www.MyKTM.it

Sarà vero? https://youtu.be/jH3a1ZLXwg0

Inviato dal mio MAR-LX1B utilizzando Tapatalk

Pare riguardi solo un accordo commerciale per dar modo ad MV di acquisire altri mercati

MV Agusta e KTM AG, sussidiaria di Pierer Mobility AG, hanno siglato un accordo di collaborazione commerciale pluriennale per la distribuzione negli Stati Uniti, in Canada e in Messico delle moto varesine. L’accordo prevede la distribuzione, la promozione e l’assistenza clienti (da parte della sussidiaria nordamericana di KTM AG) dell’intera gamma MV Agusta.
(Fonte web)

https://youtu.be/jH3a1ZLXwg0

Mah...

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

@topo78

È lo stesso video/link postato da Breve58 ad apertura topic …

Bhe ora un quarto è Arancione

Inviato dal mio LE2113 utilizzando Tapatalk

La progressione di Ktm mi ricorda tanto la Cagiva che partendo dalle piccole cilindrate a 2 tempi col marchio HD Cagiva rilevando dalla Harley Davidson gli ex stabilimenti Aermacchi era arrivata in poco tempo ad acquisire Ducati, Moto Morini e Husqvarna rimescolando un po' tutto questo ben di zio montando motori e telai Ducati sulle Cagiva Elefant e Ala azzurra e telai Cagiva sulle Ducati Indiana. Per poi vendere il tutto, rilevare la MV Agusta e scomparire come marchio (momentaneamente). Non prima di avere vinto anche un paio di GP nella classe regina delle quali la seconda, quella vinta da Kocinski una vittoria netta a suon di sorpassi! In cima alla classifica delle moto più vendute seconda solo alla Honda. Ennesima dimostrazione che è più difficile restare al vertice che arrivarci. Mi auguro che il successo del gruppo arancione possa essere più duraturo nel tempo.

Momento amarcord e un po' OT, ma poi rientro in carreggiata

La Cagiva C594 resta una delle più belle moto mai costruite.
Così come le Elefant motorizzate Ducati con livrea Lucky Strike, quelle che vinsero qualche Dakar, restano moto dal fascino senza tempo.
In una zona distante pochi Km da casa mia, per molti anni si fece la storia del motociclismo italico: tra Verghera (la V di MV), Cascina Costa, Schiranna, Biandronno e... la A8 (dove nottetempo venivano collaudate proprio le Elefant della Dakar, unica strada abbastanza sicura per testare le velocità massime degli Elefant).

Il destino di MV, purtroppo, era quasi segnato dopo le acrobazie finanziarie degli ultimi anni.
Venduta a KTM è forse la fine "meno peggio" che poteva fare, ma le vere incognite sono due:
1) possibile chiusura totale della produzione italiana, con perdita di lavoro sia per le maestranze direttamente impiegate in MV sia quelle dell'indotto, perdita di know-how ed esperienza, perdita di "prestigio".
2) trasferimento della produzione in paesi a bassa tradizione motoristica (eufemismo per dire senza dire ma facendosi capire...) e relativo crollo della qualità dei prodotti.

Mah... MV è un marchio che ha lottato per essere premium, iniziare ad usarlo per fare concorrenza a moto Morini, Benelli e FC moto è un po' come fare una Yamaha con un nome imponente come R7 ma con un bicilindrico in linea... Ah no, scusa, lo hanno fatto (segue faccina che piange con lacrime colore sangue)

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Nel quadro di questa partnership strategica tra i due costruttori europei di moto, KTM AG, sussidiaria di PIERER Mobility, fornirà il proprio supporto ad MV Agusta in ambito supply chain subentrando nella gestione dell’ufficio acquisti. Inoltre, l’accordo prevede la parziale distribuzione della gamma MV Agusta attraverso la rete commerciale mondiale di PIERER Mobility. Nel corso del mese di novembre 2022, KTM AG acquisirà una quota pari al 25,1% di MV Agusta attraverso un aumento di capitale.

Speriamo che MV aumenti anche la rete d’assistenza, tallone d’Achille della nota Casa di Schiranna (VA)

Un Mv con una sana iniezione ktm fa venire l'acquolina in bocca

Inviato dal mio SM-A605FN utilizzando Tapatalk

Francamente dubito che possa essere spostata la sede di MV all'estero. Di certo non finchè Ktm ha solo il 25%, ma anche dopo non avrebbe senso commerciale, dal momento che il vero valore aggiunto di MV è la sua italianità che se prodotta altrove non potrebbe più mettere la bandierina italiana che crea apprezzamento nel mondo. Come una Ducati o una Lamborghini prodotte in Germania...o una Benelli fatta direttamente in Cina.
Husqvarna e Gas Gas hanno meno connotazione nazionale.

AleT ha scritto:Nel quadro di questa partnership strategica tra i due costruttori europei di moto, KTM AG, sussidiaria di PIERER Mobility, fornirà il proprio supporto ad MV Agusta in ambito supply chain subentrando nella gestione dell’ufficio acquisti. Inoltre, l’accordo prevede la parziale distribuzione della gamma MV Agusta attraverso la rete commerciale mondiale di PIERER Mobility. Nel corso del mese di novembre 2022, KTM AG acquisirà una quota pari al 25,1% di MV Agusta attraverso un aumento di capitale.

Confermato ieri.
Acquisti gestiti da KTM ed MV vendute nei Dealers arancioni, come già avevano deciso due mesi fa per USA, Canada e Messico.
Mi piacerebbe di più una Brutale con elettronica KTM e bicilindrico 1290 oppure un’Adventure medio con tricilindrico MV? A me la prima di sicuro.

Per me la Brutale deve conservare il 3 cilindri nella gamma media e il 4 cilindri nella gamma maxi, è un suo tratto distintivo.

Lamps

Certo che se mischieranno in futuro telai e motori come fece il gruppo Cagiva/Ducati/Morini alla fine degli anni '80 mancherà loro solo un 6 cilindri...

Bah. Io ho avuto la Rivale, è quel 3 cilindri non mi piace (per non esagerare con la negatività), a differenza di quello dello SpeedTriple che avevo. Troppo elettrico, e mi sembrava un quattro.
Allora diciamo che vorrei una SuperDuke con linee etc della Brutale.

Se mi è permessa una battuta (ma poi mica tanto) allora non sarebbe male se KTM attingesse ai designer di MV (vedi ultima serie oro ) per mettere mano a qualche nuovo progetto, viste le anteprime camuffate di super duke e super duke GT non sarebbe male una loro consulenza

In termini di gruppi ottici sembra che stiamo per avviarsi verso una strada pericolosa perciò ben venga un po' di estetica MV (la brutale, esteticamente, è veramente bella)

Si... il frontale della prossima SD è inguardabile...

Lamps

Sì, Zoff73, mi riferivo fondamentalmente a quello - e a certe sovrastrutture e soluzioni.