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Per favore restiamo SOLO sulla MT07.

Provato il primo modello. Yamaha ha il vizio di incastrare dei ottimi motori in ciclistiche discutibili. Mi sono veramente divertito a fare il test drive della 07 sul Penice maaaaa credo di essere andato a pacco davanti almeno 2 volte.
Certo quei test drive sono una istigazione a delinquere, però i limiti ci sono. Per non dire che la scorsa versione aveva delle sospensioni al limite del pericoloso.
vende bene perché come moto è divertente ed economica, il fatto che non abbia troppa elettronica è buono perché se non è fatta molto bene l'elettronica da più fastidio che altro.

Però... dopo essere stato il possessore di 2 Yamaha di fila, sto cercando una KTM perché sono stufo di mezzi divertenti, con un buon potenziale ma che ogni 2 per 3 sei lì a cambiare questo o quello. Prima il mono... E le molle... E poi la cartuccia intera... Poi il filtro aperto e lo scarico (Yamaha ha fatto alcuni scarichi raccapriccianti, guarda il boiler del fazer8) e poi monti la smart iat per compensare dove hai smagrito... Poi magari direttamente una centralina aggiuntiva...

E finisco per, a conto fatti, aver speso di più che se avessi comprato una moto subito a posto....

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a rigor del vero restando in questa fascia di prezzo anche le moto europee hanno bisogno di qualche intervento.
hyper/monster 796 e poi 821, duke 790 ecc. anzi... direi che sotto i 10.000€ è difficile trovare moto dotate di sospensioni adeguate alla potenza (spesso pure i freni!). tutte moto nella quali guidando aggressivo i limiti li scorgi abbastanza presto.

La MT07 a parte il motore di buono ha... nulla. Estetica terrificante, finiture economiche e una ciclistica davvero di scarsa qualità. Il motore invece è davvero piacevole, e permetterebbe ben altro rispetto a quanto consentito dalla ciclistica... del resto è una entry level e come tale va interpretata.

Lamps

È un veicolo che deve essere accettabile dal sudamericano, l'europeo ricco ed l'asiatico. Non potrà spiccare in nulla di particolare ma deve essere volutamente medio

È che per me è particolarmente sbagliata. La 09 anche base ha un minimo di ciclistica e sospensioni in più, e discreta elettronica per una discreta sicurezza, e sotto i motori sono molto meno esuberanti per rischiare di mettersela per cappello. In 5 anni di test drive ho visto solo un incidente, proprio una mt07 che ha perso completamente il controllo sullo sconnesso in staccata. Avendola provata io appena prima, non ne sono stupito. Magari era un esemplare sfortunato ma stiracchiandolo era veramente al limite del pericoloso.
Nessuno regala nulla, ma i compromessi non dovrebbero essere sulla sicurezza, e, a mio parere, con le sospensioni hanno esagerato. Aggiungete minimo 900 euro al pezzo base. Imho, se la comprasse il figlio che non ho, non la userebbe senza essere andata a trovare il mio sospensionista.

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@Topo78
Visto io in un test ride di BMW uno con un GS che ha fatto il possibile per ammazzarsi con la sua zavorra.
Se unosi è steso con una MT07 "in staccata" ad un test ride, io credo sia stato un pilota con parecchie tare mentali ed incapace che si è attaccato alla moto per mascherare le sue palesi lacune di pilota. Fammi capire: chi è il Barry Sheene che con moto nuova, mai vista ed usata prima, magari una strada ignota che tira uno staccatone fino a stendersi? E poi danno la colpa alla moto da 7000 euro?
Mah...

Effettivamente

condivido quanto detto da Kinobi

Ad una andatura non eccessiva, nello stesso tratto in discesa, parte alta del Penice quando sei ancora in mezzo agli alberi per chi conosce il posto, ho avuto in quello specifico punto qualche fastidio anche io, una serie di ondulazioni trasversali con annessa buca seria nel mezzo. Mi era andato a pacco l'anteriore e il posteriore "galleggiava" ma in maniera controllabile. Io ero (ma non più ) meno di 70 kg vestito da moto, l'incidentato almeno una 30ina di più. Con la tracer lì il disagio era avvertibile ma molto controllato. Non dico che non avrà esagerato, ma arrivare a fondo corsa in staccata 3 o 4 volte una moto stando semplicemente dietro gli altri (mt10, 09 e altre 07) con davanti una testa della scuola guida di petersoli a fare il ritmo (allegro ma non troppo)... E la cosa curiosa era che nel brifing molte 07 erano segnate, le altre no.

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