www.MyKTM.it

Sì Pave.
Sinceramente continuo a pensare che come maxi adventure “all terrain” ci siano la R1250GS e la nuova 1290SuperAdventureR che, anche grazie alla coppia dei loro possenti bicilindrici, siano preferibili in contesti davvero “multistradali”. Allo scopo (se effettivo) forse meglio la 1260 MTS Enduro.

Angibag ha scritto:a differenza del "vecchio" 1260, sei fuori dalla moto, quindi più in alto, ma da seduti salta subito all'occhio un cosa che proprio non mi è piaciuta, anzi, mi ha fatto veramente cagare, ed è la posizione del manubrio

Il fatto che (come sul modello più recente di S1000XR) sulla nuova MultiStrada si stia “meno insellati” di prima, allontana dall’impostazione à-la GS.
Prima o poi vorrei provarla, anche solo staticamente, per capire invece questa cosa del manubrio - che segnala più d’uno!

https://www.moto.it/news/ducati-multist ... llici.html

Arriva la Pikes?

https://www.moto.it/news/ducati-multist ... lvole.html

Richiamo

Quindi!!!!! Anche le altre case fanno richiami..

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Eh si sostituiranno i motori delle moto in questione , praticamente quasi tutte non erano neanche state consegnate , quindi per il ritardo Ducati indennizzerà i suoi clienti con 1500 euro da spendere in accessori e abbigliamento più tagliandi per due anni...

...ovvio: si sono accorti che avevano dimenticato di montare il desmo.

Diamo atto a Ducati però non è da tutti fare così, moto neanche consegnate avrebbero potuto fare aspettare solo i clienti senza indenni vari, sono i migliori ...

Avrebbero potuto se non ne avessero già consegnate parecchie...
Inoltre non parliamo di un connettore difettoso, ma delle teste del motore. Innanzitutto alimenta le critiche all'abbandono del desmo, anche se non c'entra niente,
e il tentativo di darsi una pennellata di affidabilità allungando proprio i controlli valvole. E gli va bene che con il lockdown i clienti sono più disposti ad aspettare un mese in primavera, se basterà, e sapere che la moto viene smembrata, cosa che non piace a tanti.
Lungi da me mettere in croce Ducati, un problema capita a tutti a rotazione, ma un piccolo indennizzo era doveroso. Per inciso mi pare che sia o lo sconto o i tagliandi, non entrambi.

No , 1500 euro da spendere in abbigliamento e accessori e due anni di tagliandi...è vero brutta storia , ma non ho mai visto una casa comportarsi così in virtù del fatto che L 80% delle moto non erano neanche state consegnate...a tutte le moto verrà cambiato il motore in catena di montaggio quindi chi ha già girato avrà anche il motore nuovo oltre all indennizzo ....ineccepibile Ducati nulla da dire , in Triumph per citarne una trovano mille scuse per i ritardi che hanno sempre per le moto da consegnare e neanche ti scontano una maglietta...

Esatto. Io sono alla mia prima Ducati quindi magari non faccio testo, ma quando ho scoperto di avere il serbatoio difettoso ho trovato un comportamento della casa da 10 e lode.

Lamps

Avendo avuto moto di tutti i marchi posso garantire che al di là del rapporto di fiducia con i concessionari direi ottimi con tutti la differenza vera nel post vendita la fa Ducati che dá il giro completo a tutti...

Non sono un Ducatista, ma trovo il loro comportamento ineccepibile, e riescono a convertire un disagio, in una piacevole manovra pubblicitaria.
Io ricordo bene come sono trattato da BMW, ed infatti 4 moto dopo di altre marche, non sono più stato loro cliente.
In futuro, guarderò Ducato per degli acquisti.

Kinobi ha scritto:In futuro, guarderò Ducato per degli acquisti.

Ognuno ha il camion che si merita!!!

Scusate, non ho resistito!

Pave che problema hai avuto se posso? Sempre sul Multi V4?

Pave ha una supersport esse

gixxxer ha scritto:

Kinobi ha scritto:In futuro, guarderò Ducato per degli acquisti.

Ognuno ha il camion che si merita!!!

Scusate, non ho resistito!

Occhio. Buon Occhio.
Il mio subconscio dice no a Ducati.

AntonioS ha scritto:Pave che problema hai avuto se posso? Sempre sul Multi V4?

No io ho la SuperSport 939 S del 2017 e mi è capitato un serbatoio difettoso nella sede nella quale si fissa il tappo benzina, con la conseguenza che ad ogni pieno mi trovavo alla prime frenate a innaffiare di benzina il serbatoio stesso, il cruscotto, l'interno cupolino e me medesimo mi hanno prima cambiato il tappo, poi visto che non avevano risolto hanno fatto arrivare in 2 giorni un serbatoio nuovo di zecca e problema chiuso. Tutto in garanzia senza battere ciglio, per quanto mi riguarda 10 e lode al servizio

Lamps

vado un attimo OT e poi mi ritiro....
cent'anni fa ebbi, per un breve periodo, un BMW K100 RS (si',proprio quel cancello li'...), comprato usato di 7-8 anni. Un giorno, mettendolo sul cavalletto centrale, questo si spezzo' facendo rovinare la moto a terra; be', forse non ci crederete,ma la concessionaria mi cambio' IN GARANZIA sia il cavalletto che la fiancata destra della moto, che si era crepata.....su una moto gia' vecchia di 8 anni....chi altri farebbe cosi'?

Tutti possono sbagliare, però c'è sbaglio e sbaglio .toppare su un guida valvole non è da tutti, soprattutto quando hai sbanfato sul fatto di avere un controllo dei giochi ai 60 mila . Rischiare su un progetto del genere usando sinterizzati diversi sullo stesso motore montato su una moto che dovrebbe impensierire il gs... .adesso ci sarà la caccia alle streghe , ma la responsabilità è di ducati. Adesso sostituiranno anello e guida valvole e rimetteranno in commercio motori pastrugnati , togliere e rimettere un anello non è il massimo (soprattutto toglierlo) .ovvio non può buttare via centinaia di motori ma l'errore è stato gravissimo secondo me

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Io elogio il comportamento post vendita di Ducati veramente TOP, pero' devo anche dire che cavolo le guide delle valvole non sono un componente banale, il controllo qualita' e' andato in vacanza ??
Non fanno una bella figura a cambiare motori a moto appena presentate, l'80% del loro pubblico non credo capira/prendera la cosa nel modo giusto, peccato.