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Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Tutto... proprio tutto quello che non ha sezioni dedicate.

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steppenwolf
 
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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda steppenwolf » 24 mag 2022, 14:21

Io trascorro un pò del mio tempo negli USA.
Ai 4.000 e rotti metri del Big Bear Pass in Colorado, il mio Crf 250 r perde (forse) un cavallo rispetto a quelli che sfodera quando si endura nel Mojave.
Per i 2t il discorso è diverso.
Ho visto gente faticare per arrivare ai 3.000 del Sommelier.

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Kinobi » 24 mag 2022, 14:50

Il tuo 250 è 2T.

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Giax
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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Giax » 24 mag 2022, 15:15

Forse non sto capendo. Il CRF250R comunque a me risultava un mono 4T.

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda steppenwolf » 24 mag 2022, 15:30

Il crf 250 r è 4t.
Il cr 250 è 2t.


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Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Kinobi » 24 mag 2022, 16:22

Per cui 4T. Iniezione.
Dovrebbe soffrire meno la quota.
Ultima modifica di Giax il 25 mag 2022, 6:50, modificato 1 volta in totale.
Motivazione: Rimosso quote

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda steppenwolf » 24 mag 2022, 17:38

Si.
Se trovi qualcosa a iniezione, anche spendendo qualcosa in più, non avrai problemi.

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Kinobi » 24 mag 2022, 18:11

Sto valutando tutte le opzioni, ma per l'iniezione, devo salire di peso e di prezzo.
Sabato siamo a fare cross tutti e 4 e li la moglie darà il responso di come si trova.

Una persona delle mie zone è già stato in Pamir con un KLE, e dice che "non ha avuto nessun problema mettendo gli appositi additivi". Cerco di capire cosa sono gli additivi che ha messo.

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Bat21 » 24 mag 2022, 18:50

Kinobi ha scritto:Cerco di capire cosa sono gli additivi che ha messo.


Presumo si riferisca a possibili octane booster, capaci di elevare il valore ottanico ...stanti le benzine che si possano reperire in quelle zone :roll:

Immagine

P.S.: Unitamente ad un BEL filtro benzina nuovo tra serbatoio e carburatore & filtro aria :!:
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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Kinobi » 26 mag 2022, 7:17

Grazie
Mi trovo con chi c'è andato con quella moto http://mauriziodebiasio.it (sempre per puro ed involontario caso, non prenda il 990 per me).
Apparentemente il KLE non ha avuto problemi in quota (ho già due report di gente che ci è stata).
Grazie
E

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Kinobi » 8 giu 2022, 15:55

Vi aggiorno sul processo di formare la famiglia.
Siamo andati a fare una giornata di introduzione al cross con moto affittate. Ed istruttore
53 anni io, 53 la moglie, 15 il piccolo, 20 il grande.
Ci siamo divertiti molto, non abbiamo fatto molti danni, eccetto il figlio grande che dopo 5 minuti, è arretrato troppo sulla moto, si è attaccato al manubrio spalancando il gas sulla 250 4T Honda, ha visto la barriera avvicinarsi e si è steso: polso rotto. 25 giorni di gesso.
Il piccolo ha ben immaginato di stendersi 2 volte con il 125 2T e si è giocato due o tre jolly di cui uno su una mano di carte realmente importante: e gli è andata bene sennò si metteva malissimo per la sua salute. Dove avesse imparato ad usare il cambio in quel modo, lo sa solo che lui. Non ci sono 50ini a casa. Era già stato colto in fragrance con lo scooter della mamma aggrovigliato sulla recinzione dei vicini, ma...
La moglie invece ha tutto sommato tenuto testa, con il suo ritmo, alla moto. Gli hanno dato solo che il 2T 125 che usava rigorosamente sottocoppia. Se arriva in Pamir, sarà con calma.
Io mi sono divertito, e ho inziato a guardare i 250 4T da cross usati. Ma che prezzi per ferri di 15 anni!
Nella massima onestà,ho guardato il 1290 con occhi molto diversi dopo aver usato una moto da 100 kg.

Tra poco torna la figlia, e si inizia con la scuola guida con la Honda per la patente.

Siamo andati a vedere due KLE500 e stiamo trattando il prezzo. Siamo bloccati burocraticamente nel lasciare la moto li, per ritornare nel 2024 e tornare via Pakistan.

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Giax » 8 giu 2022, 16:34

OT ma mi piacerebbe vedere video della giornata!
Mi spiace invece per il polso di Tuo figlio accidenti!!!!

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Kinobi » 8 giu 2022, 16:36

Ho pochi video, vedo come fare l'upload. C'è il più piccolo che cartella ed il grande con il video acceso e braccio rotto che gli corre incontro. Si vede che era preoccupato...

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda matteo67 » 8 giu 2022, 17:07

@Kinobi
......tutti mi rompono per il mio di 16 anni, ma anche te li hai cresciuti belli selvatici, eh? :mrgreen: :mrgreen:

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Kinobi » 9 giu 2022, 6:45

I miei a 40 giorni erano sotto le crode quando arrampicavamo. A parte due braccia rotte, avevamo imparato ad aggiustarli noi con la colla e non serviva portarli al pronto soccorso. In particolare, dopo quella volta che sono arrivati a casa mia i Carabinieri pensando matrattassimo i piccoli. Devo dire, si vedono i ragazzini selvatici quando crescono, e IMHO è tutta salute per loro.
Ammetto il problema non sono mai i ragazzini ma i genitori

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda matteo67 » 9 giu 2022, 8:45

non solo i genitori, ma anche gli insegnanti a scuola....due palle cosi'.
il mio (16 anni da compiere in agosto) quest'anno ,al primo anno di categoria, ha vinto i campionati italiani di lotta greco-romana negli 80 kg.....si allena due ore tutti i giorni, sabato e domenica compresi, e talvolta resta un po' indietro con lo studio (pur essendo perfettamente nella media della scuola...)
embe', non vi dico i richiami dei prof ("trascura la scuola"......), ma con me cascano male, perche' anch'io alla sua eta' facevo altrettanto :mrgreen:
fine OT

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Kinobi » 18 lug 2022, 13:10

Piccolo update. Veronica (figlia) è tornata dagli USA. Ritira stasera il foglio rosa moto A2 (ha già lo sputer 125 e ha preferito fare prima la moto che l'auto). Domani iniziamo le scuole guida con moto a cambio (una goduria visto il clima, ma ci trasferiamo a Falcade per 4 giorni da amici).
Il grande si è tolto il gesso, zampa perfetta.

Abbiamo ripreso a guardare usati e siamo arenati sulla dogana e dove lasciare la moto in Pamir. Il posto sono certo si trova per parcheggiarle, un poco meno come lasciarla li 9 mesi senza farla uscire causa dazi da pagare.
Le KLE vanno da catorci venduti a prezzi assurdi, ai 1900/2000 euro (che comunque, per me sono non care, per mezzi comprati 15 anni fa almeno a 5500 euro).
Stiamo altresì valutando la strada "affitto" di Hymalayan Royal Enfiled in India.

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Kinobi » 9 ago 2022, 12:12

Aggiornamento:
sono un pochi di giorni che sento "grandi viaggiatori", i quali hanno varie e differenti visioni, sul mezzo da prendere, anche in base al costo.
Rimane il punto fisso che riportare a casa il mezzo, costa 1400 euro cad. Non ho trovato da parcheggiarlo per un anno, e comunque dovrebbe uscire dalla dogana, dopo tre mesi. La dritta migliore me la ha data un russo, che è da fotografare bene il timbro della dogana, e farselo fare da uno bravo e falsificare tutto quando si esce! O "oliare il meccanismo" ha letteralmente detto il russo alla frontiera. Rimane dove lasciare le moto.
Alcune idee, se si trovava il parcheggio, sono di difficile realizzazione:
- attraversare la Cina ha costi assurdi. Più di spedire tutto.
- attraversare l'Afganistan con una/due donne, apparentemente, non è consigliato.
- rimane opzione vendita.

Per quanto riguarda i mezzi, una gettonata, ovvero la Pegaso, è da scartare. Così almeno mi hanno detto. Principalmente perchè all'estero, pochi sanno metterci le mani, e le rotture alla ruota libera dell'avviamento e della testata, sono potenzialmente ripetitive. I costi, sono bassi, ma non regalate. E il cambio ruota libera, ha bisogno di mezzi particolari, e non è fattibile sul campo. Questo, almeno cosa mi hanno detto.
Tutti i mono storici (Yamaha, Honda, Suzuki), al momento, hanno prezzi a dir poco assurdi, e più di uno mi ha fatto notare, che hanno 30 anni, e si trovano pochi ricambi ed a prezzi "esosi". I prezzi sono realmente alti.
KLE500 se ne trovano poche, e comunque a +2000 euro per mezzi di 17/18 anni. Tutte con Volano (e spesso statore) da potenzialmente cambiare.
Alla fine, stiamo valutando moto più recenti "brutte ma valide" che pur con cerchi in lega, possono essere interessanti (su tutte la VStrom). Sul discorso cerchi, ho avuto abbastanza assicurazioni che dovrebbero essere apposto, o alla peggio, trapano, si toglie la valvola tubeless, e si mette una camera d'aria, ma ammetto non ho trovato nessuno lo abbia fatto.

Questo è un poco tutto, per il momento.

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda stew » 9 ago 2022, 15:32

Transalp, vedo che sugli 1,5k si trova ancora qualcosa.

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda Kinobi » 27 ago 2022, 7:55

Ragazzi, vi segnalo queste foto, per uno spunto su cosa serve veramente.
https://www.facebook.com/photo?fbid=595 ... 9610290614

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Re: Pegaso 650, F650GS, KLE o altro per un viaggio in Pamir?

Messaggioda stew » 27 ago 2022, 11:00

Mi dice "non trovato"

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