da AleT » 29 set 2022, 19:00
Ducati Multistrada V4: svelata la versione Rally
La casa di Borgo Panigale presenta una nuova versione della sua maxi-enduro, votata ai lunghi viaggi e con un paio di soluzioni tecniche assolutamente inedite. Arriverà nelle concessionarie a febbraio 2023
Ducati ha appena tolto i veli alla poderosa Multistrada V4 Rally, nuova incarnazione della sua maxi-enduro esplicitamente mirata ai motociclisti che intendono raggiungere le mete più impervie. La variante Rally si posiziona subito al vertice della gamma Multistrada V4 in virtù di un equipaggiamento e di una dotazione tecnologica di livello "stellare" volta al massimo agio tanto in strada quanto su terreni più accidentati. Fedele al suo nome, la Multistrada V4 Rally presenta una particolare predilezione per l’off-road enfatizzata da un reparto sospensioni al top, un riding mode dedicato, cerchi a raggi alleggeriti e un serbatoio significativamente maggiorato rispetto alle altre esponenti della serie. Il suo motore resta comunque l’affidabile V4 Granturismo da 1.158 cc che spinge le altre Multistrada, unità accreditata di 170 Cv a 10.750 giri/min e 121 Nm di coppia a 8.750 giri/min, oltre che primo propulsore Ducati in quattro decadi a presentarsi privo della tradizionale distribuzione desmodromica. Stesso discorso per telaio e forcellone, ovvero il compatto monoscocca in alluminio, che sfrutta il motore come elemento portante, e il bibraccio in alluminio, componenti che caratterizzano le versioni già note del modello.
Lavorando su una base già solida come quella offerta dall’attuale Multistrada V4, i progettisti Ducati hanno puntato ad elevare al massimo il livello di confort per il pilota senza trascurare affatto l’eventuale passeggero. A questo si devono cambiamenti immediatamente visibili quali il codino allungato con gli attacchi valige più arretrati, i nuovi deflettori aerodinamici sul frontale e il nuovo parabrezza, più alto di 40 mm e più largo di 20 mm. Le sospensioni semiattive ricalcano quelle degli altri modelli, inclusa la pregiata forcella rovesciata Marzocchi da 50 mm, ma hanno un’escursione maggiorata a 200 mm che ne aumentano di riflesso la luce da terra di 10 mm. I cerchi a raggi tubeless da 19” all'anteriore e da 17” al posteriore, puntualmente ridisegnati e alleggeriti, sono l’unica opzione offerta di serie, mentre il motore, a sua difesa, beneficia di inedite protezioni opportunamente rinforzate. Altro elemento distintivo della versione Rally è il suo nuovo serbatoio in alluminio con capacità di 30 litri, ovvero otto litri in più delle altre Multistrada V4 in gamma, più generoso, ma ugualmente ben integrato nelle filanti linee del modello. Questo serbatoio permette alla Rally di affrontare percorrenze considerevolmente maggiori rispetto alle sorelle, ma c’è un’altra importante novità appositamente messa a punto da Borgo Panigale per prolungare l’autonomia del suo ultimo gioiello.
Con la nuova Multistrada V4, Ducati introduce infatti un nuovo sistema denominato "deattivazione estesa", una soluzione tecnica mai vista prima nel mondo delle due ruote. Mentre le altre Multistrada V4 disattivano i due cilindri posteriori quando la moto è ferma al minimo, per la Rally questa funzione si estende ad altre condizioni di guida riducendo i consumi e di conseguenza le emissioni. In pratica, tale "deattivazione" della bancata posteriore avviene anche in movimento al verificarsi di determinate condizioni, con la centralina pronta a riattivarne la combustione all’aumentare della velocità o alla richiesta di maggior potenza da parte dell’acceleratore. Comprensibilmente, il sistema non funziona mai, comunque, in prima marcia. A detta di Ducati, la "deattivazione estesa" non va a inficiare carattere e prestazioni del motore ed è comunque funzionante, a calibrazioni diverse, con tutti i Riding Mode, altro reparto dove questa moto si fa portatrice di un’importante novità.
Come le altre Multistrada V4, anche la Rally dispone delle quattro modalità di guida Sport, Touring, Urban ed Enduro, ma quest’ultima è stata implementata con l’introduzione un nuovo Power Mode dedicato che limita la potenza a 114 Cv per produrre una risposta più dinamica e diretta. In questo contesto, le sospensioni si predispongono per la guida in fuoristrada, il controllo di trazione scende al primo livello e il sistema anti-impennata viene disattivato. L’Abs, che coordina l’impeccabile impianto frenante Brembo con dischi da 330 mm davanti e disco da 265 mm dietro, viene invece disattivato sulla sola ruota posteriore, escludendo volutamente anche le funzionalità di cornering e di rilevamento dell’alzata del retrotreno per una maggiore efficienza sulle superfici più insidiose.
Naturalmente, la Multistrada V4 Rally conserva gran parte dell’avanzata dotazione elettronica delle versioni già presenti a listino. Questo include anche il Cruise Control adattivo, il sistema Blind Spot Detection che rileva la presenza di veicoli negli angoli ciechi dei retrovisori, le Ducati Cornering Lights che illuminano l’interno della carreggiata in curva e la funzionalità Autoleveling, pensata per assicurare sempre un assetto costante indipendentemente dalla presenza o meno di passeggero e bagagli. Per agevolare le manovre con un passeggero a bordo, la Multistrada V4 Rally vanta anche le funzionalità Minimum Preload, che abbassa la moto azzerando elettronicamente il precarico del mono, e Easy Lift, che agisce sulle sospensioni per facilitare l’innalzamento dal cavalletto laterale. Il comodo cavalletto centrale fa comunque parte dell'equipaggiamento di serie. La strumentazione Tft da 6,5” a colori con cui coordinare tutto ciò si comanda con il joystick sul blocchetto sinistro e può fungere da navigatore sfruttando Ducati Connect, l’app che può gestire anche le chiamate e l’ascolto di musica tramite interfono.
La nuova Multistrada V4 Rally sarà disponibile nelle concessionarie Ducati a partire da febbraio 2023 in tre allestimenti: la standard Adventure Radar, la Adventure Travel & Radar con valigie laterali in alluminio, manopole e sella riscaldate, e la Full Adventure che aggiunge al tutto un terminale omologato Akrapovic insieme ad un parafango anteriore in fibra di carbonio. La casa bolognese ha comunque previsto un vasto assortimento di accessori per il modello che spaziano da diverse opzioni per sella, valige e parabrezza, ai faretti supplementari a Led fino a diverse parti realizzate in fibra di carbonio o ricavate dal pieno. E all'appello non manca neppure una linea di abbigliamento tecnico dedicata. Saranno due le colorazioni inizialmente previste per la Multistrada V4 Rally: l’ultra-classica Ducati Red e la più esotica Brushed Aluminium & Matt Black con l'intrigante serbatoio in alluminio spazzolato. Il prezzo resta al momento in via di definizione, ma comprenderà sicuramente la garanzia quadriennale 4|Ever Ducati già proposta per le altre varianti e comprensiva di assistenza stradale in tutta l’Europa continentale.
