Husqvarna Norden 901

[Paolol61]

Grazie della dritta, domani faccio il tour delle prove
Huski e poi Aprilia

[Saetta]

Spero di riuscire a provarla in settimana prossima da BI&TI (Roma), ne scrivo non appena provata.

Mi chiedevo, sarebbe possibile inserire una sezione Husky o dedicata specificamente alla Norden 901 ?

[gixxxer]

Bella, ben fatta e piacevole da guidare. Comoda per me che sono diversamente alto, anche se, al solito, tocco in versione Nureyev.


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[Giax]

Saetta, è un Forum KTM e non Husqvarna.
Però si possono aprire threads tecnici sulla Norden nel subforum della sua proxy, che in questo momento è la 890 Adv.

[catarro]

Oggi dal concessionario ho visto la 890 e la Norden insieme, nello stesso salone. Devo dire che l'aspetto più discutibile di queste moto, dal punto di vista estetico, sono i fari. Troppo post moderno quello della 890, mentre la Norden con quel faro tondo ricorda una semi carenata degli anni '70. Dovendo scegliere, visto che è la stessa moto disegnata diversamente, sembra meglio nel complesso la Norden anche perché c'è un accenno di carenatura sui bassi serbatoi

[matteo67]

@gixxer
...quindi stai dicendo che e' piccolina.....per me che sono 1,93 x 110 kg?

[gixxxer]

Matteo si, credo proprio di si. E' molto più corta della serie 1xx0, benché la sella sia a 854/874 mm. Poi dipende da cosa cerchi ed a cosa sei abituato, io ci sto dentro molto meglio (1,70 x 62 kg).

Al solito, una prova su strada è la cosa migliore, anche per rendersi conto di come va.

[webspider]

con la calzamaglia ?

[gixxxer]

Io uso la calzamaglia in questo periodo, certo. Ed anche gilet riscaldato. Viaggiare per diverse ore a temperature anche sotto zero non è facilissimo, l’abbigliamento riscaldato ti mantiene a temperatura operativa.

[webspider]

eh beh certo, ma io intendevo per il discorso nureyev

[gixxxer]

No, sopra la calzamaglia indosso pudicamente i pantaloni da moto!

[Giax]

mi intriga tanto e mi sa che la prenderò.

Sono tonto, e solo dopo aver visto la foto nel thread “Dove avete portato la vostra KTM oggi?” (*) ho capito che la ha presa!! Ottimo!

A quando qui una “vera” super recensione qui?

(*) avevi postato una foto anche qui, sopra, ma nella testa pensavo la avessi provata da un Dealer

[pave]

Concordo, farebbe piacere anche a me leggere le tue impressioni.

Lamps

[gixxxer]

Oh beh... ho provato a scriverla un po di volte da stamattina, ma divento prolisso e divago. Posso dire che, se avete letto/visto le prove delle testate, confermo tutto, dalla guidabilità al comfort spettacolare della sella al brio del motore, anche se secondo me è globalmente inferiore ai V2, ma sono ovviamente due cose completamente differenti ed io ho vengo da sei anni e 100.000 km con quei motori, quindi il mio riferimento è quello.

Quello che mi sento di dire è di andare a provarla, perchè trovo sia davvero quello che dicono: una moto estremamente polivalente e che riesce a fare bene praticamente tutto, anche l'ingarellata a vena chiusa. Con quel che costa, in effetti, è anche opportuno che sia così... ripaga con consumi di carburante estremamente contenuti, ho la media di 25km/l rispetto ai 21/22 del 1090 ed ai 20,5 del 1050.

Segnalo qualche nota dolente, piuttosto? Sella troppo alta per me - già appoggiata, da fermo ovviamente - e troppo larga, protezione aerodinamica un po ridotta rispetto ai V2 in configurazione S, frizione non particolarmente modulabile, pedane troppo strette (a causa della sella troppo larga). Molto bello, invece, e senza i problemi di quello che equipaggia la 890 il display, anche se francamente avrei preferito pagare di più ed avere come l'Africa Twin un display touch con connessione CarPlay/AndroidAuto per eliminare tutte le menate relative a navigatori, telefoni e supporti vari. Quella è stata una genialata di Honda! Magari togliendo il quick shift di cui non sono completamente convinto, su questo tipo di moto secondo me non ha grande senso.

Insomma, provatela ma occhio all'app di home banking perchè il bonifico può partire facilmente...

[rcostama76]

Scusa gixxxer quanto sei alto? Perché il problema sella si può aggirare con un rifacimento, ed anche il problema protezione dall'aria con un parabrezza after market.

La frizione poco modulabile è il difetto più ostico IMHO.

[gixxxer]

1,69. LA sella ribassata è statainserita nel catalogo ad inizio settimana, sto apsettando di capire se e quando sarà disponibile, ma attenzione che quella standard è veramente molto molto ben fatta, e diventa difficile pensare di di sostituirla.

Stesso discoro per il parabrezza, è stato inserito in catalogo un plexy più alto che sembra molto ben armonizzato ma al momento solo trasparente.

Sinceramente quello non è tra le priorità.

[rcostama76]

@gixxxer siamo alti uguali

[Pfeil]

Lo fate sapere anche a noi quanto siete alti ?

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[GrandeFred]

@gixxxer: intanto, auguroni per l'acquisto e tanta tanta buona strada con la tua nuova bimba.
Se posso permettermi, per risolvere il problema dell'altezza della sella da terra, ho acquistato le upbikers.
Volevo una Ktm 390 Adventure, ma era troppo alta per me. (Sono anch'io "alto" 1,69).
Quindi, prima ho comprato le upbikers e le ho provate sulla mia V-Strom; soddisfattissimo, ho comprato la kappina, e ora tocco alla grande.
My two cents.

https://www.youtube.com/watch?v=JlqTkDJHCmA

[Bat21]

Tranquy Ernesto ...visto & provveduto d'Ufficio