turismo e probabilmente ne venderanno molte soprattutto perchè è una ducati... proprio come le bmw... ma nn direi un'icona....

Infatti il bello è proprio quello:
fare in pista cose,con nuna moto che non nasce dichiaratamente per quello,ma che in realtà se la cava mooolto bene...
E quindi i 50 cv in piu fanno comodo eccome.
Su strada,poi,ne bastano 50,dicono...
ma ancora co sta storia che tanto 50 bastano?
ma continueremo a prenderci in giro ancora per molto,co sta storia?
ma poi mi chiedo,com è che quando è uscita l adv R con 115 cv, tutti li a tesseren le lodi??
Su quella,con ruote tassellate,sospensioni da petroliera,e freni da ridere (in relazione ad una stradale,ovvio...),vanno bene,invece?
mah...

[F3D3]

Primo giro in off per la Multistrada......

[lucagian]

[quote="F3D3"]Primo giro in off per la Multistrada......

e come portare una petroliera a fare una regata!!!!!!!!!

[andrea]

se cadi col adv fai gli stessi danni!

[lucagian]

con l'adventure se cadi fai sicuramente piu' danno ma solo perche' sta andando 4 volte piu' forte! ribadisco il mio concetto multistrada sara' sicuramente un ottima moto piena di elettronica e futuristica ma non potra' mai essere una off come vogliono farci credere sara' una ottima granturismo divertente anche nel misto niente di piu'.(mio modesto parere).

[F3D3]

se cadi col adv fai gli stessi danni!

Questa è una gran caduta... ma l' ADV ha fianchetti morbidi si piegano e rigano ma nn si rompono e le pedivelle da off si accartocciano ma nn si staccano.
Se poi corazzi il K con i ferri TTECH puoi solo rompere le leve al manubrio, ma mettendo dei paramani rinforzati con l' anima in alluminio diventa un Hammer

[lucagian]

.lo so era solo un modo di dire, per capire quali sono i mezzi che possono fare off e quelli che devono tenere le ruote sul manto straadale .
comunque io sono per l'off estremo (quindi mono) pero' mi rendo conto che con adv puoi divertirti in off senza cercare passaggi estremi ma con la multistrato non credo che puoi fare determinate cose.(sempre mio modesto parere)

[jenk]

se cadi col adv fai gli stessi danni!

L'hai costatato .... o supponi (spero la seconda)

Personalmente ho visto l'amico Marco fare un volo pauroso, con moto da una settimana (l'abbiamo presa insieme).
Scivolata in velocità è finita in un prato, capottando 3 volte.
Danni: Plastiche rigate, un teminale ammaccato (poco) e 4 frecce staccate .... STACCATE NON ROTTE.
Non sò quante moto dopo 3 capottoni riportano "solo" questi danni, permettendoti di tornare a casa con lei.

L'ADV (quella orange ) è una moto molto robusta, più di quanto si possa immaginare.
Certo ha anche lei i suoi limiti, ma se si parla di resistenza strutturale dei "bisonti" in fuoristrada, non ha (AL MOMENTO) rivali.

Ben inteso che la "multipla" non la ritengo per nulla impostata al fuoristrada, avrà altri pregi

Detto da uno che ha lasciato il centinaio di cavalli LC8 .... avendone fin troppo della sesantina della LC4 .... per il fuoristarda ....
"la strada è il tratto obbligatorio tra uno sterro e l'altro" .... PER ME.

[lespaul]

Ragazzi il multistrada non è fatto per fare off, anche se può ricordare l'aspetto di una enduro è una stradale. Poi cadendo con qualunque moto fai danni ma il problema vero è il costo dei ricambi.

Con Ducati (e parlo per esperienza) se rompi qualcosa devi aprire un mutuo. Li ci saranno 1000€ di danni. Pprova a spaccare su un sasso uno di quei cerchi, fai prima a cambiare moto.

Perciò meglio tenerla in strada, al limite ti fai lo sterratino per arrivare al mare ma poi basta.

[andrea]

Ben inteso che la "multipla" non la ritengo per nulla impostata al fuoristrada, avrà altri pregi

e menomale!
e cmq, non credo proprio fosse nelle intenzioni di ducati...

...pero' mi rendo conto che con adv puoi divertirti in off senza cercare passaggi estremi ma con la multistrato non credo che puoi fare determinate cose.(sempre mio modesto parere)

e diciamolo!
rimane il fatto che sta storia dell'off tra la mts e l'adv ha abbastanza rotto...

qui, e in generale di gente che può fare di meglio con adv rispetto a mts ce n'è poca, anzi pochissima, e ducati lo sa!
come dice giancarlo l'off si fa col mono!

personalmente la mts se mai dovessi possederla passerebbe al massimo per una strada bianca o mi porterebbe in una caletta poco accessibile.
ma in strada....

ragass, io ce l'ho l'adv!

Con Ducati (e parlo per esperienza) se rompi qualcosa devi aprire un mutuo. Li ci saranno 1000€ di danni. Pprova a spaccare su un sasso uno di quei cerchi, fai prima a cambiare moto.

MODALITA' SGRATTTTT "on"

les: TI auguro di non dover mai (faccio solo un esempio) cambiare quella merda di fiancatina serbatoio che abbiamo noi sulla sd...
...a proposito di costi...

[lespaul]

Quelle costano molto (ma dovrei essere a posto...ne ho reperito due di scorta allo sfasciacarrozze praticamente nuove fiammanti a 40€ ), ma altri pezzi dell'SD sono molto meno costosi di quelli ducati.... Carter in primis.

[F3D3]

Concordo sul fatto che la Ducati è prettamente stradale e che l' ADV è l' unica bicilindrica ( Aprilia esclusa ) attualente in commercio con cui si può fare off serio. ( adesso il PATACCA mi cazzia )

[sebastiano]

multistrada, adv, adv, multistrada... poropoppeppeppoppo...
ma dai boys, non scherziamo, ste mote sono da strada, la multistrada al massimo da asfalto consumato, la adv al massimo da sterrato tortuoso, dove volete andare a fare off con più di 200kg sotto il culo? con i 100 e passa cavalli? andate nei sottoboschi e nei calanchi incontaminati con l'adv? o risalite le mulattiere con le gomme e i kg di serie adv?
la bucati non la conto nemmeno.
DAI SIATE SERI con l'adv si fa qualche chilometro in più fuoristrada della bucati, ma non si va a fare OFFcon nessuna delle due(a mio modesto MONOparere)

[F3D3]

Io solitamente carico l' HUSKY sul K per trasferimenti e strade bianche, poi quando arriva la mulattiera impestata scarico e parto col mono

[sebastiano]

Io solitamente carico l' HUSKY sul K per trasferimenti e strade bianche, poi quando arriva la mulattiera impestata scarico e parto col mono

a beh... mi genufletto
l'husky non si tocca

[F3D3]