Moto Guzzi Stelvio 2024

[Giax]

La TT è così brutta che ha fatto il giro ed è diventata quasi bella

LOL!!
È l’equivalente di una che diventa “un tipo”.

[cane501]

Si quelle che alle 4 del mattino al ventiseiesimo gin tonic diventano "un tipo"

[Bat21]

O.T.

Ora ...mi state facendo venir in mente il narciso - superpalestrato Mr. "può accompagnare solo"

Ve lo ricordate, con la sua H.D.

https://www.youtube.com/watch?v=W9QIE1OytWg



che detta alla E. Fede equivarebbe a ...cheffiguradimm@@@da

Fine O.T. ...delle moto che "possono accompagnare solo"

[korova83]

la V85 è una bella moto. e godibile da guidare per chi ha 0 velleità di sentire dei cavallini in una moto. ha personalità però. la V100 si guida sempre bene ma non ha personalità ed è anonima mezz'aprilia mezza guzzi. la stelvio ricalca la stessa roba.

[Fabry Orange]

Moto interessante.

[AleT]

la nuova Moto Guzzi Stelvio è proposta al prezzo di 16.499 euro franco concessionario, mentre la versione dotata dell'innovativa piattaforma di assistenza alla guida Pff Rider Assistance Solution è in vendita a un prezzo di 17.299 euro.
Commenti?

[TIZIANO62]

Ne venderanno un paio....

[roby60]

Prezzo umano,aspetto di provarla,

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[kobaiano]

La vorrò provare…Attendo che sia disponibile e chiederò una “prova estesa” di almeno 200 km, dopodiché posterò le mie impressioni…
Queste le mie intenzioni se riesco

[Trevi72]

Esteticamente mi piace, linee pulite e gradevoli.
Mi piacerebbe provarla per sentire le sensazioni alla guida.
Dinamicamente la moto dovrebbe essere valida in quanto nel progetto c'è lo zampino di Aprilia che i telai li sa fare eccome.

[korova83]

Su questa dovrei riuscire a fare una bella recensione. Peccato parta zoppa. Mancanoe semi attive. Che ammiraglia è senza le semi attive?

[AleT]

È tanto che le han messe regolabili... Cmq attendo le vs recensioni e magari se riesco la provo anch'io..

[korova83]

Ma veramente..... Hanno fatto i fighi facendo 2 versioni ( per le altre marche sono semplicemente optional) per aver messo gli aiuti alla guida .. che poi discutiamo del nome? Pff... Che non so se sanno che nei fumetti significa proprio ... Pff.... Potevano fare 2 versioni base e s da che mondo è mondo e nella s la scelta degli aiuti oltre a semi attive... Che hanno sulla v100. Mah.

Solite cose all'italiana

[topo78]

Costa 16500 la base e 17300 la s, e costa 15300 la 890smt e 15500 la 890 adv base.
Le mancherà qualche dotazione ma il prezzo mi pare così ad occhio molto più azzeccato. Considerato che mettere su delle cartucce e un mono decente col precaricp remoto non bastano 1500 euro... E manca ancora il pacchetto da un migliaio quello praticamente obbligatorio...
Nessuno regala niente, e se han scelto una faccia di prezzo... Alcune cose non ci stanno

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[korova83]

La scelta di prezzo ce l'hai ugualmente se fai come loro stessi hanno fatto sulla v100. Fai la base che è già questa qui. E poi una s a 1500 euro in più con marzocchi semi attive se non vuoi mettere ohlins.
Anche perché la logica di avere una v100 che non vende che non è né carne né pesce con sospensioni sportive ma semi attive e il modello che dovrebbe vendere di più con gamba più lunga e che si presta molto di più a variazioni di carichi e quindi trasferimenti di carico e sag molto più variabili, la fai solo base. Bella scelta stupida.

Per me significa già tagliarsi le gambe e non fare un oggetto completo da subito.

Ma tanto noi italiani siamo così basta vedere alfa. Scelte simili. Modelli che piacciono con errori di marketing o di scelte tecniche palesi. Prodotti che escono dai listini e non tornano più per anni o non si sa quanto. Rispetti che non si trovano già dopo pochi anni. E via così. È la solita risposta della professoressa alla mamma. Suo figlio è molto intelligente ha potenzialità... Ma non si applica.
Aggiungo una considerazione ... Non comprerò mai Guzzi... E va beh .. ma di certo mi avrebbero messo molto più la pulce se a 19500 avessi avuto una full full con semi attive. Ma fai anche 20... Radar e semi attive. Full di tutto.
Che poi è quel che cerco da altre case per altro

[Viggen]

Il gruppo motore e trasmissione è molto bello. Secondo me hanno fatto un gran bel lavoro. Anche la semplificazione della trasmissione finale con l'eliminazione del puntone di reazione è una bella cosa.
Dai test entusiastici della Mandello specialmente da parte di tester esteri, sembra che questo motore emozioni più dei cavalli che dichiara. La posizione dei cilindri non serve più per il raffreddamento, perché il motore è raffreddato ad acqua.
Spero ne vendano. A me piace anche esteticamente.

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[TIZIANO62]

Vista oggi presentazione sul tubo....mi piace!
Serbatoio dove deve essere, doppio faro come le jap (Africa Twin...Supertenere'....).....scarico piccolo e basso, che lascia spazio a valigie laterali simmetriche....e brava Moto Guzzi!
e prezzo inferiore ai 17.000 (che per me sono troppi lo stesso)

[Albert71]

Lo vista in fiera a Verona, di solito le Guzzi non mi fanno impazzire, questa molto bella !

[Cesar 1]

...mi sembra larga quanto il BMW pur avendo il V a 90°...ed in più avrà sicuramente il baricentro più alto.
La danno per 222Kg a secco. Ho qualche dubbio.
Però è carina...(un po' voluminosa)

[Kappa e spada]

Per perdere un cliente come me a Mandello si sono davvero impegnati a fondo. Dal 1985 al 2017 solo Guzzi: la prima un SP1000 l'ultima un Griso 8V in mezzo un pò di tutto incluso un 1000 LeMans (al burro!) ancora in garage. Poi più nulla per me, nel senso che non ho trovato più modelli che mi facessero sangue. Da tifoso innamorato ho vissuto con un pizzico di amarezza lo scempio durato trent'anni, quasi una sorta di accanimento terapeutico, ma non è questa nè la sede nè il momento per i piagnistei di un amante deluso ormai felicemente accasato in KTM da anni. Purtroppo ogni tanto arriva una botta di nostalgia.

Riguardo alla Stelvio, che numeri riuscirà mai a raggiungere? Contro BMW/KTM/Honda/Yamaha? Il successo si misura solo così, dura, durissima legge del mercato. Raccatterà sicuramente qualcosa, ma facile che faccia la fine dell'ultimo California costato un sacco in sviluppo e pensionato anticipatamente causa evidente sovrapposizione con HD. Storia a parte la famiglia V7/V9/TT85 per noi "vecchi guzzisti" gli small block non sono mai esistiti. Hanno sedotto qualche nuovo cliente, vuoi per le promozioni, vuoi perchè c'è ancora qualcuno che vuole la moto tranquilla, molto tranquilla anzi ferma. Ah la CX500/650 di Honda non era una copia delle V50/V65 rappresentava uno schiaffo progettuale, ingegneristico e costruttivo di come avrebbero dovuto essere quei motori fin dal principio.

Paolino

Lo Spirito di Mandello https://www.animaguzzista.com/?p=2872