Kove 800 X: da 8990 €

[GrandeFred]

Praticamente il prezzo dichiarato a Eicma 2022. Complimenti, direi. Ora andranno verificati i pesi dichiarati di 183 kg o.d.m., 185 per la Pro e addirittura 169 per la Rally; come da sito di un concessionario, che presumo li abbia avuti direttamente da Kove o da Pelpi.
Riflettevo su un fatto; praticamente è (sulla carta, visti i cc, la potenza e il 21/18 tubeless) la maggiore concorrente della "ns" 790 Adventure, ma con 30 kg di meno, e Ktm cosa fa per rispondere all' "attacco" ? Aumenta il prezzo del 790 di 1000€, (come già evidenziato in altro topic). Cioè 3000€ in più della Kove, o il 33%, o 1/3, se preferite.
Non mi dilungo oltre, per il momento. Di certo, non vedo l'ora di provarla, quando la daranno ai concessionari. Dice un conce su moto.it a marzo.

[entony1117]

La sto aspettando per vederla in concessionaria …
Da quello che dicono promette bene


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[GrandeFred]

Metto altra carne a cuocere
Al momento, l'unica cosa che mi rende mooolto perplesso, è che Ktm dichiara un consumo di 4,2 lt/100, mentre Kove 5,5
Ciò significa che, con le mie medie (km) annue, in 4/5 anni.......mi brucio il risparmio dei 3.000 €

[Giax]

OT
Non avevo mai tentato questo conto.
Negli anni buoni resto comunque entro 10k km/anno, perciò indice massimo 100 se si ragiona in L/100km.
La moto che ho adesso dovrebbe stare sui 5,5 L/100km come la Kove800X, perciò se passassi ad una da 4,2 L/100km risparmierei massimo 130 L/anno.
Per facilità di calcolo, a 2 euro/L sarebbero 260 euro/anno.
Anche su 8 anni di possesso parliamo di circa 2k euro. Sempre che entro il 2035 la benza non arrivi a 12 euro/L

Certo che per chi vanta percorrenze annue serie, e non come me da diporto, inizia a diventare un argomento d’acquisto…

[lucmerenda]

I 4.2L/100km sulla mia 890 non li ho mai visti se non a 80km/h il leggera discesa e con il vento a favore

A parte le battute io effettivamente sto sempre intorno a 20/21km/L stando al cdb con punte più alte in alcuni momenti e più basse in altri che danno poi la media di cui sopra

Bisogna valutare i consumi effettivi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[Bat21]

Ehm ...facendo l'avvocato del diavolo ...vogliamo dire che KTM non è proprio così "precisa" nelle indicazioni dei consumi reali, mentre Kove si

@GrandeFred

Onestamente ...in ragione dei mezzi che sta tirando fuori Kove e contestuale leggerezza degli stessi, me ne batterei sonoramente il belino (passatemi la citazione ligure) possa far 19/20/21 km./L. ...intanto mi tengo in berta ben 3.000 lemuri, che non sono 150 o 200, magari per dirottarli su vestiario/optionals e/o risparmiarli comunque ...poi, leggendo del gran motore che hanno tirato fuori per la 450 Rally, mi verrebbe da pensare abbiano curato questo bicilindrico per utilizzi intensivi.

Unica cosa da verificare meglio resterebbe la comodità di marcia e capacità di carico, dato che oltre al peso anche le quote da terra la pongono più verso utilizzi off-road che street.

[Kinobi]

Il costo di una moto nuova, non è quantificabile ora.
Non sappiamo nulla, non sappiamo i costi dei ricambi, e per quanto li troverai.
Non sappiamo il consumo reale. E il loro valore da usate...
Non sappiamo le tariffe orarie dei concessionari.

A me le Kove impressionano non per il prezzo, ma per il tipo di moto. Moto per usarle, non per il bar.
Vado a vedermele tutte.

Ammetto un KTM usato, per me è sempre una buona opzione.

[Bat21]

@Kinobi

E' un marchio che si sta lanciando ora sui mercati, ma che nella passata edizione della Parigi/Dakar ha portato tutte e quattro le moto all'arrivo ...ergo, mi pare facciano le cose sul serio

Per buttarla la (pour parler) ...scommettiamo che le sue moto non piscieranno olio da coperchi punterie e pignoni come le nostre beneamate 790 ed 890

Comunque si ...moto da veder bene > valutare > mettendole sul piatto di possibili papabili ...non nascondo che la quattroemmezzo m'intrighi abbastanza

L'articolo di Motocilcismo apparso ieri sul web, con base di partenza indicata a 9.240 yuris

https://www.motociclismo.it/prezzo-kove-800x-rally-adventure-pro-tre-versioni-83763

[korova83]

io il conto l'ho fatto.
con la v4 faccio circa 15km veri a litro di media. (il problema unico è che anche andando a spasso si vedono circa 16.5 indicati). passando dalla 1260 o qualsiasi altra che stai sui 19/20... cambierebbe non tantissimo... ma fosse una motorizzazione come kove o come husky/ktm 890 et similar se stessi sui 23... inizia a pesare. e poi il bollo...

[GrandeFred]

@Bat21

Motociclismo da anni, quantifica il prezzo c.i.m con 250€* in più rispetto al franco concessionario, che è quindi 8.990€

*che oggi non è più realistico per gli asiatici, in quanto, sia cinesi che indiani, aggiungono altre spese (che chiamano: trasporto, messa su strada ecc)

[topo78]

Boh, ma fanno anche enduro stradali col 19? Un 800 col 19" lo proverei, non facendo off sotto i 700 non le voglio

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[Kinobi]

Per buttarla la (pour parler) ...scommettiamo che le sue moto non piscieranno olio da coperchi punterie e pignoni come le nostre beneamate 790 ed 890

Questo è il miglior video che ho visto per caso, sulla storia di KTM.
Onestamente non sapevo che Ready o Race era di Husaberg
https://www.youtube.com/watch?v=0DRs3pAa-Xg

Credo che la Dakar rappresenti per Kove quello che per KTM rappresentò il 4Tsul cross. Non vinci realmente, ma hai vinto lo stesso.

[Bat21]

Ema …con la (piccola) differenza che KTM è sulla cresta dell’onda da fine anni ‘70 > quando c’erano per lo più solo 2T > la compianta benzina super (rossa) e normale (gialla) > nessuna classe per le emissioni inquinanti …mentre oggi è molto più difficile imporsi sul mercato, anche a margine d’una elettronica tanto invadente quanto delicata; ma dar prova d’affidabilità in talune competizioni, resta ancora un buon biglietto da visita

[Kinobi]

ma dar prova d’affidabilità in talune competizioni

Sai il mio lavoro.
Per deformazione professionale, guardo un poco tutto su come lo fanno.
Fare bene sulle corse NON, è indice di affidabilità. Sono fatte da gente che semplificano, alleggeriscono, e come mi di isse un fornitore di Ferrari "siamo al limite e ci sta si possa rompere".
Non credo per Kove sia stato difficile finire la Dakar.
Credo per Kove sarà difficile fare moto per i "normali".
E venderne.
Perchè, c'è quello come me che ti scrive "Limitate il peso al massimo. Una volta limitato al massimo, fate a metà" e quello che che compra il mercato, ovvero moto con il tris d'alluminio sempre montato.

La cosa veramente positiva di Mr Kove, è che mi pare ricco, mi pare appassionato, e si può sputtanare dei milioni di euro per fare il "my way" nelle moto.

[TIZIANO62]

Intanto, qua a Bologna e dintorni, Kove sara' venduta dal gruppo Cesari Moto, concessionario multimarche molto grosso, che vende pure.....KTM

[Paolol61]

BHO io ho fatto questi passi leggendo in giro:
1) leggo le specifiche tecniche e ho 1 , peso, potenza :O
2) leggo il prezzo e vado a 2
3) vedo la moto guardo e riguardo e vado a - 3
4) penso ai ricambi e mi viene il ricordo di MotoGuzzi/Piaggio
Magari la KMT costa di piu e pesa di piu e... quello che volete ma sta moto e' una roba da anni 80/90 oggi mi sembra un assemblaggio di pezzi poi che i cinesi facciano buoni prodotti ne sono convito assertore da anni.
Ma sulla reperibilita di componenti che arrivano dalla Cina , mi preoccupa, se non fanno un bel magazzino ricambi in olanda qui aspetti almeno 1 mese per avere qualunque cosa.
Per le corse ma non diciamo nulla Emanuele ha gia detto..


PS @TIZIANO62 bella roba Tagliando a bologna 300 -> tagliando a Pisa 200 bravo Cesari complimenti se pensi che mi rivede ti sbagli.

[topo78]

@Paolol61 dici

Ma sulla reperibilita di componenti che arrivano dalla Cina...

Reperire pezzi dalla Cina è molto più semplice di quanto fu per MV... Perché li i pezzi ci sono, al massimo in 7 giorni lavorativi (pagando la spedizione, un mesetto buono se non la vuoi pagare) arrivano. Ai tempi di mv o Aprilia i pezzi non c'erano proprio...

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[Paolol61]

Ciao @Topo78,
allora sono io che sono sfortunato, di solito ordino piccoli processori e sensori ma arrivano in 1 settimana solo se sono disponibili dai magazzini europei altrimenti 1mese e pago sempre il corriere,fra l'altro a giugno ho ordinato un miniPC che doveva arrivare dal magazzino europeo in 1 settimana ma che in pratica e' arrivato dalla cina dopo oltre 1 mese, vero che non ho pagato dazi e trasporti aggiuntivi, quindi molto corretti ma sempre 1 mese

[webspider]

@topo ne sei sicuro?
cioè sei conoscitore della materia ?

[topo78]

Ho sempre ordinato roba da 4 soldi in Cina ma le poche cose di "valore" prese, pagando la spedizione (ad un prezzo che diventava quasi equivalente a quello europeo) mi arrivarono "rapidamente" (7 giorni circa vs oltre un mese), pezzi di ricambio di cellulare xiaomi quando era un brand appena arrivato e sconosciuto dalla massa.
Roba da moto non saprei perché da anni non ho tempo di farci nulla e mi fanno tutto in concessionaria (e cmq una lampadina dello stop posteriore KTM ci mise un mese ad arrivare, e una volta arrivata me la regalarono per scusarsi del disagio).
I ricambi Aprilia anche disponibili non arrivavano perché non c'erano, e la RS 250 mi rimase ferma oltre un anno. Poi li presi usati. Comprai un motore intero e ne buttai via il 99% alcuni anni dopo
Un mese è comunque meglio del meglio del mai.
La dogana, se il valore è superiore ad un tot, va a fortuna, cioè se lo controllano o no.

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk