www.MyKTM.it

Stiamo andando un attimo in O.T., ma in quanto al discorso “passione moto “ (in generis), basta con l’iniziar a tenersi la moto per almeno un lustro …optando poi se, conti e disponibilità alla mano, sia necessario o ci si possa permetter un cambio moto …perché sono ancora molti coloro i quali osano far il passo più lungo della gamba, per poi disperarsi (dentro) addossando inutili “colpe” sul mezzo (cd. errato acquisto)

Io, ad esempio, sia col nuovo che nell’usato non ho MAI tenuto una moto meno di sei anni (fatta eccezione per le due Beta da trial - mezzi specialistici), non fosse altro per il coscienzioso diritto (autoimpostomi), di volermi goder ogni moto dopo che l’avevo riportata all’originario splendore (per l’usato) o eliminato in toto i vari difetti/vizi costruttivi (per il nuovo). Non è detto ci si possa (anche) mangiar le mani, lasciando andare o alienando la moto “vecchia”, allorquando ci si ritrovi con la nuova …capace di farle girare a mulinello a partir sin dai primi approcci(!).

Oppure fare e comportarsi come i tedeschi, che si girano tuttora mezza Europa a bordo di mono/bicilindriche (quasi) tenute assieme con il fil di ferro(!); la passione per le due ruote è anche questo …più che correr dietro ad ogni nuovo modello come allodole

Argomento comunque interessante, che necessiterebbe però di un 3D dedicato sul quale riversar (poi) queste risposte …fatto salvo non esista già

topo78 ha scritto:una turismo veloce con la catena di assistenza di ktm la comprerei più di una smt 890.

Esteticamente trovo anche io più gradevole e protettiva la prima, forse di linea meno “aggressiva” e meno “Ready to Race”, ma di maggior stile. Idem alcune finiture. Ma come tipo di motore il 798cc a 3 mi piace meno dell’889cc a 2: troppo elettrico benché con qualche CV in più nonostante sia circa 100cc in meno. Anche elettronica/dash non mi convince rispetto KTM.
E senza contare un listino che non ricordo ma è tipo 4k euro in più.

Il numero di persone da cui ho sentito proferire "a me piacerebbe la Turismo Veloce ma non mi fido a comprarla perché bla bla bla..." non si contano. L'acquisizione di MV da parte di un grande costruttore è decisamente necessaria se si vogliono dipanare i dubbi dei potenziali acquirenti. E magari dare anche un senso alla attuale gamma che sta cadendo nel baratro della follia. Le 4 cilindri sono senza senso per prezzo e prestazioni reali e la 3 cilindri potenzialmente più vendibile (la TV) nella recensione di RED ha preso schiaffi anche dalla Bmw XR 900. Capisco che a Schiranna siano preoccupati di una eventuale delocalizzazione ma senza Ktm l'unica prospettiva è l'ennesimo crack.

Non ho mai avuto la possibilità (nemmeno l'ho cercata in verità) di provare una MV, se non roba vecchia.
Trovo che di tutte le moto del genere (posizione di guida comoda, cerchi stradali, prestazioni non esasperate (dai 120 CV in su no grazie, scelta personale), vedi tracer, smt, Versys, v-strom e altre) è indiscutibilmente la più bella, il che compensa molte magagne.
Sempre questione mia personale, se riesco a Dar via la 990, cercherei una moto meno esplosiva e più rilassante, anche se non ho particolare fretta di cambiare.
Il discorso "non la compro per le mille Mila magagne" a volte può essere pretestuoso ma mi ricordo il periodo in cui gente si trovava con la moto ferma mesi per un ricambio banale ma introvabile, inoltre non comprerei mai una moto il cui meccanico autorizzato più vicino sia oltre una oretta da casa, ci son già passato e ogni inconveniente diventa fonte di stress.
Se potrò portarla al conce KTM (15 Min da casa andando piano) allora le cose cambiano.
Certo che i listini del nuovo attuali incutono rispetto (rapporto dare-avere un po' sballato, e non solo di mv se è per quello, anche la nuova SMT mi pare un po' cara per quello che costa)

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Io sinceramente non mi strapperei le vesti se il marchio dovesse svanire.

ma una MV esiste ancora veramente?
Dopo Tamburini intendo. Per me con la vera F4 e Brutale fino alla 910R... 1078RR già iniziavano a finire le idee e tutto. l'mv li è finita. Per me e penso per chi è collezionista è già finita.

Onestamente come per le auto, non vedo moto che acquisterei per conservare se non alcune serie limitatissime. Per mio amore personale probabilmente qualche RSV particolare, qualche ducati serie speciale... Non mi viene in mente altro.

IL resto sarebbe vecchie ducati, le mv citate.

Design di oggi di mv un morphing mazingato dell'MV che fu. Troppi pc.

Questo temo che si possa dire per una quantità di marchi storici che oggi esistono solo perché hanno un nome e una nicchia di nostalgici.
In campo automobilistico le MG non sono certo quelle delle origini, ma si può dire anche per le Maybach e tanti altri. E lo stesso vale per le moto.

Qualche peculiarità si cerca di mantenerla ma ormai motori, freni, sospensioni, pianali (per le auto), tecnologia e software sono spesso in comune. Sicché a parte qualche dettaglio estetico di vere differenze ce ne son pochine.

Ktm dovrebbe esserre passata - o farlo a brevissimo - a socio di maggioranza di MV.

Ultima novità odierna, fonte Motociclismo.it, con H. Trunkenpolz CEO e presidente del C.D.A. di MV

https://www.motociclismo.it/ktm-acquisisce-la-maggioranza-di-mv-agusta-84271

KTMV.

Praticamente comprata a zero... secondo me strategia ben precisa fin dall'inizio, son furbi sti austriaci !

Lamps

Adesso devono solo differenziare i marchi. MV fa a botte con KTM. Prezzi senza senso, cambiano le geometrie prevalenti del motore. Solo che MV ha componentistica Premium e qualche innovazione vera, KTM sono perplesso per la escalation di prezzo imho ingiustificati.
Resta che la turismo veloce per me è la crossover più bella mai fatta

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

@pave

Già …c’hanno il chiodo sull’elmetto (o casco integrale) e l’aquila sul manubrio

@topo78

Prevedo che KTM dovrà rivedere il suo prezziario …come scrissi in altro 3D, CFMoto s’è già messa sulla opposta sponda del fiume …a mo di avvoltoio

Andrea concordo sulla Turismo Veloce, capolavoro.

Lamps

Ulteriori indiscrezioni sul passaggio di MV sotto l'egida proprietaria di KTM

https://www.varesenews.it/2024/03/ktm-e-il-miglior-partner-possibile-mv-agusta-restera-a-varese-per-crescere/1875903/

Concordo anche io con voi Turismo veloce TOP !!

Beh dai ...da estremo piacere quando non ti fila (caga) proprio nessuno

Intanto sembra proprio che presenteranno ad aprile la Enduro Veloce e non più Turismo Veloce... Ruota da 19" anteriore? O addirittura 21"?? Sarebbe interessante, per me se 19"... vediamo

Su IlSole24Ore di oggi articolo zucchero&miele sull’acquisizione.
E noi facciamo oggetti di culto, e loro sono forti nella parte industriale.
E la produzione resterà nel varesotto.
E a tendere assumeremo 100 persone.
E non voglio commentare le gestioni precedenti, ma noi siamo fenomeni e prima facevano cagare…
E così avanti, e così via.