Yamaha Tracer 9 e 9GT 2021

[pave]

Bhe è tutt'altro genere di moto no ?

Lamps

[Paolol61]

Si scusa la MT-09 e' una naked, queste sono toruing e' normale costino di piu' e il motore sia meno cattivo

[FabioComix]

Però il motore tra MT09 e Tracer 900 è identico, stessi cavalli, cambia solo il peso e la tipologia di moto.
Invece tra KTM 1290SD e 1290GT cambiano cavalli ed erogazione.
Ma non so se la 1290GT può essere considerata una touring come la Tracer

[Paolol61]

Bho la 1290GT non mi pare sia una touring , anche se ha le borse, e' molto poi simile alla MT-09

[Bat21]

Siamo in O.T. giovani

Comunque, giusto per ...la SDGT rientra nel segmento delle sport-tourer; la Tracer 9 nelle travel ...ed è anche 411 c.c. e 56 cavalli in meno rispetto alla SDGT

Fine O.T.

[FabioComix]

Non mi pare proprio, il primo messaggio di apertura del topic parlava sì della tracer ma la metteva in confronto con la GT 1.0.
Vabbè

[A380]

Alla fine nemmeno vado a provarla... mi tengo almeno per un altro anno la mia Gt 1. La posizione di guida della Tracer credo sia davvero troppo alta per me... già mi diverto molto poco a guidare la Gt visto che mi mancano proprio i semimanubri... il manubrio alto, sarà un problema mio, non invoglia a una guida sportiva... nei pochi posti dove ancora si può...
La Gt resta però il compromesso migliore anche per viaggiare, ammesso che si possa visto il periodo...
Quest'anno si potrà fare Capo Nord ?!

[cane501]

@A380 guarda che la nuova Tracer pare sia davvero molto più bassa di sella rispetto a prima. Con la sella regolata bassa è a 810 mm, meno della gt. Certo se non ti piace la guida col manubrione ok, ma se guardavi la Tracer per avere più sportività rispetto alla gt mi sa che sei abbastanza fuori strada.

[A380]

guardavo la Tracer per l'affidabilità indubbiamente superiore a Ktm, visto che qualche problema l'ho avuto in meno di 20.000 km come già scritto mi sembra... so ben che è meno sportiva della Gt e poi l'altezza del manubrio da terra è superiore a quella della Gt come le crossover appunto.

[cane501]

Non avevo capito. Cosi tanti problemi con la gt? Io sto pensando di passare proprio alla 2.0. Comunque in effetti la combinazione di sella bassa e manubrio cosi alto sulla Tracer mette un po' di sfiducia anche a me sulle sue doti dinamiche.
Ho un amico molto veloce che come te è un po' ostile ai manubrioni da crossover e ha trovato un eccellente compromesso nella Bmw Xr, mai provata?

[A380]

sulla GT nessun problema da restare a piedi, ma avendo sempre avuto moto jap (a parte 2 Aprilia RS 125 dai 16 anni) non ero abituato... i problemi avuti, come già scritto prima sono questi:
-cerchio anteriore storto sostituito in garanzia
-connettore lampadina H4 che faceva contatto in quanto bruciacchiato
-interrutore abbaglianti che non restava in posizione, rimaneva solo la funzione pass
-collettore liquido refrigerante crepato causa cricca del metallo
-catena con o ring rotti dopo 10000km, sostituita non in garanzia (quella era una Did quindi giapponese).
Ho quindi esteso la garanzia di due anni per 350 €

Bmw è una marca che non prendo in considerazione a prescindere... in particolare in tanti anni non sono mai riuscito a capacitarmi del perchè del GS, moto che, ancora quando regnava la Hornet in cima alle vendite, vedevo come la più brutta e inguardabile in assoluto. Poi qualche anno dopo vederla in cima alle vendite... Forse ora ho quasi capito (non specifico volutamente).. e poi comunque la XR1000 ha il manubrio sempre più alto della GT...

io ho ancora in mente la mia vecchia Ninja 636 che in 2a fuori giri in certi posti raggiungevo velocità che con la GT non raggiungo, ma tutto non si può avere e fare... sono anche un ciclista e faccio quasi più km in bici che in moto...
Quindi ora vedo la moto più per viaggiare a medio / lungo raggio, tanto per capire abito in Trentino e sul Bondone l'estate scorsa c'era il limite dei 60km/h. Meglio andare in bici da corsa allora...

scusate gli OT

[Bat21]

@FabioComix

Ad onor del vero, benchè tu parli della tua GT (inteso come SD GT), il titolo del 3D fa riferimento alla Tracer 9 ed alla 9GT (stessa moto con borse) ...da qui il mio appunto ...anche perchè, perdonami, ma non vedo termini di paragone tra due moto così differenti.

Come portar in paragone una moto da trial con una enduro ...tutto qui.

[Bubbasqueeze]

quando provai la tracer 900 l'unica cosa molto fastidiosa erano i carter troppo vicino ai piedi, erano veramente molto ingombranti xche il motore si allarga molto in basso...non sò se sulla tracer 9 sono rimasti così, ma mi ha dato molto fastidio

OT: l'altro ieri cmq sono andato a vedere la tracer 7 e che figata
oltre a piacermi molto esteticamente (la versione opaca grigio scuro) l'ho trovata abb. piccola e snella
la posizione di guida era col busto molto dritto e tenendola in equilibrio tra le gambe era leggera come il duke 690 (anche molto più bassa)
poi non so se è una cosa di serie o no, ma aveva le sospensioni regolabili (a differenza della mt07) con una forca tradizionale
mi ha fatto proprio una bella impressione

[Paolol61]

Bhe anche a me lo scorso anno quando ho provato la 900 mi e' sembrata equilibrata e con un bel telaio, non mi piacevano il motore troppo "elettrico" , il cambio che era un quickshift ma solo oltre 3-4000 giri mi pare e il cruscotto diviso in 2.
Quindi penso che ancora non ci siamo, ma sicuramente un bel passo avanti e un ottimo prezzo.