www.MyKTM.it

È uno dei dubbi che ho, visto che sono a 36.000 km e la catena è abbastanza alla frutta, ormai. La tiro fino a primavera e poi vedrò se fare quello oppure far installare la mappa explorer in concessionaria.

Vedi tu ...nutro alcuni dubbi che la sola mappa possa darti quel quid di ripresa dai bassi, che un -1 di pignone o un + 2/3 denti di corona assicurerebbero

O.T.

Abbiamo moto differenti, ma sulla Dukina, essendomi trovato così bene con il pignone da 15 denti (ho praticamente recuperato una marcia - la VI) che ho già via un kit di trasmissione finale nuovo 15/40; sono a 33.000 km. e conto anch'io montarlo con la bella stagione (da marzo in poi)

Fine O.T.

Gixxer... Alla fine è questione di abitudine. Io proprio con le auto o moto nn sono abituato a fare girare alti i motori mi dà proprio fastidio e su hyper o su altre piccole street 848 (poi cilindrate piccole non ne ho avute) mi dava sempre fastidio in autostrada andare più su .. ma così come non mi piace vedere girare la V4 a 5500 se vado a codice in autostrada. Mi piaceva il 1100 che ero a 4500. Questione di abitudine

Con tuono, s1000... Vederle li imballate sempre sopra i 6k per farle andare non mi piace. Da qui il mio scetticismo. Allo stesso tempo come scrivevo in 3d sul viaggio previsto in Sardegna o quando lo scorso anno ho fatto a salice dulzio una militare che arrivava a 2400, in 2 con 1 borsa lle bauletto, non mi sono divertito. Ho solo avuto paura di sdraiarmi mentre era una strada che se avessi avuto 40kg meno e magari lenscorpion ste, mi sarei divertito.
Certo, sarebbe il 10 20 X cento del mio utilizzo ma l'assietta con la mia pur se strada semplice, manco l'ho imboccata

Direi che si può sfatare anche questo mito: 6000 rpm per un motore moderno corrispondono ad un normalissimo regime di utilizzo. I motori sono progettati per girare, è ovvio che uno di cilindrata inferiore passerà probabilmente un po più di tempo a regimi superiori ai 5000, memtre un 1300 resterà per lo più al di sotto. Non sarà un problema per nessuno dei due, ovviamente.

Una moto come la norden deve avere per forza la trasmissione un po più corta della 1290, ma a 130 sono sui 5500. La tiger 800 prima serie era a 6500, mi pare, ed infatti consumava tantissimo a quelle velocità.

Ad ogni modo, mi sembra per il tuo utilizzo ti servano due moto

Ahaha ma grazie. Anche 3 o 4.
Comunque per i giri certo, è solo abitudine

Boh ...rispettando ovviamente gusti & stili di guida di ognuno

stante la conformazione dell'entroterra ligure, preferisco sicuramente più ripresa dai regimi medio-bassi che velocità curvatura (poi) irraggiungibili ...ergo ...una rapportatura leggermente più corta leva molte più soddisfe (per me)

Bat... Onestamente il tragitto che più faccio è 30km di autostrada e bocco... Più altre strade nell'appennino parmense. SMT per i miei giri in coppia è di certo la più consona. Lo so perché è una 821 un po' più touring.... E io sono sempre in 2. Son 62kg, moglie 52... Chiaro che per noi sarebbe perfetta...o forse una adv ancora si più.

@korova83

O.T.

Ehm ...stante il titolo del 3D e contestuali 1.000mila divagazioni (+/- itineranti al tema), non mi riferivo in prima persona a te o alla tua scelta moto ...era una mia personale disquisizione, legata al mio stile di guida e relative strade che normalmente calco (in solitaria); se poi, con una trasmissione finale appena più corta, la moto (per me!) è più appagante ...non m'interessa se rispetto all'originaria configurazione perda qualcosina in velocità di punta ...tanto ...in quante zone e manti in ordine del nostro entroterra, ci si può (ancora) permettere di sfruttar a fondo la moto, fosse anche solo una "misera Duke 690"

Fine O.T.

gixxxer ha scritto:Una moto come la norden

Sul sito husqvarna c'è come ricambio la corona da 45 , a differenza dei 1*90 adv che hanno la 42 , questa ha la 45? Almeno cosi mi sembra di capire...

16/45 per Norden e 890.

Consumi reali della Norden, misto di montagna senza stare troppo attenti alla manetta, grazie.

Io fino al tagliando e/o cambio gomme dello scorso settembre, andando però abbastanza tranquillo soprattutto in montagna 26/27 km/l. Poi sono salito a 24/25.

Credo che anche scannando abbastanza si riesca ad andare sotto i 20km/l, su strada.

@gixxxer

Per il 2024 la NORDEN beneficerà di 4 anni di garanzia gratuita...
Non si comprende bene se riferito solo ai my 2024..
Praticamente chi ha acquistato un my 23 in questi mesi si attacca..... per estenderla dovra sborsare parecchio....
Ne sei al corrente?

Si, sembra che sia una promozione riservata agli acquisti del my 2024.

Un po antipatico, ma d’altronde decidono loro quando ed in che modo effettuare le promozioni.

Poi, che sia davvero a costo zero… basta che impongano al concessionario uno sconto massimo del 3% invece che del 5, e già si sono pagati la garanzia. Preferisco spuntare il prezzo migliore e poi decidere, dopo due anni, se estendarla o meno.

Daccordissimo...
A gennaio ho preso la norden ad un prezzo che non potevo rifiutare.....