Aprilia RS 660 - Tuono 660 (e anche Tuareg 660)

[TIZIANO62]

Stamattina in autostrada, venendo al lavoro, ho incrociato diverse volte (c'era un po' di fila, come al solito) una Tuareg 660 con valigie laterali+ bauletto+ passeggera.....mi sembra molto bellina, non l'avevo mai vista dal vero
non mi pare ci sia bisogno di una Pegaso piu' stradale....

[TIZIANO62]

diciamo che se la gioca alla pari con la T7.....stesso range di utilizzo

[Giax]

Sono d'accordo con Te.
Ne ho una sotto casa, ed anche per me è bellina (c'è qualcosa che mi disturba nel cupolino, ma amen).
Anche secondo me potrebbe essere un'alternativa a T7.

BTW quello che intendevo è che se Aprilia dovesse fare una Tuareg 900 più tour/adventure non dovrebbe chiamarla necessariamente "Pegaso" ma non sarebbe sconvolgente lasciarla nella famiglia Tuareg.

[AleT]

c'è qualcosa che mi disturba nel cupolino

è inguardabile semplicemente. Farlo più decente era difficile?

[gixxxer]

Pegaso e Tuareg sono nomi storici di aprilia.

Tuareg era 125 due tempi e 350/600 cmc, con ruota da 21 e linea replica delle rally raid dell'epoca.

La pegaso era più stradale, ruota da 19, impostazione più stradale e carena più estesa. Forse veramente la prima enduro stradale di media cilindrata.

Erano due robe differenti e, a mio avviso, se volessero farle tali dovrebbero rimanere a parità di motore: tuareg vs T7, pegaso (non so se qualcuno di voi l'ha avuta, ma era una moto eccellente, un bel po avanti rispetto alle 600 dell'epoca per l'uso stradale, con sospensioni decenti, un telaio performante su strada ed una protezione aerodinamica che ti permetteva davvero di viaggiare a lungo) potrebbe andare a intercettare Benelli TRK, Morini XCape e qualcuno in uscita da KTM 790 se proprio non volgiamo salire di cilindrata.

IMHO, chiaramente.

[Giax]

è inguardabile semplicemente.

TROLLOLLOL

[Giax]

Pegaso e Tuareg sono nomi storici di aprilia.
Tuareg era 125 due tempi e 350/600 cmc, con ruota da 21 e linea replica delle rally raid dell'epoca.
La pegaso era più stradale, ruota da 19, impostazione più stradale e carena più estesa. Forse veramente la prima enduro stradale di media cilindrata.

Se per questo è stata anche Tuareg 50 (la aveva una mia fidanzatina) etc.
Scritto come sopra sembra che le due famiglie siano coeve - e invece non tanto.
La Tuareg 125 la avevo nel 1987 (in realtà penso che la prima sia nata nel 1985).
La Pegaso è nata "un ciclo" dopo la Tuareg, cioè nel 1989.
L'idea era rimpiazzare la variante "Wind" della Tuareg.
Scopiazzo per brevità "Prodotta dal 1989 al 1995, l'Aprilia Pegaso 125 era una moto derivata dal Tuareg Wind, dal quale ereditava il telaio, la ciclistica in generale e il motore".
È un po' sesso-degli-angeli, che lascio all'Ufficio Marketing Aprilia, ma quello che dico è che sei fai una Tuareg 900 "adatta ad un uso cittadino ma con delle capacità nel fuoristrada leggero" (cit. Pegaso) non c'è nulla di male se la chiami "Tuareg GT" o "Tuareg Wind" anziché "Pegaso".

[gixxxer]

Non c'è nulla di male, ma c'è il marketing, Giax. Ed io che la Pegaso l'ho avuta e l'ho consigliata ad amici a loro volta felicissimi di guidarla, vorrei la Pegaso e non la Tuareg.

Ripeto, IMHO.

[Bat21]

Il video/prova della Tuareg 660 Rally a cura di Moto.it, uscito l'altro ieri sul sito

https://www.youtube.com/watch?v=u6yReZT7eLY

[AleT]

Ho parlato ieri con persona dal di-dentro.
Nonostante la 660 sia la più venduta in Europa (!) gli operai sono tornati in cassa integrazione fino a gennaio. La nuova 457 viene costruita in India perchè gli hanno costruito la fabbrica e quindi lo stato indiano ha voluto come controparte la produzione lì. Importarle qui sono vendute in perdita in quanto i container ora vengono pagati al doppio del prezzo di pre-crisi, e non ne venderanno più di qualcuna secondo me, uno che ne capisce sa che è all'insegna del risparmio generale.
Piaggio gli ha affidato la Guzzi 850, 1000 pezzi..in un mese le fanno poi sono da capo. Non ne se ne parla di portare qui la produzione di Vespe e altri scooter.
Anche l'annata in motogp è andata a farsi benedire.. non se ne esce neanche coi modelli nuovi, sempre la stessa solfa. Tante belle parole ma poco futuro.

[TIZIANO62]

Se davvero lo stato indiano ha costruito lo stabilimento per Piaggio, mi sembra naturale che ,come controparte, pretenda la produzione.....questa e' politica industriale, attrarre gli investitori stranieri..... pochissimi gruppi stranieri investono in Italia, e le industrie italiane che possono farlo si spostano all'estero,dove oltre a costi di manodopera infinitamente piu' bassi,trovano molta meno burocrazia,meno tasse, meno rotture di scatole sindacali.....piaccia o no, e' cosi' e lo sara' sempre di piu', a meno che anche qui non si inverta la rotta....

[ilbrazzo]

Per tornare competitivi (dal punto di vista economico - commerciale) si dovrebbero affrontare argomenti vietati nel forum.
A buon intenditor...