Nuova RC8c - Serie limitata

[Bat21]

KTM sa fare i video.
Bella moto a 140 kg.
Però con il V maschio, gli mettono il 890?
Hanno fatto bene, ma secondo me hanno fatto male.
Sono curioso di sapere il prezzo e se Made in India o in Austria.
Che ne dite?

[Pfeil]

Pare sui 35K.......

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[cane501]

35000 euro iva inclusa, solo pista, telaio tutto nuovo costruito attorno all'ottimo bicilindrico parallelo della Duke 890 R (pare 130 cv). Componentistica di prim'ordine, si regola qualsiasi cosa, dall'ergonia alle quote ciclistiche, una vera arma da pista.
Do la mia interpretazione sul senso di questa operazione. Un messaggino alla Dorna che dopo Honda e Triumph in Moto2 potrebbero tranquillamente essere loro a metterci la tecnologia. La seconda possibilità è che la vociferata versione "clienti" della MotoGP di cui si vociferava probabilmente non aveva alcun senso tecnico o promozionale e avrebbe sicuramente richiesto troppo tempo e denaro.
A mio avviso comunque un oggettino davvero interessante.

[gixxxer]

@kinobi: perchè avrebbero dovuto utilizzare il motore "vecchio"? Oltre a questioni di cubatura, c'è l'ingombro ed il peso da considerare. E, soprattutto, come sottolinea @cane501, il messaggio per Dorna: le nostre sono moto da corsa, non motori un po pompati da metterci attorno qualcosa....

Inizialmente pensavo la volessero utilizzare per un bel monomarca, ma soli 100 pezzi.... invece il messaggio è forte e chiaro.

IHMO; se avessi i soldoni avrei già comprato: non lasfrutterei che per un decimo delle sue possibilità in pista, ma sarebbe cmq divertimento straassicurato, deve essere una lama di quelle belle affilate.....

[pave]

Il prossimo che mi dice che i soldi non fanno la felicità gli metto le dita nel naso

Lamps

[stereoby]

Spettacolo
Punto.

Non ci avevo pensato ma il discorso di cane501 sul messaggio lanciato alla Dorna mi sembra plausibile.

[Kinobi]

Nella mia pressochè inesistenze esperienza in pista dove mi sono riscoperto più lento di quello che già pensavo. ho visto che il 98% di chi era li con me, non aveva la minima idea di come sfruttare i loro mezzi. Eppure avevano mezzi pagati ed elaborati di tasca loro che erano ampiamente superiori alle loro capacità teoriche. E lo sapevano.
Però compravano aerei terra terra, perchè questo è quello gli piaceva.
E' altresì quello che dice il mercato: migliaia di GS e nessuno le sa sfruttare e non tira la 3 marcia per più di una volta al mese.


Per cui, io ho focalizzato in KTM "strada" un motore: il V. Magari sono Ducatista nello spirito che vuole traliccio e Desmo.

Quel mezzo è molto bello, lo trovo molto costoso se è vero quanto dite prima, e tutto sommato "inutile". Non appaga l'ego del 98% che ho visto, e comunque è inutilizzabile per troppi.

Nulla toglie che è un signor ferro.

Per i messaggi alla Dorna etc etc etc. Può essere. Ma non so. Come già detto altre volte, il reale segreto non è fare mezzi sempre migliori, ma farli migliori che la gente li posso comprare ed usare. A me, 30k per una moto da caricare sul carrello e basta, è una bella dimostrazione di muscoli, ma non cambia lo stato delle cose. I motorsport sono per gente molto agiata, lo sono sempre stati, e sempre lo saranno. Da KTM mi sarei aspettato un mezzo per i giovani (15k massimo) visto che per look, e filosofia, si stanno rivolgendo al oro da alcuni lustri.
E a 15k, avrebbero fatto un mezzo meno esclusivo, e che poteva tenere tempi tutto sommati uguali. Ricordo che KTM ha vinto gare in Moto2, ma non il mondiale.

[Giax]

Il prossimo che mi dice che i soldi non fanno la felicità gli metto le dita nel naso

...non fanno la felicità...ma ti permettono di comprarla.

[Feiber]

Da ex frequentatore di piste posso dire che questa moto sarà sicuramente sublime da usare ma la ritengo comunque una mera operazione commerciale.

Una serie limitata a quella cifra è chiaramente dedicata più a collezionisti che ha reali utenti delle piste.

In anni di pista ho visto un notevole rinnovamento del parco moto e ammetto che ci sono molte persone che spendono davvero parecchi quattrini su moto ad uso amatoriale ma quasi tutti sono orientati sulle 1000, a torto o ragione non saprei dirlo, io ho usato sempre delle 600 con grande soddisfazione. A volte capita anche di vedere chi pur spendendo un capitale poi non sfrutta minimamente ciò che guida ma questo è un altro discorso.

KTM ha fatto bene a sfornare questa RC8C solo se ne seguirà una versione stradale meno pregiata ma ad un prezzo ragionevole. Diversamente, per me di questa special edition resterà un vago ricordo e nulla più.

[Giax]

Però con il V maschio, gli mettono il 890?
Hanno fatto bene, ma secondo me hanno fatto male.

Un messaggino alla Dorna che dopo Honda e Triumph in Moto2 potrebbero tranquillamente essere loro a metterci la tecnologia.

Quoto Kinobi e Cane501.

[sbkduca]

quoto giax che quota kinobi e quota cane501..... sono stato sinteticissimo!!!!! da medaglia FIELDS

140 kili per 130 cv....... ma deve essere come la lancia di Longino!!!!!! azzarola!::!:!:! son troppo vecchio... per giuda!::!:!

[vixi]

bene ora che le hanno vendute tutte in 4min tirando su € 3.000.000 spero facciano anche la versione stradale ad 1/3 del prezzo di questa.
è bellissima!

[Giax]

spero facciano anche la versione stradale ad 1/3 del prezzo di questa.
è bellissima!

CONCORDO!:!::!:!:!:!: MAMMA MIA CHE SPETTACOLO!:!::!:! CHE SPETTACOLO..... COSì SU STRADA E SPAZZANO VIA TUTTI!!!!

[pave]

Magari !!!!!

Lamps

[Feiber]

Magari ma non credo.

[Kinobi]

Per farla stradale, perde 10 CV e ingrassa di 15 kg. La comprereste a 25 mila neuri?

[RobinDOH]

Si potrebbe fare un kit per trasformare la 890: Carene, semimanubri e codone con sella integrata, un akra basso e via andare.

[pave]

Per farla stradale, perde 10 CV e ingrassa di 15 kg. La comprereste a 25 mila neuri?

No... ma a 14/15 mila si.

Lamps

[Giax]

a 14/15 mila si.

Si facciamo 12-13000 va. Si sta davvero perdendo il lume della ragione con i prezzi, specialmente i costruttori europei.

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[cane501]

Con la Duke 890 R a 12000 si aggiunge una carena, semimanubri e qualche piccola modifica alle quote e con 13000 ci starebbero dentro alla grande. Ovviamente bisogna scordarsi le sospensioni ultra specialistiche, le 1000 mila regolazioni, l'assemblaggio a mano etc... Ma verrebbe comunque fuori un gran mezzo.