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New Tiger 1200

Tutto... proprio tutto quello che non ha sezioni dedicate.

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Paolol61
 
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Re: New Tiger 1200

Messaggioda Paolol61 » 8 set 2021, 10:05

Bhe allora promette bene, vedremo quando uscirà certo se la rally ha un serbatoio cosi grosso non sarà facile da muovere :(

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sbkduca
 
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Re: New Tiger 1200

Messaggioda sbkduca » 8 set 2021, 10:09

sicuro più della 1260 multi della ducati credo.... perchè dopo avere provato la peaks pike.. che dir si voglia... twin peeks per me... manca una fottio di botta... bellissima ma non mi piacque per niente il motore... stessa storia gironi orsono con HYPER 950, fruibile... gestibile,... ma imparagonabile a smr 990, linea bellissima moto bellissima la SP ma ma ma... no davvero , stessa delusione della twin peeks!!!!

come disse il tizio.. ha lo stesso motore della multi 950 se non le è piaciuto il 1260.... credo che sarà la stessa storia... ed infatti...:!::!:!:! mmmuuhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaa questo ha dato il colpo di inizio alle modifiche sdr 1290 per portarla a smr 1290, il mio lavoro per inverno 2022!!!!!

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda mototopo67 » 16 set 2021, 21:21

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Paolol61
 
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Re: New Tiger 1200

Messaggioda Paolol61 » 17 set 2021, 12:38

Su Motorrad trovi un bel servizio con i video

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda mototopo67 » 17 set 2021, 17:23

...grazie...ormai li so a memoria!

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda mototopo67 » 3 dic 2021, 19:31

Da tiger-explorer.com :

Motore
Tre cilindri in linea, albero motore a 270º, DOHC (manovella a T)
Cilindrata: 1160cc
150 CV (148 CV) a 9000 giri/min
130 Nm a 7000 giri/min
Alesaggio/corsa: 90 x 60,7 mm
Rapporto di compressione: 13.2: 1

Sospensioni anteriori
Forcella Showa a steli rovesciati da 49mm con regolazione elettronica (semiattiva) e 200mm di escursione.

Sospensione posteriore
Monoammortizzatore Showa con regolazione elettronica e 200mm di escursione.

Ruote / Pneumatici (GT)
Metzeler Tourance, 120/70 x 19"
Metzeler Tourance, 150/70 x 18"

Ruote / Pneumatici (Rally)
Metzeler Karoo, 90/90 x 21"
Metzeler Karoo, 150/70 x 18"

Freno anteriore
Pinze Brembo Stylema M4.30 e pompa freno radiale Magura HC-1 con doppio disco da 320 mm.

Freno posteriore
Pinza Brembo a pistoncino singolo con disco singolo da 282 mm.

Dimensioni (GT)
Lunghezza 2.245 mm
Larghezza 849 mm
Altezza 1436-1497 mm
Interasse 1560mm
Altezza del sedile 850-870 mm
Peso in ordine di marcia 240 kg GT, 245 kg GT Pro, 255 kg GT Explorer

Dimensioni (Rally)
Lunghezza 2.270mm
Larghezza 849 mm
Altezza 1487-1547 mm
Interasse 1560mm
Altezza seduta 875-895 mm
Peso in ordine di marcia 249 kg Rally Pro, 261 kg Rally Explorer

Serbatoio carburante e autonomia
20L / 4,4 galloni (imp) - 400 km (249 miglia)
Varianti Explorer 30L / 6,6 galloni (imp) - 600 km (373 miglia)

Altro
Tutti i modelli hanno il nuovo avviamento senza chiave e il coperchio del serbatoio del carburante. Tutti tranne la GT includono un paracoppa, cambio semiautomatico (opzionale sulla GT) e assistenza alla partenza in salita (non opzionale sulla GT).
Include il radar posteriore per il monitoraggio dei punti ciechi ma nessun radar anteriore per il cruise control adattivo.

Prezzo IN Spagna
GT € 19.650
GT Pro € 22.200
GT Explorer € 24.100
Rally Pro 23.350€
Rally Explorer € 25.100

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda roby60 » 3 dic 2021, 22:08

La blu della seconda foto fa' sangue.....

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda Giax » 4 dic 2021, 9:51

Grazie MotoTopo67, sempre sul pezzo.
Non mi spiacerebbe provare la GT, o anche solo salirci a bordo da ferma per capire geometrie etc.

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda Luketriple70 » 4 dic 2021, 15:35

Mi piacciono molto. Sarà che a Triumph sono affezionato ma fanno veramente dei bei prodotti!


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Re: New Tiger 1200

Messaggioda Aleevo » 4 dic 2021, 19:29

Il prodotto sembra promettente .
Certo che ormai..si è allineato totalmente alle cifre , enormi, della migliore concorrenza..

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda Herr Doktor » 4 dic 2021, 20:41

Troppo grosse, troppo tutto
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Re: New Tiger 1200

Messaggioda macmario » 4 dic 2021, 23:34

Che belle.........caspita però con 25k euro, ho dei seri problemi di coscienza. :crycry: :crycry:
Non credo che spenderei così tanto.........aspetto magari un po' di tempo e poi forse usata la potrei avvicinare. :crycry:
Controllare il gas è il mio mestiere.................

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda Paolol61 » 5 dic 2021, 0:35

Anche io concordo 25k son tanti e qui ci sono 2 concessionari in tutta la regione :(

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda Bat21 » 5 dic 2021, 9:25

:s-quoto2: il discorso dei 25.000 yuris :o

Gira che ti ri-gira ...alla fine KTM resta ancora un mezzo economicamente "appetibile" ...perchè in quanto ad esborso, Ducati/Triumph si sono letteralmente allineati (se non superato) BMW :|
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Re: New Tiger 1200

Messaggioda novizio » 5 dic 2021, 10:32

Da quand è uscita la Superadventure, a 18900€ era ed è quella che offre dippiù già di serie.

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda Luketriple70 » 5 dic 2021, 11:32

Vero Bat21! Ma oggettivamente è un gradino sotto come finiture, quindi alla fine tutto si paga!


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Re: New Tiger 1200

Messaggioda Breve58 » 5 dic 2021, 12:17

Noto che il 3 cilindri col manovellismo a 120° che era considerato il giusto compromesso tra il 2 ed il 4 , non come quantità di cilindri ma come prestazioni del motore oggi è diventata una soluzione che non accontenta più nessuno. Ma se la soluzione è un 3 cil a 270° simil Ducati dove però una volta scoppia un pistone ed un altra ne scoppiano 2 insieme allora non è meglio un bicilindrico e basta? (al di là dei gusti estetici e del prezzo)

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda mototopo67 » 5 dic 2021, 12:35

Fino a quando non lo si può provare, non lo sappiamo

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda topo78 » 5 dic 2021, 21:11

Resta che la Tiger 1200, a dispetto del prezzo d'acquisto, sia una delle moto che si svaluta di più per rispetto alle concorrenti (BMW e ducati in primis) quindi tra 4 o 5 anni probabilmente anche la moto (da €25000) potrebbe essere arrivabile a cifre più abbordabili rispetto a concorrenti di qualche millino di meno.

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Re: New Tiger 1200

Messaggioda bigzana » 5 dic 2021, 21:23

tra quattro o cinque anni?
per allora sarà invendibile comunque, come quasi tutte le moto escluso un GS. In Italia ovviamente.
La svalutazione si vede dopo due/tre anni quando la vendi a 9/10 mila euro, se va bene e se compri un'altra roba da almeno 20 mila....
tra un pò KTM 1290 SADVS '21, SPEED TRIPLE 2000 "culobello"
"C'è chi può e chi non può, io può" (cit.)

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