BMW 1300 Boxer (GS e non solo)

[Dakhan]

E' la normale evoluzione dei motori in base alla richiesta dell'utenza, le auto devono consumare meno ed e' un continuo downsizing, e' normale trovare 1000 3 cilindri su auto come le Golf o su Suv come la Renegade con pesi nell'ordine dei 14-15 quintali, cosi' le persone pensano che consumino meno (che poi accade solo in tangenziale con l'ultima marcia che andrebbe bene su una Murcielago) sulle moto invece e' una gara a chi lo ha piu' grosso, senza considerare poi la sfruttabilita' reale del mezzo, che alla fine andra' bene al 100% solo in autostrada.

[Cesar 1]

...casi e casi. Sulla Cooper S ho un 2000 turbobenz. Con una turbina....piiiiiiccola e veloce--> max coppia (280Nm) a neanche 2000 giri, potenza relativamente bassa 192cv. Ho fatto Milano-Chiavenna e ritorno sulla statale (stando sempre al max delle velocità limite) a 26km/litro misurati.
Per dire che il downsizing è solo facciata!!!

Comunque, se esce un boxer 1300...ci vorrà assolutamente una SD 4.0 (o Iperduke...o Ultraduke) ...1390!!!!! 200cv 155Nm 200Kg

[zoff73]

Nella mia compagina ci sono una decina di GS (a fonte di circa 20/25 persone) qualcuno di questi ha piu di una moto.
Nessuno di loro ha comprato il GS per una questione di moda, e l'età media è da pensione, percorrono dai 10 ai 15k all'anno.
Piu volte ho chiesto loro il perchè di questa scelta, le risposte piu o meno sono sempre state queste:

La moto è molto facile, si può andare forte o comunque andare di buon passo anche se non si è dei gran manici (rispetto ad altre moto) grazie al telelever.
Se utilizzata in coppia e con valige (sempre per il discorso sospensioni) la moto non cambia mai dinamica, e quindi rimane sempre perfettamente bilanciata.
La moto non scalda, ha una coppia esagerata e ti permette di viaggiare comodi e protetti come su poche altre.
La moto tiente il prezzo.

O.T.
Onestamente non credo abbiano tutti i torti, anzi a mio parere il GS è una moto che fa tutto molto bene, però... a me non da emozioni, per quello preferisco scarificare qualcosa in cambio di quel sorriso dentro al casco che solo certe moto mi sanno dare.

[pave]

Concordo, i pregi del GS sono proprio quelli. Ma concordo anche con il tuo giudizio finale, per quanto mi riguarda che se la tengano pure !!!

Lamps

[novizio]

Na volta, il prezzo dico.

Ora è inflazionato il mercato.

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[Dakhan]

La moto è molto facile...

Tutti ragionamenti rispettabili ma da "ragioniere", che capisco su mezzi da "lavoro" o da "necessita'" come le auto ma che a mio parere cozzano completamente con il discorso "passione" che la moto dovrebbe trasmettere... concordo con voi, se la tengano pure e vadano carichi e comodi, per caricare e stare comodo ho l'auto...

...casi e casi.

Beh basta vedere i listini e le motorizzazioni proposte rispetto a 20 anni fa e fare un confronto.

[topo78]

Dipende se la passione per la moto è più incentrata sullo scannare o sul turismo.
Io nei miei giri per il 98% del tempo potrei girare (e a volte capita anche che lo faccia...) col f650 del '93 senza sentire mancanza di cavalli. Certo che se faccio bracco e tomarlo i CV in più della smt me li godo. Dipende dai giri. Soprattutto dopo alcuni eventi con pilotini ingarellati in strada (del tipo "se è passato lui ci passo anche io" finiti che ho dovuto inchiodare per non finire a spallate) tendo ad evitare certe strade (quelle "belle" tanto per intenderci) e capisco il senso di una moto come il GS

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[Herr Doktor]

Da pilota medio non mi sono mai sentito menomato ad avere moto (e auto) medie in relazione alle mie capacità . Molti mazzi di fiori sul ciglio delle strade ricordano quelli che pensavano di essere bravi

[Dakhan]

Basta fare quelle strade in orari non da smanettone, quelli si alzano tardi...

[Giax]

Thread sul nuovo motore 1300 Boxer, non sugli incidenti stradali.

[cane501]

A parte che il mondo è pieno anche di smanettoni idioti col GS, il motorone oggetto dei thread verrà montato presumibilmente anche su R, RT ed RS ma inesorabilmente si finisce sempre a parlare solo del GS. Per quel che mi riguarda potrebbe uscirci anche una bella XR con questa unita visti i numeri che esibisce ma a quanto pare su quel fronte continueranno con il 4 in linea (avete visto la M1000XR?).

[topo78]

@Giax non intendevo parlare di incidenti stradali, solo che post bla bla bla adesso faccio spesso strade più secondarie e magari meno asfaltate bene, e un mezzo come il GS si adatterebbe al mio modo di girare. Non trovo nulla di male in chi cerca confort e stabilità a scapito della sportività. D'altronde in un forum dedicato ad una ditta che scrive "ready to race" anche sulle infradito è probabile che un r1300 venga criticato per essere troppo "automobilistico" e "poco entusiasmante"
Tralascio che il mio prossimo veicolo sarà probabilmente una R 1xx0 RS in cui la variabile tra 1100 e 1300 dipenderà della situazione economica del momento e dal miglior rapporto qualità prezzo che troverò in quel momento.

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[Cesar 1]

A me piacerebbe una riedizione della HP2 Mega da strada di una ventina di anni fa...la più leggera possibile con il motorone boxer più grosso possibile.
Magari con un look "vintage".
Sperando che ciò non copra uno stesso segmento già coperto dalle 4 cilindri del gruppo.

[cane501]

Bella questa idea! Alla Megamoto non ci avevo pensato, in effetti ci starebbe alla grande.

[Giax]

HP2 una tra le mie moto prefe!
Tra le maxi enduro se la SuperAdventure R può avere un bi 1290 da 160CV allora potrebbe persino esserci una HP2 Enduro nuova col boxer 1300 da 144CV!

Per quanto alla M1000XR. Io ho la S1000R versione M (non la M1000R). A me sembra già tantissimo questa. Non oso pensare ad una M1000XR perché se ho letto bene promettono 280 km/h e 200 CV, inoltre impallidisco già solo al pensiero del listino. Potrà essere una concorrente della MTS V4s ma non la vedo un’alternativa al GS o ad R ed RS. Magari è un paragone un po’ stupido, ma mi riporta (insieme appunto alla Multi) al concetto della Urus &c. Chissà, vedremo poi alla presentazione ufficiale.

[AleT]

E intanto indovinate qual'è la moto più venduta a luglio 2023? no, non è la benelli...
è la bmw gs 1250!!! tutti poverelli gli italiani!!

[Aleevo]

Direi molti indebitati al limite ...anche ..

[Dakhan]

Beh c'e' da dire che il mercato moto e' cambiato molto rispetto a 20 anni fa, vedevo i dati di immatricolazioni, 2022 270414, dal 2001 al 2009 erano sempre piu' di 400000, abbiamo di fatto perso una grossa fetta di moto vendute che possiamo ipotizzare fossero quelle destinate ai giovani (io in giro di motociclisti sotto i 40 anni non ne vedo ormai) e piu' semplici, ora molti prendono prima moto (o riprendono dopo anni) a 45-50 anni, con necessita' diverse e disponibilita' economiche differenti ed ecco che esce il GS, spesso usato alla stregua di scooterone con trittico fisso.

[Giax]

È uscito il 1300, sul GS, e quindi rinvio a questo thread