www.MyKTM.it

inigo ha scritto:Con quelle gomme e con tutti quei cavalli non penso che gestirla in fuoristrada sia una cosa alla portata di tutti.

Ma chissenefrega dell'off e della libia!!! Prendetevi un'EXC se volete fare dell'enduro! :eh:

bella mi piace

Dade ha scritto: Io tra questa e un ADV sceglierei senz'altro questa!

TRADITORE!!!!!

Dade ha scritto:...Prendetevi un'EXC se volete fare dell'enduro! :eh:

Patacca ha scritto:

Dade ha scritto: Io tra questa e un ADV sceglierei senz'altro questa!

TRADITORE!!!!!

sarà... ma c'ha ragione!
e comunque il 90% degli utilizzatori di adv, in off, farebbero lo stesso con la multi...
solo che per strada, sia in guida sportiva che per viaggiare è indubbiamente meglio
poi che piaccià o meno, e che costi un botto (ma d'altra parte quella tecnologia la devi pagare)...quello è un altro discorso.

occhio che e' DUCATI........bielle....

Ragazzi, per me è bellissima. E poi è anche una bella Italiana. Ma diciamocelo in faccia, quanti di noi usano la moto per tutto? C'è sempre un compromesso.
Questa Ducati è piena di personalità e anche di tanta bella tecnologia.

Io ho aspettato di vederla poi ho venduto la mia MTS 1000 del 2006 e ho comprato una SMT 2010, non perchè la nuova Multi sia brutta, anzi, ma perchè hanno fatto il verso alla GS in chiave Ducati e a me piacciono le moto che contano sulla meccanica e non sull'elettronica.

CREG ha scritto:occhio che e' DUCATI........bielle....

Oramai quelle sono di competenza Aprilia

@Andrea: ma l'ADV non ha 98 CV? Per carità siamo lì. La mia era solo un'impressione, ma se la fanno provare magari andiamo e ci facciamo un'idea migliore.

@dade: il mono non me lo posso permettere quindi per questo cerco la moto totale e per adesso penso di averla trovata. Cerco solo di adattare i percorsi alle mie capacità. Con quella lì avrei più remore, ma come dicevo prima si tratta di impressioni che lasciano il tempo che trovano

Oltre e altro rispetto all'effettiva erogazione in off, non saranno troppi 150 cavalli?
j.

inigo ha scritto:... Per carità siamo lì.

...ecco appunto! mi son sbagliato ma il concetto è quello!

julian ha scritto:Oltre e altro rispetto all'effettiva erogazione in off, non saranno troppi 150 cavalli?
j.

ha tre mappature diverse, da 100 a 150 cv per un utilizzo diverso altre alla possibilità di settare gli ammortizzatori elettronicamente per un uso sportivo o in off.

julian: a proposito del "150 sono troppi" ecco... guardatevi questo...




TEST MOTORBOX QUI

sempremoto ha scritto:Ragazzi, per me è bellissima. E poi è anche una bella Italiana. Ma diciamocelo in faccia, quanti di noi usano la moto per tutto? C'è sempre un compromesso.
Questa Ducati è piena di personalità e anche di tanta bella tecnologia.

giusto

se prebndiamo GS, ADV, e Multistrada sono ovviamente concetti differenti tra loro, e ognuno li sceglie a secondo delle proprie esigenze:

moto: curve montagna----- curve veloci ----- turismo ----- off leggero ---- off impegnativo
GS------------ ---------------- ------------- -------------- -----------

Multisrada --- ---------------- ------------- -------------- -----------

Adventure --- ---------------- ------------- -------------- -----------

ecco perchè, secondo me, l'Adventure attualmente è l'unica moto TOTALE

tocram ha scritto:se prebndiamo GS, ADV, e Multistrada sono ovviamente concetti differenti tra loro, e ognuno li sceglie a secondo delle proprie esigenze:

moto: curve montagna----- curve veloci ----- turismo ----- off leggero ---- off impegnativo
GS------------ ---------------- ------------- -------------- -----------

Multisrada --- ---------------- ------------- -------------- -----------

Adventure --- ---------------- ------------- -------------- -----------

ecco perchè, secondo me, l'Adventure attualmente è l'unica moto TOTALE

Condivido i giudizi, voglio però fare un appunto, non a tocram ma all'uso comune di considerare l'off leggero qualcosa di particolare,
intendo dire che trovo inutile parlare di enduro soft perchè le strade "bianche" e qualche carraria si fa con qualunque moto mentre
nel momento in cui il percorso si fa un po' più impegnativo l'unica bicilindrica su cui si può contare e l' ADV

quoto Tocram.
La Kappa e' la vera moto totale.
Pero' devo ammettere che Ducati stavolta ha creato un gran bel prodotto,
tecnologia,materiali dei componenti,qua tutto e' al top.

minozio ha scritto:Condivido i giudizi, voglio però fare un appunto, non a tocram ma all'uso comune di considerare l'off leggero qualcosa di particolare,
intendo dire che trovo inutile parlare di enduro soft perchè le strade "bianche" e qualche carraria si fa con qualunque moto mentre nel momento in cui il percorso si fa un po' più impegnativo l'unica bicilindrica su cui si può contare e l' ADV

si hai ragione, e noi ne abbiamo avuto un chiaro esempio nello scorso PianoMaPIeni, quando una tuono 1000 e una Fazer 1000, hanno fatto lo stesso nostro percorso in off leggero, compresi due guadi

o all'aperitivOFF di Creg, Skeb, con il suo vespino 50 ci ha seguiti in mezzo alla malta e alle pozza alte fino a 40 cm

li hanno fatti certo e anche altre moto avrebbero fatto lo stesso, ma dipende sempre come li fai se in scioltezza, perchè senti la moto che è a suo agio e tu la guidi tranquillamente, oppure fai la strada bianca, ma sembra di guidare sulle uova.

Naturalmente in questi casi è sempre il pilota che poi fa la differenza

Secondo me la multistrada di qua non ci passa

il 90% degli utilizzatori di ADV990 non ci passano manco con un mono da 100 kg!

farebbero lo stesso con adv o con multi o con gs... il problema è quello

chi la usa bene in off è poca... POCA GENTE!

e questo bmw e ducati lo sanno...