Hit concessionarie / officine autorizzate ktm

[rcostama76]

Da P&D non sono mai andato, quindi non ho pareri in merito.

Però da Pogliani ero stato più volte e non mi era piaciuto particolarmente.

[carlosozzi]

P&D a Milano ha cambiato sede, rispetto a quella indicata nell'articolo.
Lo so perché ho acquistato da loro la mia GT.
A proposito di questo, sono rimasto un po' perplesso: durante l'acquisto sono stato seguito con molta attenzione (ad esempio: il giorno della consegna, ho ricevuto uno WhatsApp per verificare che il mio rientro a Brescia fosse andato bene); quando ho contattato il venditore per l'acquisto del bauletto (vi prego, non dite nulla) sono stato "rimbalzato" al reparto accessori, e mi è stato detto chiaramente che avrei dovuto trattare con loro lo sconto.
Considerato che non avevo trattato gli importi della GT e della permuta, perché mi sembravano congrui, mi sarei aspettato un trattamento più gentile.
Nessuna scorrettezza, ci tengo a ribadirlo, ma la sensazione di essere ormai "parte del passato".

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[Herr Doktor]

Certo, adesso sono in via Lario. Da loro ho preso tre moto in tre anni
Era solo per collegarsi al "chi sono" che sembrava il 6° mistero di Fatima

[theT-DUKE]

Salve a tutti e buona domenica.
Quali sono i più grandi dealer ufficiali KTM in Italia e quelli che hanno le officine più attrezzate ed efficienti?
Mi riferisco ai concessionari che hanno un 'legame diretto' con la casa produttrice e che per prime ricevono aggiornamenti, parti speciali etc.
Grazie a chi avrà la pazienzs di rispondere.

[Giax]

The T-Duke ho unito dal subforum del 1290SA: prova a leggere qui.
I due dealer che mi sembrano abbastanza agganciati a KTM Italia secondo me sono Farioli, per motivi anche storici (*), e P&D perché essendo a Milano ha un certo presidio / volumi.
Poi ce ne sono in giro per lo stivale anche, a quanto leggo, di ottimi, ma non li conosco e non so quanto vantino un maggior "legame diretto" con Casa Madre.

(*) Calcola che un Farioli ha vinto un campionato italiano di cross su una KTM… nel 1969! Ai tempi però si chiamava "regolarità"…

[Herr Doktor]

Farioli era l'importatore, prima della costituzione di ktm Italia

[sbkduca]

carlo sozzi..... non capisco cosa significa " faccio parte del passato...".... son sincero, fatto salvo che conosco P&D da 20 anni sia la vecchia proprietà Pogliani che la nuova e tutti i dipendenti interni per motivi di lavoro e personali...... perdonami ma lamentarsi delle sensazioni non chiare o perlomeno che io non capisco proprio e dopo che addirittura ti hanno chiamato via whattsi per sapere se tutto ok... dopo cifre che hai detto erano ok... scusami che cosa desideravi..?

Rimbalzato agli accessori... leggo, eccerto chi segue moto non segue accessori.. sono strutturati dentro e credimi ha un senso ben preciso per il rapporto con il cliente e per evitare altro....

O non capito io cosa volevi o non credo tu le possa trovare in un concessionario di moto, fatto salvo capire cosa cerchi....


Non faccio polemica solo che davvero non ho capito cosa cerchi.. da ex concessionario parlo... non da amico di P&D, ovvio ciauzz e grazie se riesci a farmi capire xchè ogni ritorno da un Cliente se capito può aiutare...

[sbkduca]

P&D e Farioli sono diversi..... Farioli non è più importatore di KTM in italia.... ha una esperienza nel fuoristrada incredibile su strada meno per motivi storici e di come è nato.

P&D nacque a sesto san giovanni per volontà di un grandissimo Pogliani KTM / MV.... poi mollarono MV per questioni di gestione della azienda dei richiami etc.. evito commenti sul marchio ovvio e sono rimasti KTM prima a sesto SG poi trasferiti vicin a milano poi POgliani cedette le quote ma rimase il nome ed il socio rimasto fece una bellissima operazione di rilancio e trasferimento in Milano nella sede attuale e presenro anche Husky lasciando a mio parere erroneamente il settore BICI elettriche KTM.. ( anche se ktm bici è di altra proprietà non di Pierer ma di una gentilissima ed intelligentissima signora, ma questa è altra storia)

Entrambi sono ottimi... a mio parere, personalmente sono molto legato a P&D che mi aiutò a capire bene il settore quando in Terni mi trasferii comprando una azienda locale ed un concessionario KTM in Terni stessa.

se posso esserti utile su qualcosa fammi sapere in priv....se vuoi ovvio... ci mancherebbe, tieni conto che nessun concessionario è esente da errori, siamo tutti umani... e sbagliamo anche noi.

[carlosozzi]

@sbkduca : nessun problema, figurati.
L'importante è che ciò che cerco sia chiaro a me.

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[pongo]

ciao a tutti , ma non avendo più il K non scrivo ma leggo , volevo segnalarvi che a Monza invia cavallotti angolo cavour aprira'

https://k-monza.it/

dove c'era show-room mercedes

non sono io !

buona strada

[Giax]

Ho unito al thread sui Concessionari

[pietrop]

Per ora ho avuto esperienza diretta con KTM Piacenza e KTM Parma.
Ho comprato il 790R usato a Piacenza dando dentro un V-Strom 650 DL di mio padre. Mi ha fatto una valutazione decente (niente di che, l'occasione del 790R era molto ghiotta perché aveva 1400km e 2 o 3 mesi di vita). Da loro ho risolto alcuni problemi in garanzia, tra cui una pulizia serbatoio benzina che mi hanno fatto dopo insistenza perché, per coincidenza, mi stavo recando da loro per risolvere una piccola perdita del liquido refrigerante e in autostrada si è presentato il problema del serbatoio. Siccome appunto non era un intervento programmato, ho dovuto insistere e alla fine dopo che hanno chiamato "i piani alti" (ovvero ktm italia), hanno deciso di farlo al momento. 4 ore di lavoro non programmato, direi che non mi posso di certo lamentare.

In seguito per questioni di distanze mi sono sempre rivolto al concessionario di Parma, dove tra l'altro mi ero rivolto in origine per provare il 790 mostrandomi interessato all'acquisto (non avevano una R a disposizione ma solo una S). Da loro ho fatto due tagliandi e comprato diversi accessori. Mi trattano bene, secondo me nel tempo sono migliorati a livello di officina, poi i ragazzi sono simpatici. La particolarità di Giuseppe (il titolare) è di essere onesto, mi ha fatto desistere dallo spendere qualche centinaia di euro per alcuni pezzi e soprattutto mi ha fatto sempre dei buoni sconti.
All'ultimo tagliando a Parma mi hanno dato persino un 390 adv come moto sostitutiva per un tagliando da "soli" 150€, la prima volta in 11 anni di tagliandi (di cui solamente 2 con KTM).
Insomma, so che se ho un problema vado da loro e tutto si risolve.

Parlano molto bene del KTM di Reggio Emilia, ma non l'ho mai provato.

Prima avevo Yamaha e ho passato TUTTE le officine ufficiali a Milano e non vi dico cosa mi hanno combinato, al di là dei prezzi spesse volte superiori a KTM su una moto che da nuova costava 6400 euro e che mi hanno valutato 1000 euro quando ero intenzionato a comprare la Tracer 900. Al concessionario MotoShop Yamaha di Parma, che è il più grande Yamaha d'Italia per volumi di vendita, sono stati bravi e gentili a montare un radiatore non originale in tempi ragionevoli, ma un'estate ho dovuto rinunciare al cambio olio motore perché non avevano disponibilità in agosto (un cambio olio..).

Non cito ulteriori esperienze con altri concessionari e altri marchi perché andrei troppo OT, ma il succo è che o caschi bene o caschi male.
Se caschi male è meglio guardare altrove e finita la garanzia trovare un bravo meccanico.
Per le sospensioni rivolgersi a un bravo sospensionista, sempre.

[wolvie]

ieri c'è stata l'inaugurazione di K-MONZA
https://www.facebook.com/watch/live/?v=873220410056081&ref=watch_permalink

[Giax]

Wolfie ho unito qui, dove c’era già la anteprima data da Pongo

[sbkduca]

grassie... a volte non so e sono disattento grazie mille.. giax,.. sell amodificata da smr 1290 portata a LANZI.... negozietto ma gentilissimo...non lo conoscevo,.. grazie mille due.. poi ti posto il risultato.... primo passo per SMR 1290....

[rcostama76]

ieri c'è stata l'inaugurazione di K-MONZA

Non si riesce a capire se K-Monza ha l'officina annessa o se è un mero show-room di vendita...

[eXiLe88]

Metto i miei 94k km di esperienze di tagliandi della GT ed i 10.000km della Svartpilen 401

La GT l'ho comprata da Zambianchi a Piacenza.
Aveva un annuncio farlocco per una usata che poi in realtà aveva già venduta, mi ha fatto il preventivo per una nuova con ritiro della mia vecchia Aprilia Shiver 750. Prezzo interessante, non è stato al 100% rassicurante ma ero follemente innamorato della GT tanto che a Milano il 31 Luglio per il compleanno avevo quasi firmato. Presa, ordinata ad Ottobre 2017, immatricolata ai primi di Gennaio 2018. Gli ho spedito qualche accessorio che mi ha montato incluso nel prezzo mentre la moto era da lui in attesa di immatricolazione.

Nel frattempo mi ero trasferito vicino Milano a Corbetta (lavoravo nella parte ERP di Magneti Marelli). Primo tagliando in P&D Milano, tagliando dei 15k km prima di Caponord è venuto fuori una cifra elevata per il cambio di tutte le pastiglie.

Per il tagliando dei 30k km, ho fatto la cazzata di portarla da Giglioli, non lo avessi mai fatto.
Avevo portato un kit trasmissione DID oro corona +2, pastiglie ZCOO EX, filtro Sprint P08. Le storie che mi ha fatto...come se avessi portato dei pezzi scadenti ed una moto di merda da rottamare.
Esito...connettore benzina sfasciato (dopo 150km il nastro adesivo che aveva messo per coprire il danno è venuto via e moto ferma con anomalia pompa benzina), corona montata al contrario, catena da 114 maglie (con la corona da 40 ce ne vogliono sempre 112 per avere la giusta tensione dopo l'assestamento iniziale), pastiglie non cambiate anche se avevano solo 2mm di ferodo. Ho speso 650€ invece che 1000€ da P&D ma poi da P&D sono dovuto andare 2 volte a sistemare i danni di Giglioli. Lezione costosa ma imparata. Scritto a KTM ma Giglioli non lo toccano

3G Moto di Carasco --> Ci sono andato dopo che ho fatto un "piccolo" lungo sul Bracco e sono volato 5metri sotto. Io solo botte e lividi, la moto un po' di plastiche crepate e radiatore esploso. Me l'ha sistemata bene ed in poco tempo anche se mi ha montato il anello della Tanklock della SW Motech al contrario. Amen, due risate, una corsa a cercare le brugole rientrando a casa e poi qualche pezzo che ho cambiato dopo per i cavoli miei.

Pensini moto --> Quando una domenica a 200 metri dalla frontiera la batteria originale con 70k km va in corto circuito interno e la moto va in protezione. Gli ho mandato una Unibat ULT2, in 3gg ha sistemato tutto e mi ha pure sistemato gli anelli del mantenitore CTEK di cui uno si era staccato.

Nel frattempo ho fatto i lavori da P&D
Dopo il tagliando dei 60k km (esattamente 3gg dopo) mi hanno tagliato la strada a Corbetta, quasi 5000€ di danni. Tutto in mezzo al Covid.
Quando mi hanno ridato la moto le pedane PP erano montate un po' storte ed il manubrio era storto un pelo (ma mi sono fatto due risate, mail e telefonate e 2gg dopo tutto risolto)

Per il resto da P&D nulla da dire, bravi, tanto bravi. Ogni tanto sbagliano come sulla Svartpilen che appena portata a casa aveva le pressioni da moto grossa (2,6 davanti e 2,9 dietro a freddo invece che 2,0 e 2,0)
Ma le volte che ha trovato un tempo o uno slot per risolvere in velocità e qualità qualcosa.

Lunaschi --> Ho la moto ferma portata con il carro attrezzi da Venerdì 17 ora di pranzo. Al 99% mi è morto il sensore pick-up ma a 8gg non ho una diagnosi. Chiamati, gli ha scritto un amico che è fedele cliente e nada.
Scritto a KTM perchè è assurda come cosa

[sbkduca]

i concessionari sono fatti di persone come le aziende tutto sommato... senza le persone non ci si muove di un passo.... sono contento che in P&D ti sia trovato bene, per me sono scrupolosi e lavorano bene e nel casino si fanno in quattro per aiutarti.... li conosco da sempre.. credo 15 anni per parte meccanica e proprietà da oltre 30 anni e sarei di parte a parlarne,... quindi evito nel dettaglio ma mio parere valgono tanto nel comparto del mercato attuale.

slt PL

[Aleevo]

Io leggendo il dettagliato resoconto di exile88 , ammetto di essere piacevolmente colpito/stupito nel constatare che, in più di una occasione, da quello che ha scritto, ha personalmente fornito pezzi o ricambi alle varie realtà a cui portava la gt.
Trovo questo davvero apprezzabile caspita.

[Giax]

Concordo con SBKDuca.
Anche io penso che, per l’ambiente in cui lavorano e con i numeri che fanno e con il supporto che hanno, Fabrizio (officina) ed Alessandro (ricambi) di P&D siano sopra la media.