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Buongiorno a tutti,
come da titolo, mi ritrovo, per vari motivi, a dover/voler cambiare moto.
Al momento ho una BMW r1150rt con cui faccio 150 km al giorno. Pioggia o sole, estate o inverno.
Avevo pensato ad una Super adventure 1290 r o t.
In alternativa al GS 1200.
Cosa ne pensate?

Ciao Danilo.

Passar da una stradale pura ad endurone come l’ADV 1290 o la mucca, per poi utilizzarla giornalmente su strada …

Forse il miglior consiglio è di provarle entrambe, cogliendone pregi & difetti in relazione all’utilizzo che ne faresti

ma se prettamente su bitume, personalmente lascerei stare le grosse enduro …

Concordo con il consiglio di provarle tutte e due prima, il motore del 1290 non si scorda pero' hai una BMW e per il tuo uso e i tuoi gusti magari il GS e' preferibile.

Mah, per l'utilizzo che fai forse la più indicata è la rt 1250 nuova. Comodissima, super protettiva e ben manovrabile appena presi 10 km/h. Non vedo tanto il 1290 S come moto da tutti i giorni.

Intanto …sposto il 3D in Joe Bar

Lillo74 ha scritto:faccio 150 km al giorno. Pioggia o sole, estate o inverno.

Direi 1290 SuperAdventure S può fare al caso.
R1200GS non so. A quel punto non male allora la R1250RS o ovviamente RT come scrive Cane501.

se decidi per il 1290… .my 2021 in avanti… va veramente bene e nn scalda le pelotas

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Una endurona non la si nega a nessuno...come i SUV...
La si prende a prescindere anche se poi andare fuoristrada vuol dire parcheggiare sul marciapiede.
Hai abbastanza cavallo per montarci sopra? Credo sia l'unico esame da fare...poi scegli il diametro della ruota davanti e dai gas!

Non ti conosco, ignoro la tua altezza, ma per la finalità che hai descritto rimarrei sul boxer. Una r1200 potrebbe andare bene. Capisco però la voglia e la curiosità di cambiare .
Ciao e facci sapere

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Boh la RT non è che sia un fuscello. Alla fine con la posizione alta delle enduro potresti avere un mezzo anche più "agile" nel traffico

Se l'ultilizzo è principalmente quello quotidiano che ludico, forse ti suggerirei il GS. Al di là dei costi di esercizio, il GS mi sa che è più facile e gestibile nel quotidiano. La cavalleria e la coppia del sadv sono tanta roba

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topo78 ha scritto:Boh la RT non è che sia un fuscello

...è un eufemismo è un gran bel carro armato..

Lillo, dicci che strade fai, se lunghi tratti ad andatura costante, o frequenti start - stop nel traffico, che sono la nemesi di ogni moto pesante e cicciona. Magari si può allargare a qualche altro modello e marca....

1150rt = 270kg e oltre, moto di 20 anni fa. Le 1150 le ho saltate
1290 = 245 kg

Senza confronto

Per rispondere un po a tutti, sono alto 1,80 e peso 80 kg.
Faccio la statale ed il raccordo.
90 e 130 km/h.
Ultimi 20 km la Tiburtina nel traffico, insomma le provo tutte

L'Rt nel traffico è un po'troppo larga ma non è che il gs sia tanto meglio. Proposta alternativa, Suzuki v-strom 1050. Si guida benissimo, è confortevole e cammina, consuma poco, scalda poco e se serve la carichi come un mulo. L'ho provata tempo fa e mi aveva sorpreso per quanto andava bene, certo il motore non è il 1290.

Il Suzuki non mi piace.....

cane501 ha scritto:certo il motore non è il 1290.

Suzuki 1050, moto che apprezzo.
Ma 1290SAS proprio un altro pianeta.
E anche R1250RS o RT (o anche R1200RS/RT).

La SuperAdventure 1290 t...è la vecchia e...corretto?

@Lillo74 neanche a me ma va talmente bene che mi aveva colpito. Come anche la Guzzi V85TT, che non va una sega ma offre una guida davvero tonda e piacevole.

Si la T é la vecchia balenona bianca con il serbatoio gigante.

...la vecchia r. Poi il cell ha scritto "e".
Grazie di avermi capito!

Dovessi utilizzar la moto (per lo più) per recarmi al lavoro > dovendo coprir giornalmente una tratta di circa 150 km. …punterei in primis su consumi ed affidabilità motore, restando su mezzi con meccaniche frazionate e tra 600 ed 800 c.c. al massimo