www.MyKTM.it

@Corbulox

Caro Filippo ...non infilar un "trave" in una ferita (già di suo) sanguinante

Buona parte dei 3D trattanti le novità KTM 2024, hanno evocato sia lo spettro dell'abbandono monocilindrici stradali da parte di KTM che l'aumento prezzi 2024 (+/- ingiustificato) ...

Purtroppo per noi agli Austriaci pare evidente importi ben poco delle "Italiche aspettative", o di chi abbia conosciuto il marchio BEN PRIMA delle ultimissime news ed unioni societarie asiatiche, dato che i numeri di vendita delle orange per lo Stivale sono così risicate da non incider sulle scelte Aziendali ...indi per cui ...o si mangia questa minestra o si guarda altrove

Ducati sta (giustamente) seguendo la strada inversa ...a questo punto, stante il downsizing che sta ponendo in essere buona parte delle Case motociclistiche, auguro sia ulteriore conferma nonchè scelta vincente per le rosse di Borgo Panigale

Ciao Bat21, si certo, basta vedere anche il prezzo delle novità, per esempio la ktm 990 duke a 15230euro.. E sembra non impensierita dalla comparsa di un nuovo competitor nell'ambito dove aveva la completa egemonia. E' evidente che hanno altri piani.

D'acquirente e appassionato quarantenne, stavo per comprare un ktm 690 smc ma no, credo che metterò la rossa in box e sotto le chiappe.

Motociclismo NON può esimersi dal fare una comparativa dei big mono...70 cv leggeri e ben frenati...con delle gomme sportive sono veramente molto interessanti!
1) vibrazioni
2) trattabilità dai 2000 rpm
3) schiena ai 4000/5000
4) allungo
5) maneggevolezza
6) frenata, stabilità, comodità, consumo,...

@Cesar_1

n.d.r.

Tanto per …dubito che un grosso mono non “seghetti” (o strattoni) al di sotto dei canonici 3.000/3.500 rpm

La cd. schiena, non è poi sinonimo di allungo

Ma chi dei due scalcia meno ...e come? A scapito di reattività (volano con più momento ang.?) e di prontezza?

Non ho scritto che schiena ed allungo siano sinonimi anzi...di solito si punta ad uno a scapito dell'altro.
Mi interessa vedere come abbiano disegnato l'andamento della coppia...e quindi la potenza.
Nella mia scala di piacevolezza di guida la schiena vien prima dell'allungo...e spero che Ducati non l'abbia sacrificata pur di arrivare agli 11000 rpm.

Il mono 4T è uno dei miei pallini, mi è sempre piaciuto...nonostante la prova negativa che feci 20 anni fa con una supermoto Husqvarna di 500 (o 530)...vibrazioni devastanti. Dopo 20 minuti formicolavo tutto! Ma era una piuma...andava!

Per il discorso vibrazioni e scalcio, ormai con i contralberi di rotazione s’acquieta buona parte del tutto; con un oculato rapporto alesaggio/corsa (poi) si possono in parte compensare (mitigare) le forze derivanti da pistoni e camere di combustione enormi …ma quando s’inizia a superar i 100/105 mm. d’alesaggio, non è così semplice giunger con uno snap alla quadratura del cerchio

I monocilindrici vivranno (cmq) una seconda giovinezza, fidati …

Andando forse OT

Lo scalciare sotto un certo regime lo puoi addomesticare con una buona mappa.
Io personalmente, per come guido, tra schiena e allungo preferisco la schiena; tenere una sola marcia per tutta la curva senza dover fare acrobazie per cambiare a metà curva, IMHO rende decismente più appagante ed efficace la guida.
Non a caso su SMC ho allungato i rapporti e rimappato per avere tanto tiro dai 3mila in su... dell'allungo me ne faccio poco, anche perchè come diceva Eddie Lawson (non un pirla qualunque...) il motore per arrivare a 13mila giri impiega più tempo che arrivare a 10mila giri.

Ad esempio in Val d'Aveto, con il 996 ovviamente, mettere la 2 marcia a Corte Brugnatella e toglierla a Chiavari rendeva la guida molto più divertente.

D'accordissimo!

Ok raga, siamo più o meno allineati …vedremo se KTM farà davvero come “Baglioni” sulla paventata sorte del suo mono da 693 c.c., lasciando campo libero a Ducati; sarebbe come sputar sulle proprie origini, oltre ad una plateale figura alla Emilio Fede

Vedremo!
Intanto penso che se da nuova una Hyper mono costa 13K€...tra un anno son 10K...e tra 2 solo 8K...

Non caleranno tanto veloce e non prendere la mia mena, poi ci contendiamo moto del 2017 come fossero demo bike

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

Cit:
"Ci siamo ripetuti – ha dichiarato Claudio Domenicali, amministratore delegato di Ducati -; anzi, abbiamo fatto un ulteriore passo in avanti, vincendo in MotoGP, in SBK e anche in Supersport.
L’anno prossimo sarà difficile fare meglio ma ci proveremo... Dal 21 al 23 gennaio, a Madonna di Campiglio presenteremo la Ducati monocilindrica da Motocross!"

Madonna di Campiglio

A gennaio

Presenteranno la moto-neve, altro che motocross … certo che se l’hanno azzeccata, prevedo futuri ciufoli per diabetici, negli anni a venire, per le Case più note della specialità

In passato Ducati ha spesso presentato suqadre e moto ad inizio gennaio a Madonna di Campiglio...

Belin Giax ...che stile ...e meno male che ti definisci un "fermone"

Io allora ...sono proprio un irrecuperabile (vecchio) paracarro

Be’ ma io sono un paracarro!
Quello in foto mica sono io…

In effetti avresti troppi accessori Ducati addosso

Bèh, un mod so un forum Ktm protagonista di uno scatto dal genere su una Ducati... avrebbe vinto tutto per me. Comunque la sobrietà del materiale prodotto per la presentazione della supermono si avvicina alla generica release di Ktm. Anche per la Sadv hanno fatto delle foto così.

@Giax

Whops …trattandosi di foto senza commento, ho travalicato in un’affrettata correlazione