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Lillo74 ha scritto:faccio 150 km al giorno.

Sono 35-40.000 km l'anno. Direi che la RT è la moto perfetta per questo scopo ma non hai messo in elenco una RT più aggiornata. Perché?
Tra le moto che indichi io prenderei una 1290 S, più stradale e quindi più indicata al tuo utilizzo. Scarterei pertanto sia la R che la GS.
Non hai messo in lista nessuna grande cruiser di altre marche. Non ti piacciono?

La rt la valuto sempre, anche perché io ne sono più che sodisfatto, ma avevo voglia di cambiare e una grande enduro mi intriga parecchio.
Siccome però lo faccio perché mi piace la tipologia, non la voglio con i cerchi in lega......ho le mia fosse.

Beh certo, come tutti noi in fatto di moto (e non solo).
Il sottoscritto ha la moto che vedi nell'avatar e non faccio fuoristrada, però mi piace da morire

Se valuti una endurona per il tuo utilizzo anche la AT della Honda va benissimo, io prenderei il modello base e non le versioni ingigantite più recenti.
Ovviamente la 1290 Adventure R va bene, il GS non ti può deludere visto che vieni dalla RT, insomma come scegli sarà un successo.

Capisco perfettamente la voglia di un bel giocattolone , diverso dalla solita buona vecchia e rassicurante zuppa. Il Gs, se non si è bmw o morte è la rt spogliata, o meglio la rt e una gs vestita.
Prima delle ktm avevo un rt 1200. La mia è stata una scelta di peso, principalmente e modifica d'uso

Lillo74 ha scritto:Pioggia o sole, estate o inverno.

Mah, a me aveva colpito anche questa parte.
Pioggia e inverno, più “vestita” è, meglio è.
Per quello la R1250RT mi sembrava la candidata più ovvia.
Con, se vuoi qualcosa di più filante, la R1250RS.
Se vuoi cerchi a raggi, più che 1290SAR direi MTS V4 Rally, ché mi pare più protettiva e tourer.
Ti risparmio NT1100 e Versys 1000.
Se invece segui Bat21 sul discorso “alleggerimento”, la Husqvarna Norden potrebbe essere interessante. Magari Expedition.

Manca anche un dato direi di primaria importanza...il budget! Perchè una mts rally o un gs attuale costano come una grossa auto.

AleT, ha centrato un'altro punto, il costo.
Cerco infatti qualcosa di usato, ma recente e sopratutto con pochi km.
Vorrei tenermi sui 14k.

Ecco ora abbiamo tutti gli elementi per darti una mano senza azzardare il top del top.

Mi sa che con un budget di 14.000 lemuri …una BMW usata & recente > come la vorresti tu > diciamo di 3 o 4 anni) te la puoi dimenticare, visti i prezzi che mantengono le GS anche “over ten years old”

Oltretutto, come evidenziato, l’utilizzo principe è per andar al lavoro (quindi si parla di mezzo da trasporto necessario, non da mero sfizio), io guarderei anche il discorso consumi …puntando su una due ruote under 1.000 c.c., visti i prezzi dei combustibili che non accennano a diminuire

Ad ogni modo, poi, vale sempre il vecchio adagio …de gustibus -

La vedo diversamente. Già andare al lavoro mette tristezza, almeno facciamolo con un veicolo comodo ma divertente, che dia il sorriso alle 7,30 aprendo il box

*che mantenevano.
Grazie al 1250 i 1200 sono ormai inutili a chi serve la moto status simbol o da bar.
In 2 minuti di ricerca mi è saltata all'occhio a 13k un GS 1200 del 17 con valige laterali e meno di 25000km a Pistoia.
Che essendo un privato magari la riesci a trattare.

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Infatti avevo visto moto dal 2015 al 2017....rispetto alla mia (2003) sono molto recenti.

Basta che guardi una LC dal 2013 in avanti. Da li hanno fatto un bel passo in avanti e si assomigliano tutte al netto di lcd/led/etc.
In un oscuro periodo della mia vita anche io ho dato un'occhiata alle GS e se hai un po' di pazienza nella ricerca capitano delle belle occasioni.

Lillo74 ha scritto:Cerco infatti qualcosa di usato, ma recente e sopratutto con pochi km.
Vorrei tenermi sui 14k.

Come usati a quella cifra trovi il Multistrada, ma 1200 Enduro.
Trovi anche Husqvarna Norden.
Oppure 1290 SAR.
Non disdegnerei anche Tiger 900 Rally Pro.
Pure VStrom 1050.
L’RT si trova, ma 1200.

Per il Tuo andazzo valuterei, di queste, Norden (o 890 AdvR).

Ma anche la Versys che citavi prima non è affatto male, soprattutto la SE. Il motore è pazzesco, a 1500 giri è già un burro.

Herr Doktor ha scritto:...facciamolo con un veicolo comodo ma divertente, che dia il sorriso alle 7,30 aprendo il box

A volte mi stupisci con perle sublimi di saggezza.

Quoto!

Vedevo anche i km giornalieri, mensili ed annui...una KTM Siam sicuri sia la moto giusta? Io penserei ad una Africa Twin...od analoga giapponese.
Deve essere affidabile!
Con tutto l'amore che nutro per la mia incredibile SDr...io ho sempre un piano B ed un piano C per andare a lavorare...nel caso un allarme tra i tanti casuali abbia la meglio sulla loro falsa vanagloria.
La moto sarebbe l'unico mezzo per andare al lavoro?

Troppo buono. A volte ci andavo con le mie moto d'epoca, sfidando il traffico milanese e zero freni. Soprattutto potevano stare nel cortile aziendale al sicuro. Ci ho preso pure acquate tornando a casa

Tracer 900 GT....e fine di ogni problema

Io sinceramente se facessi oltre 35000km all'anno solo per andare al lavoro (quindi per uso necessario) prenderei una moto che consumi poco, che abbia poca manutenzione e a basso costo e sia pratica e che costi poco, perche' dopo massimo 3 anni e' probabilmentre da rottamare... un mezzo tipo la Adventure 390 magari usata con pochi km... e mi terrei un'altra moto per il tempo libero.

@Dakhan

.....hai fatto l'identikit preciso della Tracer 900....consuma poco,manutenzione pochissima,costa poco,e' piu' che pratica con le valigie laterali....affidabilita' a prova di bomba ...e' Yamaha