www.MyKTM.it

Siccome sono diventato un obeso vorrei riprendere dopo anni a fare un pò di MTB,niente di impegnativo.Quindi mi devo ricomprare la bici,massimo voglio spendere 1000 €.
La mia domanda è le bici KTM sono valide o è meglio rivolgersi a qualche altra marca ?

sono valide le mtb ktm,se non mi sbaglio c"è un team di mtb che ci corre

specialized e risparmi qualcosina
anche usate?
http://www.adessopedala.com/market/display_detail.lasso?id=53477

quelle da freeride sono uno spettacolo ma costano una fucilata
quelle normali sembrano ben fatte e ci stai alla grande con 1000 eurozzi
http://www.ktm-bikes.at/mountain/sport/index.php

Guarda anche tra queste
http://it.cannondale.com/bikes/
queste le fanno in italia le Carraro
http://www.carrarocicli.com/index.htm?id_cat=5

lozingaro ha scritto:sono valide le mtb ktm,se non mi sbaglio c"è un team di mtb che ci corre

non sbagli

Sono valide, ottime bici...ovviamente dipende dal prezzo di partenza, come per tutte le marche. A meno di voler fare discesa sterrata non prenderla ammortizzata davanti e dietro, ma SOLO davanti. A parità di prezzo guadagni in altra componentistica più importante.
Altra cosa non farti incantare dai freni a disco. Se te li propongo controlla che siano idraulici e non a cavo. A quelli a cavo preferisci il cantilever di buona qualità. I freni a disco idraulici hanno bisogno di poca superficie perchè la forza la da la pompa, come per la moto. Quelli a cavo invece agiscono su una superficie molto ristretta (il disco appunto) e la forza la devi mettere tu. Il canitilever agisce sul bordo del cerchio, che rispetto al disco ha una superficie di frenata decisamente superiore, ecco il perchè del consiglio.


1000 euro comunque è già una bici dignitosa e non dovresti avere problemi.

Per quelle che conosco, sono di qualità media. Non sono malaccio quelle di alta gamma, sebbene tante altre marche siano ancora migliori, ma richiedono una spesa superiore a quella che dici. 1000 euro al giorno d'oggi sono una somma rispettabile, ma lontana da mezzi "seri" anche in vista
di un uso meno turistico, magari in fuoristrada vero una volta che ti dovessi appassionare, cosa non difficile.
Il mio consiglio è di non fissarsi sul marchio (almeno x ora) e, solo aiutato da qlc pratico ed aggiornato, puntare su un buon usato che ti consenta con tale somma di aspirare ad un mezzo di qualità considerando che le anche MTB hanno purtroppo una forte svalutazione.
Inoltre, per la mia passione ed esperienza fatta, consiglio una full susp. cioè con forcella ed ammortizzatori. Sebbene poco più pesante di una front (solo forca ammortizzata) è molto più confortevole nelle gite montane, esaltante nelle discese toste e intrigante nella tecnica. Le front serie sono rivolte a chi cerca la prestazione nella pedalata, e ogni grammo sottratto costa a peso d'oro, quelle economiche non danno vantaggi apprezzabili.IMHO. Come dire meglio un ADV usato doc che una Transalp nuova a pari prezzo. Scusate se mi sono dilungato, non ho niente da fare...
Vedi un esempio: http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/80611/cat/2
http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/80610/cat/2
PS: il mio fedele cavallo a pedali nonostante gli anni regge benissimo il tempo, vista la qualità di partenza. E se il telaio è buono, si può facilmente
mantenere aggiornato con spese modeste.

Io ho avuto una ktm ultrasport della quale non mi posso lamentare, se non per la forcella di primo equipaggiamento che era una sontour veramente scarsa (carina esteticamente, ma non scorreva una cippa), unavolta sostituita con una rockshox recon è stata tutta un altra musica.
Come bici direi che non sono male, buon post vendita (mi hanno sostituito senza battere ciglio il telaio semplicemente per un difetto nella verniciatura, per di più con il modello dell'anno successivo), i telai sembrano di buona fattura, e hanno una buona rivendibilità grazie al nome, però posso dirti che a parità di prezzo c'è di meglio, per esempio se non ti spaventa fare tutto online ci sono le Canyon http://www.canyon.com/_it/ che come rapporto qualità prezzo sono sicuramente al top, specie nella fascia di prezzo da te specificata.
Con 1000 € ti puoi comprare una front buona (ottima per un principiante), mentre per una full devi spendere di più a meno di orientarti su un usato, non farti tentare di prendere una full economica poichè è molto probabile ritrovarsi sotto le terga una ciofeca. Con questo non è che ti sconsiglio una full, (io ho una specialized stumjumper fsr full), ma per il budjet che vuoi dedicare credo sia meglio una front a meno che tu non ti orienti su un usato.

Ti consiglio di dare un occhiata qui per chiarirti le idee:
http://www.mtb-forum.it/

lespaul ha scritto:Altra cosa non farti incantare dai freni a disco. Se te li propongo controlla che siano idraulici e non a cavo. A quelli a cavo preferisci il cantilever di buona qualità. I freni a disco idraulici hanno bisogno di poca superficie perchè la forza la da la pompa, come per la moto. Quelli a cavo invece agiscono su una superficie molto ristretta (il disco appunto) e la forza la devi mettere tu. Il canitilever agisce sul bordo del cerchio, che rispetto al disco ha una superficie di frenata decisamente superiore, ecco il perchè del consiglio

Il consiglio è giusto ma dovrebbe essere "non farti incantare dai freni a disco con comando non idraulico", ma in realtà i freni a disco a cavo se ancora esistono vengono montati solo su roba veramente economica, su bici normali gli impianti idraulici sono la norma, e il mio consiglio è quello di non privarsi assolutamente di un impianto con freni a disco (idraulico ovviamente), non c'è proprio paragone, al di la della potenza, soprattutto per un discorso di modulabilità. L'unica controindicazione dei dischi puo' essere il maggior peso dell'impianto (ma parliamo di qualche centinaio di grammi).

A proposito di Canyon, con 1200€ si porta via una full da 13kg forcella rockshock e mono fox, niente male, forse se devi spendere 1000€ per un front, un pensierino a questa ce lo farei... ah con le mtb occhio alle scimmie che son peggio delle moto!!!
http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/bike.html?b=1792

io è da anni che utilizzo il marchio merida. con 1000 € prendi sicuro un ottima mtb www.meridabikes.it

Con mille euro puoi prendere una MTB "media" di marca o un'ottima MTB di decathlon (non sono affatto male ed hanno un rapporto qualità prezzo inarrivabile). L'alternativa è sbatterti un po' per cercare un usato.

Se vuoi pedalare NON comprare una biammortizzata, per una buona biammortizzata da cross country ci vuole almeno il doppio del tuo budget, ed in ogni caso non te ne faresti una fava; e le biammortizzate da freeride/downhill costano un'iradiddio e NON sono bici fatte per pedalare. La forcella ammortizzata è più che sufficiente

io ho il RAMPICHINO CINELLI il primo, vero e unico!!!!!!!! e non lo uso da 5 anni

LukeDuke ha scritto:

lespaul ha scritto:Altra cosa non farti incantare dai freni a disco. Se te li propongo controlla che siano idraulici e non a cavo.

Credo di averlo specificato

Stino io dico la mia da profano, da uno che usa la bici per scassarsi al parco di monza tra saltini e sponde. Se ti voui prendere una bici per dimagrire basta anche una graziella, insomma, non c'è bisogno di spendere 1000 euro, ne basta anche la metà o forse meno. Se invece è una questione di passione e godimento personale allora prendersi una bella bici non ha prezzo.
IMHO

a me nn sembrano male!! nn ne ho mai avute.. ora ne ho una assemblata da me... che mi diverte molto... ma devi vedere cosa devi farci... io prima avevo questa...



ma nn va molto bene per pedalare...

come ottimo rapporto qualita prezzo senza dubbio canyon ma le compri solo via internet oppure le cube www.cube.eu infatti o preso quest ultima come prezzo eccezionali rispetto alle blasonate americane trek scott etc. che tra l'altro le ho entrambe questa e l'ultimo acquisto... http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/ste ... 35855_.htm
ti segnalo questo sito inglese costano molto meno! www.chainreactioncycles.com

Intanto grazie x i consigli,ricapitolando,per l'uso che ne farei io solo front con freni a disco idraulici che sembrano essere la norma ormai.Ho visto che da decathlon hanno delle belle bici ci rifarò un giro.Se invece volessi acquistare on line come faccio a decidere la taglia ? sono alto/basso 1,68

stino ha scritto:Intanto grazie x i consigli,ricapitolando,per l'uso che ne farei io solo front con freni a disco idraulici che sembrano essere la norma ormai.Ho visto che da decathlon hanno delle belle bici ci rifarò un giro.Se invece volessi acquistare on line come faccio a decidere la taglia ? sono alto/basso 1,68

la canyon a riguardo da un configuratore di bici ti prendi le tue misure come spiegato le immetti e ti viene fuori la taglia a te piu consona...oppure vai a provare una uguale da un negoziante...poi la ordini via internet se costa meno!

Drake ha scritto:ma nn va molto bene per pedalare...

Esatto, questo è il punto...se possiamo cerchiamo di aiutarlo con esempi più alla portata di tutti.

Rimanendo in KTM vai a farti un giro da Nencini Sport.

Trovi la KTM Comp FR 990 a 949€



Descrizione articolo KTM Comp FR 990 2009:
Telaio: Alluminium 6061 Forcella: Rosk Shox Dart 2 Lockout 100mm Ammortizzatore: Manitou Radium RL Lockout 100mm Guarnitura: Shimano M442 Octalink Cambio: Shimano SLX Shadow Pacco Pignoni: Shimano HG 50 11-34 Freni: Shimano M486 Disc ant.180 post.160 Peso 14.9kg

Fuori badget ma interessante la KTM Speed RC 4.0 attorno ai 1100€ (sul sito hanno sbagliato ad indicare il prezzo invertendo quello del listino con quello di vendita http://www.nencinisport.it/update16/det ... -zanox-ppc ).



Descrizione articolo OFFERTISSIMA KTM Speed RC 4.0:
Telaio: SPEED RC 4.0 (816), material: aluminium 6061, single pivot linkage, fully adjustable seatpost, sealed grooved ball bearing for integrated head set Sospensioni: Man Radium RL, Travel: 110/90, S: Air Spring, D: Platform plus, A: ext. Rebound, Lockout Forcella: Rock Shox Tora 318 air, Travel: 100, S: Solo Air Spring, D: Motion Control, A: ext. Rebound & Compress., Lockout with Pop-Lock Lever Gruppo cambio: Shimano Deore XT s, 9-fold, Top Normal - conventionel "Shadow-Design" Leva del cambio: Shimano Deore LX, gear lever RapidFire - Two-Way-Release Deragliatore: Shimano Deore LX, Down Swing, Dual Pull Catena: Shimano Deore LX, gearchain HG 9-fold Type Corona dentata: Shimano Deore LX 11-34, sprocket cassette 9-fold Rapporti: 11 - 13 - 15 - 17 - 20 - 23 - 26 - 30 - 34 44 - 32 - 22 Guarnitura: Shimano Deore LX, chain set - Hollowtech II, with integrated hollow axle Movimento centrale: Shimano cartridge, cartridge-bearing Leva del freno: Shimano Deore LX Disc, aluminium lever, distance adjustable Freni: Shimano Deore LX Disc, hydraulic disc brake (2 pots) Mozzo anteriore: Shimano Deore LX Disc CL, aluminium hub with quick-release, centerlock Mozzo posteriore: Shimano Deore LX Disc CL, aluminium cassettehub with quick-release, centerlock Raggi: DT Competition 2.0/1.8 Cerchi: Mavic XM-317 Disc, aluminium double wall rim 26", with eyelets, 32 holes Pneumatico: Schwalbe Nobby Nic 2.1, tyres 26" x 2.1, Black-Skin Evolution, foldable Serie sterzo: Ritchey Comp A-Head, A-Head Zero-Logic System, integrated, carbon spacer Attacco manubrio: Ritchey Comp, A-Head-stem, 6°, 4-screws-clamping Piega manubrio: Ritchey Comp Lowriser 620/18, Lowriser-handle bar, 620mm - 18° Rise Pedali: Shimano M520, SPD-Click-pedal Sella: Selle Italia XR TransAm (KTM) Reggisella: Ritchey Comp 2-bolt, aluminium shaft and aluminium clamping - 2 bolts, D: 27.2 Colore telaio: black / white Prezzo EU: 1.899,00 € Colore forcella: black Misura telaio: 38 mm - 43 cm - 48 cm - 53 cm Peso: 12,9 kg (senza pedali)

Fermorestando che anche in Italia ci sono ottimi produttori, dove si può risparmiare parecchio o avere allo stesso prezzo un mezzo meglio accessoriato, senza arrivare a cifre "da moto".