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Allelujaaaaaaaaa

Evviva! Foto!!

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Appena la ritiro le metto

...ma la avevi provata?

Grande tra l'altro hai preso l'ultima SD bella, visto lo schifo di faro che hanno messo sulla nuova doppi complimenti

Lamps

@cesar no, non l ho provata... Del resto neanche le altre moto che ho comprato avevo provato se mi soddisfa la tengo sennò a fine stagione la vendo, ma dubito che rimarrò deluso, è sempre un mezzo top di gamma

BrainSpark ha scritto:Appena la ritiro le metto

Quindi?

Son curioso di leggere una tua lista di osservazioni e valutazioni sulla EVO.

PS: ...che gomme ha su? Le Biggeston 22 di serie?

@cesar la vado a ritirare tra venerdì e sabato e poi probabilmente già la proverò domenica... Le gomme sono s22 di primo equipaggiamento

Buon divertimento!

Un paio di foto del ritiro

Ha i cerchi neri perché il vecchio proprietario non li gradiva arancio

Bellissima, complimenti! I cerchi arancio fanno molto KTM, ma tenerli puliti è una vera impresa

I cerchi arancio dell'890 erano un incubo da tenere decenti. A proposito, ho venduto anche l'890R e adesso sono ad un bivio anche io. Vi giuro che sono veramente in crisi.

@cane501

Se non hai problemi di “peso moto” e tanto meno economici, fossi in te sfrutterei l’attuale promozione KTM per le residue SDR 1290R (finché ce ne sono!)

@BrainSpark

CONGRATULATIONS

Stupenda !

Lamps

cane501 ha scritto:... ho venduto anche l'890R

Ma perché? Ti piaceva tantissimo.

In tutta sincerità, non stava più insieme. Quest'inverno ho sistemato galleggiante serbatoio, perdita d'acqua dalla sede del termostato e per la seconda il trasudo dal coperchio punterie. Ok che riesco a fare quasi tutto io ma sono un po' saturo.

Domenica scorsa battesimo di fuoco: 600km in Abbruzzo con macerone, diavolo, forca caruso e marsicana; il tutto rigorosamente a/r. In estrema sintesi:
Motore esagerato, posizione di guida sensibilmente più sportiva della MT, stabilità e precisione di inserimento curva notevoli, freni da paura, sospensioni molto rigide: vogliono asfalti buoni, appena la strada è un po' più rotta copiano poco (nonostante siano semiattive di 2° generazione) e maledici i santi. La prima parte della giornata ho guidato molto contratto per l' impressione che mi ha fatto il motore, poi gli ho preso le misure e mi sono divertito parecchio. Per la rigidità di assetto e le forze di accelerazione/decelerazione che trasmette stanca tanto fisicamente rispetto alla MT però confermo che fa godere forte.
Freno motore alla fine pensavo peggio, come dice Cesar fosse poco più consistente sotto i 4-5000 rpm sarebbe forse un po' meglio, soprattutto in discesa, ma nulla di improponibile.

Che scalinata gli hai dato a quel posteriore ...si vede la differenza tra la parte centrale in mescola dura e quella più morbida sulle spalle ...mi sa che dandoci dentro dovrai gioco forza preventivare frequenti sostituzione di treni, ma come si dice ...basta godere & divertirsi, per tutto il resto ...c'è quel famoso circuito carte (Mas****rd)

LOL a vedere il gruppo di moto mi sa che eravate un quartetto che andava piano… har har har.