CFMoto MT800 ed 800NK ...concorrenza intestina in KTM?

[Bat21]

La giusta prefazione per entrar di diritto in SBK

[Aleevo]

Mi riallaccio al post ...
Ieri scendendo dal Tonale, ad Edolo ho fatto benzina...prima di me un signore a bordo di un CFmoto mt800...esclamo " finalmente la vedo dal vivo"... quattro chiacchiere col simpatico proprietario, un uomo di mezza età di Arona. Brevemente...mi confessa che l'ha da un anno, una delle tre immatricolate lo scorso anno.. ne è entusiasta, sui 15000 km circa ...arrivava da 12 giorni in giro tra Friuli e Trentino... Nessuna noia segnalata e consumi ottimi sui 24/25 km litro reali.
Dal canto mio , posso dirmi più che positivamente colpito dalla qualità di questa proposta. Buone finiture , valigie e top case gradevoli anche se poco capienti le due laterali "ad occhio"..
Insomma...a cifre così immagino sia realmente un buon acquisto.
.. così...per fare due chiacchiere ...

[Aleevo]

P.s. un dettaglio mi ha colpito...ho notato una catena di trasmissione davvero molto "esile" ... probabilmente anche sui corrispettivi modelli ktm vari sarà così?!
Abituato io a catenazze da rapper ...le dimensioni mi hanno subito colpito...

[Cesar 1]

Le 890 hanno la 520...rispetto ad una >1000 col 525 sembra esile

[Aleevo]

Eh immaginavo..
Avendola scrutata per bene mi sono soffermato sulla trasmissione.
Probabilmente più che sufficiente per la coppia e la potenza dei pur validi paralleli
Oltre a peso minore ecc..

[Herr Doktor]

Ne parlano benissimo, facendo notare che pur essendo cinese costa come le altre

[Bat21]

Immagine troppo grande Herr Heinz

[Herr Doktor]

A media risoluzione non si legge. Da tapatalk si legge

[Bat21]

Non tutti utilizzano Tapatalk!

Se inserisci immagini (come ti avevo già spiegato) in modalità “Invia allegato” le vedono tutti e cliccandoci sopra s’ingrandiscono pure.

[Cesar 1]

Comunque, basta cliccarci sopra ed aprire in "altra scheda" ... ed anche queste mezze foto si vedono intere!


Una CFMoto allo stesso prezzo di una Kappa? ...no! Mai! Piuttosto una Kappa con un anno di vita che costa il 25 / 30% in meno.
E poi...dove si fanno riparare...dove si fanno tagliandare? In KTM? ...o nei pochi concessionari loro?

[Bat21]

@Cesar_1

Comunque …

da cellulare (ho un iPhone), cliccando sull’immagine così com’è, non s’ingrandisce nulla e tanto meno da la possibilità di aprir l’immagine in “altra scheda”.

Se s’utilizza da subito l’opzione d’inserimento foto/immagini sopra citata, non si pone alcun problema d’immediata visualizzazione …basta solo abituarsi ad utilizzar tale sistema. -

[AleT]

Provo a sistemare...

[Cesar 1]

@Bat21: con Android o PC tutto facile. ... Di che colore hai l'Iphone? Rosa?

[gixxxer]

E per chi non conosce il francese?

[Bat21]

@AleT

Grazie

@Cesar_1

Si …rosa a pois gialli

[Dakhan]

A quelle cifre in effetti non so quanti decideranno di comprarla, rispetto anche alla concorrenza Giapponese della Suzuki e della Yamaha.

[Herr Doktor]

francese?

capisco, purtroppo questa è la rivista che leggo.
Anzi, da quest'anno non ho rinnovato Motociclismo (dopo qualche decennio) e ho confermato solo Motomag. Molto più ruspante all'antica

[Herr Doktor]

Prosegue il test di durata. A 22.000 km necessità di serrare il cannotto di sterzo. Schermo del tft scollato probabilmente per problemi di impermeabilità

[Pfeil]

Mali di famiglia...... niente di nuovo.

Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk

[Bat21]

@Pfeil

Infatti …

escluse le off-road/motardone e mono specialistiche + le bicilindriche a V …la restante produzione KTM ormai è tutta delocalizzata in CFMoto = Cina ed India = Bajaj per le Duke monocilindriche

Non vorrei che pure i motori a V fossero assemblati la e poi spediti in Austria …