Limitatore di velocità auto, obbligatorio da luglio

[Giax]

@Kinobi
Hai la mia piena solidarietà e comprensione, ma bisognerebbe spiegarlo prima ad ANAS e compagnia cantante e poi a quei fenomeni dei regolatori che stanno a Bruxelles e/o Strasburgo (e che continueanno ad andare a velocità supesoniche con le loro belle auto blu "stappate").

[Kinobi]

Possono farlo.
Ma quando il furgone del corriere di Amarson, si pianta e non arriva al direttore dell'ANALs il suo ordine, allora lo capisce.
Non è proprio possibile. Intere zone diventeranno inaccessibili ai corrieri, e con costi triplicati per le consegne.
Sul Serio... oggi in Val di Fassa, i corrieri nonsono arrivati da BZ a Canazei ad esempio per il traffico. Se lo rallenti, capita 100 volte all'anno, non sei.
E' la rivoluzione

[Giax]

Capisco le ragioni, ma è l’ennesima applicazione idiota da parte di persone che non hanno il contatto con la realtà.

[topo78]

l'adaptive cruise controll l'ho visto all'opera sulle autostrade svizzere nella mercedes gle amg del mio amico che ha appena venduto la audi e-tron per impossibilità di usarla come unica auto nel mondo reale. oltre a fare la guida semi autonoma (frena se il veicolo davanti frena, tiene la corsia, sorpassa anche se vede la linea trateggiata e non sorpassa se vede la continua) funziona benissimo anche nelle autostrade con limite variabile tipo svizzera ed austria perchè legge il cartello e non va col gps (immagina il casino se il gps ti vede su una parallela alla autostrada col limite dei 50...)
ma parliamo di posti dove 1) il limite è mediamente sensato (e proporzionale al traffico quando variabile) 2) la gente mediamente lo rispetta 3) la segnaletica è mediamente fatta bene.
stiamo parlando degli stessi problemi della guida autonoma... non funziona in italia, troppi cartelli, nemmeno volendo capisci tutto. cartelli con tutto e di più ogni pochi metri... che ti dicono di tutto, e il contrario di tutto, contemporaneamente.
in italia se la gente ha il cervello dovrebbe usare quel sistema e iniziare, per ogni incidente, a richiedere risarcimento al proprietario della strada e al produttore del veicolo. sarei curioso di vedere le sentenze
la mia prossima auto, per buona pace di ecologisti, delle normative euro, delle restrizioni del traffico e del prezzo della benza, sarà un mezzo tra il 2000 e il 2005. e non perchè non posso permettermi qualcosa di più recente.

[ilbrazzo]

@Giax - E io non ne capisco nemmeno le ragioni (*), perchè se per fare un sorpasso in sicurezza devo sforare il limite per uno Km, l'auto DEVE permettermi di farlo. Proprio per motivi di sicurezza.

(*) - In realtà una subdola ragione c'è, e fa parte del grande inganno della mobilità elettrica sostenibile: vincolando le auto ai limiti di velocità stradali, la durata delle batterie si allunga, o meglio si avvicina alle fantasiose autonomie dichiarate dalle case.

[Misterkap]

Domanda: ma qualcuno ha ancora voglia di cambiare auto o moto in questo "cazzabuglio pseudoecologico"
normato in questa modalità?



Inviato dal mio SM-A605FN utilizzando Tapatalk

[ilbrazzo]

@Misterkap - La mia risposta è: NO.
Ho due moto, una del 2011 e una del 2009. Me le tengo strette.
Ho un auto del 2017. Forse l'ultima annata decente per il giusto compromesso tra elettronica utile ed invadente, a parte il FAP che rompe un po' le scatole.

[Giax]

perchè se per fare un sorpasso in sicurezza devo sforare il limite per uno Km, l'auto DEVE permettermi di farlo. Proprio per motivi di sicurezza.

Andiamo sul filosofico (che è il nemico della realtà).
Il CdS prevede che si debbano rispettare i limiti di velocità.
Se un limite è, per esempio, 130 km/h vuol dire che puoi viaggiare al massimo a 130 km/h (*).
Significa che ci sono due possibilità:
A) un veicolo dinnanzi che procede nel tuo senso di marcia viaggia a meno di 130 km/h, con un differenziale che, in funzione di sede stradale (ampiezza, tracciato etc), potenza del tuo veicolo, traffico, distanza relativa e segnaletica verticale consente un sorpasso in sicurezza;
B) un veicolo dinnanzi che procede nel tuo senso di marcia viaggia a 130 km/h (di più è teoricamente impossibile, poiché vietato), oppure con un differenziale di velocità di cui sopra che non consente un sorpasso in sicurezza.
Nel caso A) il sorpasso è lecito, nel caso B) è vietato, e non sorpassi… Il CdS non contempla un sorpasso “di sicurezza” oltre il limite di velocità. Stai dietro uno che già va al limite - e bon.

(*) Lascio collateralmente le pippe sul “indicate a tachimetro” vs “rilevate da strumento di precisione” vs “con scarto o senza” et cetera. Interessanti ma per evitare prolissità le ignoro qui.

[Giax]

Tra EUROx e elettrico e controlli pervasivi e limitazioni di giri, di velocità di boh, no, come ho scritto sarà sempre meno interessante per me in futuro cambiare auto o moto.

[stew]

Il sistema è per me sacrosanto, io avrei direttamente bloccato le auto/moto ai 130kmh max, ma poi la solita scusa "e se vado in curcuito?". Questo sistema permette a chi vuole correre di andare in pista senza dover fare modifiche.
Poi se in tutto il resto del mondo può funzionare e in Italia no, facciamoci una domanda e vediamo se è colpa del sistema o dell'Italia.
Anzi, da ottimista spero che sarà la volta buona che si inizia a sistemare la segnaletica vergognosa che abbiamo.

[Herr Doktor]

Bisogna iniziare a considerare le automobili per quello che sono: mezzi di trasporto
Siamo tanti anzi troppi e c'è un traffico eccessivo con rischi sempre maggiori. Se esistono sistemi che correggono la nostra "distrazione" sempre in agguato, siano benvenuti . Se poi saranno obbligatori ancora meglio. Nessuna scusa, nessuna dimenticanza

[Kinobi]

@Miserkap
No.
Avensis 2006
Caravelle del 2015.
Non sono previste auto per un pezzo, non saprei che prendere e con che motore.

[ilbrazzo]

@Giax - Nei tuoi esempi poni il limite 130 Km/h, quindi indirettamente si parla di autostrade. Se il veicolo che vorrei superare procede a 127 Km/h io in teoria ho del margine per superarlo senza violare i limiti.
Potrei farlo "in sicurezza", perchè in autostrada non devo preoccuparmi di un eventuale veicolo in arrivo nell'altro senso di marcia. Ma quanto tempo (e quanta distanza) impiegherei per completare il sorpasso? Mi tornano in mente quegli autotreni che iniziano il sorpasso a Roncobilaccio e lo finiscono a Barberino del Mugello.
E allora siamo sicuri sicuri sicuri che, pur essendo quel sorpasso formalmente fattibile in sicurezza, forse sarebbe ancora più sicuro se l'auto potesse eccedere temporaneamente i limiti imposti?

[Herr Doktor]

Generalizzare è spesso fuorviante. Sono in vacanza in una zona attraversata dalla SS62. Strada stretta tutta curve con tanti centri abitati. Il limite standard è 60 km/h con rare punte 70 e spesso 50 e autovelox in abbondanza. Vedo dei sorpassi con linea continua da paura. Ma per andare dove ?

[topo78]

@ilbrazzo il problema è tipicamente italiano. In Germania dove sono stato su un po'di volte,se il limite è 130, vanno tutti a 130, in coda con la corsia di sorpasso libera. Se c'è un veicolo che va a 110 c'è la fila che sorpassa e rientra.
Non ci sono quelli in seconda corsia di 3 a 80 che vengono sorpassati dai autotreni a destra (mistero).
Se c'è un limite tendenzialmente lo rispettano ma senza allontanarsi molto. Solo in Italia ho visto veicoli a 60 in autostrada...

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

[stew]

In Francia idem, in Costa Azzurra limite a 110 e tutti li rispettano. Anche le tante supercar che si vedono da quelle parti. Magari fanno la sparata in uscita dal casello, ma poi si mettono tutti tranquilli a 110, con ampia distanza dal veicolo che precede.

[AleT]

In Germania dove sono stato su un po'di volte,se il limite è 130, vanno tutti a 130, in coda con la corsia di sorpasso libera. Se c'è un veicolo che va a 110 c'è la fila che sorpassa e rientra.
Se c'è un limite tendenzialmente lo rispettano ma senza allontanarsi molto.

In compenso le minchiate fotoniche vengono a farle qui sui passi italiani dove corrono come in pista e sono impuniti..ne ho viste di cotte e di crude...idem gli svizzeri!!
Servirebbe una manina decisamente più dura tanto per fargli capire che come da loro nemmeno qui si scherza ma..................................................................................

[topo78]

Che sarebbe necessario un reset è ovvio, come lo è altrettanto che nessuno lo farà mai.
Togliere via tutti i trabocchetti per far cash, e fare rispettare prima in autostrada poi a catena altrove. Fare 400 euro a multa E3 mesi senza patente non serve a nulla se poi non lo fai se non il giorno che di decidono di fare notizia. Per far mettere le cinture, se non ricordo male, bastarono 20000 lire a multa ma 6 mesi di controllo a tappeto che ti controllavano un giorno di e l'altro pure

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

[Herr Doktor]

Viale urbano ad alto scorrimento con molto traffico per i va e vieni dal mare. Con limite 50 ovviamente. Una Fiat 500 anni 60 supera tutti ad alta velocità costantemente oltre la doppia riga continua. Cosa gli facciamo ?
In realtà rischia più lui degli altri

[Giax]

Cosa gli facciamo ?

Sequestro del mezzo, ritiro patente a vita e multa da pagare in loco. Se non paga: gabbio.
Drastico? Si.
Fatto spesso-sempre risolve i problemi? Si.

Perchè il vero problema è che in Italia non c'è praticamente mai la certezza della pena. Ci fosse, tutti sgarrerebbero molto meno.

E scusate l'eventuale OT.