BMW 1300 Boxer (GS e non solo)

[Giax]

Ma qualche parere sul nuovo motore del GS? Quando sarà R1300GS?
Ammetto che io aspetto curioso una rinnovata R1300RS.
Avrebbe il motore potente QB per me: è dato per 143,5 CV @ 7.750 giri/min, e coppia 143 Nm @ 6.500 giri/min.
Se sistemassero anche un po' la forca (dell'RS intendo) allora… yummy!

[Bat21]

Del 1.300 bicilindrico bavarese se ne parla da gennaio (InSella) ...di seguito la più recente anticipazione (Moto.it), risalente alla settimana scorsa

https://www.inmoto.it/news/anteprime/2023/05/29-6402915/nuova_bmw_r_1300_gs_2024_svelati_nuovi_dettagli_inediti

Mah ...sarà che di ho ancora chiari ricordi di giramenti palle (ad elica!) per l'R100GS, non riesco conseguentemente a nutrir più alcuna attrazione per tali mezzi (tra l'altro pesantissimi)

[Breve58]

Mi sono sempre domandato che fine fanno tutti gli usati 1200/1250 ritirati in permuta dei nuovi modelli. Il conc di Padova ne avrà più di 20 di GS usati. D'accordo che l'usato a prezzi un pó più bassi consente di godersi una moto premium anche a chi fatica a scucire 30mila euro e oltre, però il nr di chi va in moto è sempre quello! La versione 1300 a differenza di altre versioni non è un affinamento del modello precedente ma tra le altre cose avrà un telaio completamente diverso. Prevedo transumanza di massa da parte degli aficionados. Altre tonnellate di GS che entrano nel mercato dell'usato.

[Bat21]

Eppure …le sempre più rare volte che “mi aggiro” nei miei soliti colli pedemontani, ogni 4 moto che incrocio 3 sono mucche

[Misterkap]

@Giax , puoi sempre dare una occhiata al forum "Quelli dell'Elica" cui sono rimasto iscritto fin dal lontano 2004, quando avevo una 1150 rockster venduta nel 2009 proprio per intervenuta fascinazione ad opera di ktm nel modello Smt...
Ogni tanto gli do una occhiata per curiosità. Puntualmente poi ricevo da loro gli auguri di compleanno .
Gentili no?

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[Dakhan]

Quando stavo girando per concessionari a novembre 2022 passai da uno che e' ANCHE ufficiale BMW, mentre aspettavo c'era un cliente per un GS 1250 usato (21000 euro full optional), chiese anche il preventivo per il nuovo (27000 scontato) e decise per quest'ultimo dopo che il rivenditore gli garanti' (a voce...) che gli avrebbe fatto un buon prezzo per il 1300 a inizio 2024...

Anche qui sono tutte mucche ma solo fra aprile e fine settembre, le mucche bavaresi a quanto pare vanno in letargo e sui passi svizzeri ad ottobre ci sono solo mucche straniere e parecchio attempate.
Moltissimi sono acquirenti da 50-55 anni, professionisti, che la prendono perche' fa piu' figo dello scooter, prendono BMW perche' glielo hanno consigliato i colleghi, ci vanno al bar e al lavoro (ovviamente con trittico d'alluminio) ma sotto i 20 gradi hanno il Suv BMW o Audi a quattro ruote (che d'estate passano alla moglie per shopping e per stirare ciclisti e motociclisti in area urbana).

Ormai e' un simbolo, altra settimana mio amico voleva impaccarmi il cognato per un giro in moto impegnativo, io che non lo conosco gli ho chiesto qualche informazione e mi ha risposto "beh, ma ha il GS"...

[cane501]

@Breve58 Vengono puntualmente vendute a chi interessa un GS ma non ha alcuna intenzione di pagarlo quanto una Golf. C'è chi non si farebbe alcun problema a comprare un GS con 80000 km, che tra l'altro spesso si trovano in condizioni eccellenti al contrario di certi Lc8 in condizioni patetiche che i proprietari vorrebbero vendere a cifre assurde perché "Sala e Meoni". Io stesso ci ho dato un occhio prima di prendere la SadvS e se prendi bene i tempi riesci a portarti a casa una LC post 2013 a prezzi ragionevoli. Poi ho preferito la kappona per l'emozione che offre, di gran lunga superiore rispetto al GS che ha altre doti.
@Giax ma la RS? Davvero? Ho provato la 1250 e mi è sembrata un pullman, lenta, scomoda e inutilmente "accucciata". Non sono riuscito a spiegarmi quanto mi avesse fatto cagare se consideri che provai anche una R1200 R (praticamente identica) che al contrario mi piacque un sacco se non per le pedane bassissime e comunque vicine alla sella.
Per quanto riguarda il 1300, già il 1200 ed il 1250 andavano veramente bene e questa unita farà meglio. Peccato che l'unica moto davvero divertente (per me ovviamente) su cui verrà montato è appunto la R-R che però ha le pedane cosi basse che le gratti anche uscendo dal garage.

[TIZIANO62]

@Dakhan

.....non bisogna generalizzare troppo.....nel motoclub qui di zona, i Winter Bikers, pilotini da 40-50.000 km all'anno, anche in inverno come dice il nome del club,.....la maggior parte ha BMW. Vogliono essere sicuri di tornare sempre a casa

[TIZIANO62]

...gente che TUTTI gli anni va all'Elefanten, ai Pinguini in Portogallo, ad Assen.....piu' diversi motoraduni in giro per l'Europa

[Misterkap]

https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

Arrivano le nuove BMW GS 1300/1400/1400M

Ho provato a copiare la discussione
Non so se si può leggere qui

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[Dakhan]

Ma infatti ho scritto moltissimi, non tutti... con le migliaia che vendono trovi anche quelli giusti e tanto di cappello... ne ho visti con 200000 km e oltre e adesivi fino alla Mongolia...

Non so se capita solo a me pero' in inverno di GS ne vedo pochissimi, Giro del lago di Garda 5 febbraio, 1 solo GS su 50 moto incrociate, giro del lago di Garda a fine aprile, 100 GS su 500 moto incrociate... Delta del Po a meta' marzo, zero GS in tutto il giro (ma ce ne erano 8 al ristorante sugli Scardovari)... parlo degli italiani perche' tedeschi li vedi dovunque e comunque ma di solito non cambiano la moto ogni anno...

[topo78]

Ho un amico gsista che ho sopranominato "del modello prima": Tiene la moto, presa usata dai 3 ai 5 anni e 20k km, circa un paio d'anni, ci fa sui 15k annui, la rivende relativamente fresca e con modica rimessa, e ritorna al punto di partenza.
Il bello è che se la moto ha rogne normalmente sono già state risolte, non è legato alla rete ufficiale per tagliandi e co (con risparmi a suo dire sostanziosi) e ci mette sopra cifre relativamente basse (considerati i prezzi del nuovo)
Io sto guardando dei r1100rs del 98/99, già registrabili ASI e ai prezzi attuali (sotto i 3 o 4k) oggetto di probabile rivalutazione tra qualche anno. Ho un buchetto in garage. La 1300 la vedrò appena esce dal vicino di casa, full optional, un pensionato da 10000 km annui rigorosamente tra giugno e settembre, preferibilmente fatti in lunghe tratte verso località di villeggiatura in hotel possibilmente con spa.
Non nego che lo invidio, anche se non so se sceglierei lo stesso mezzo

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[AleT]

e cmq raga...143 nm ....sti cazzi sto boxer!! serve un bel bombardone per stargli davanti altrimenti ti lasciano là se vogliono.

[Aleevo]

Curioso di certo di vederla dal vivo.
È stata e resta una ottima moto.
Rischio di cadere nel polemico/ ripetitivo ...sui prezzi perciò non mi esprimo.
Ho avuto il primo GS LC , moto validissima con cui mi sono trovato bene.
Sorrido quando leggo confronti o parallelismi col ktm super Adventure...se non appartenessero allo stesso segmento, mai avute due moto tanto diverse in tutto.
Entrambe con pregi e sbavature.

Insomma.. difficilmente sbaglieranno col nuovo 1300.
P.s. ho girato più questo inverno/ primavera che ora...beh...io continuo a vedere flotte di GS e multiv4 .

[novizio]

Questo ponte, nelle gorges del Verdun, frotte di GS, tutti Italiani.
A Castellane sembrava di esserre in concessionaria


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[Aleevo]

Ecco...appunto...

[Breve58]

@AleT: sono tanti anche i 140 Nm della mia Sadv 1290 euro 3 ( poi ne hanno persi un paio per strada...) ma sopratutto sono mostruosamente 120 Nm già a 2.500 rpm. Non so se il GS 1300 saprà far meglio in basso...

[novizio]

Per quello che capisco io di moto.....

Il pregio dell'LC8, non sono né i CV né i Nm.

È la velocità che ha nel salire di giri che è impressionante, nessun altro lo ha, è una SBK travestita

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[Giax]

@Misterkap e mi manca anche QdE! Diciamo che qui è meno frequentato (meglio!) e una gran parte, dei pochi, mi pare capisca parecchio di moto (meglio!). Ogni tanto butto l’occhio, ma nulla di più. Pur da proprietario di BMW S1000R (e dopo aver venduto la 690, senza KTM), preferisco informarmi e confrontarmi qui!

@Cane501 sì, la R1200RS (che avevo acquisito “in baratto” dalla 1290GT 2016, della quale non ne potevo più) è stata tra le moto più intelligenti che abbia avuto. Comoda, protettiva, andava etc. La mia 1290GT successiva (2019) era follemente migliore per motore (persino inutilmente per le mie capacità) e tenuta della strada. Molto più sport e meno tourer.

AleT, esatto, secondo me un propulsore abbastanza interessante…

[Herr Doktor]

Troppo grosse, troppo pesanti. Gia dato