990 vs 790

[pave]

Io infatti continuo a non capire perché KTM non abbia fatto una rivisitazione moderna
del 990 o un restyling...bastava poco...
Aggiungere una strumentazione moderna, maniglie passeggero con valigie integrate
e qualche altra piccola miglioria...mah.....

Semplicemente perché il motore 990 era alla frutta con le normative ambientali, un motore nuovo era una necessità che vi piaccia o no (e tra l'altro ricordiamo bene i pregi ma anche i tanti difetti del 990). Per il resto quoto Katana, pure io preferisco senza dubbio la serie 1090 e successive alla vecchia 990.

Lamps

[BraveAle]

Ovviamente anche il motore andrebbe rivisto,la buona
base di partenza c'era..anche perché in cinque anni fare tre motorizzazioni come fatto finora sembra strano.

[enri]

Ovviamente anche il motore andrebbe rivisto,la buona
base di partenza c'era..anche perché in cinque anni fare tre motorizzazioni come fatto finora sembra strano.

Così come presentare il 1190 come la grande rivoluzione e poi dopo due anni toglierlo di produzione a favore del 1290 e 1090.. (e anche quest’ultimo secondo me uscirà presto di produzione)


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[ex-utente MyKTM]

Così come presentare il 1190 come la grande rivoluzione e poi dopo due anni toglierlo di produzione a favore del 1290 e 1090.. (e anche quest’ultimo secondo me uscirà presto di produzione)


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giusto per precisare, la 1190 è stata venduta dal 2013 al 2016 compreso, quindi 4 anni.
l'attuale 1290 non è altro che l'evoluzione (di motore, elettronica, estetica) della stessa base del 1190 (telaio, forcellone, dimensioni)

[tigrotto]

Si ma hanno fatto un po’ di casino con le motorizzazioni ora forse rimarrà il 1290 e 790 ....


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[webspider]

il merito sono delle direttive eu per l'inquinamento

[enri]

Così come presentare il 1190 come la grande rivoluzione e poi dopo due anni toglierlo di produzione a favore del 1290 e 1090.. (e anche quest’ultimo secondo me uscirà presto di produzione)


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giusto per precisare, la 1190 è stata venduta dal 2013 al 2016 compreso, quindi 4 anni.
l'attuale 1290 non è altro che l'evoluzione (di motore, elettronica, estetica) della stessa base del 1190 (telaio, forcellone, dimensioni)

Tutto vero, ma nel 2015 dopo due anni hanno presentato la 1290 super adventure e nell’autunno 2016 la 1290 R e S.. bell’affare chi ha comprato il 1190



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[0RS0]

ho visto proprio oggi la 790 normale. la R arriverà per fine mese.
la prima cosa che mi ha colpito sono le dimensioni. è piccolissima! o almeno a me così è sembrato abituato come sono al 990 da 245 mm.
la sella è molto bassa. io sono 1,74 e tocco bene con tutti e due i piedi, mentre sul 990 tocco solo con uno.
il cupolino sembra abbastanza basso, ma non so se è regolabile o meno.
il discorso estetico è soggettivo, e poi a me piace troppo il 990
l'anno scorso quando ho preso il mio K ero quasi indeciso se aspettare il lancio del 790, ma oggi dopo averlo visto dal vivo sono ancora più contento della scelta fatta, anche se oltre 10 anni di ricerca e sviluppo qualcosa avranno di sicuro migliorato.

[tigrotto]

Questa è una via di mezzo tra il 990 ed il 690 ..il 990 e più simile Al 1090


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[ex-utente MyKTM]

Si ma hanno fatto un po’ di casino con le motorizzazioni ora forse rimarrà il 1290 e 790 ....

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si, ora dovrebbero rimanere solo 1290 e 790.
a mio avviso il 1050/1090 è stato inserito solo per colmare un "vuoto di gamma" tra il 690 e il 1290, in attesa, appunto, dell'arrivo del 790
anche se qualche testata on line scrive che la ktm stia testando una nuova 1090, mah!

Tutto vero, ma nel 2015 dopo due anni hanno presentato la 1290 super adventure e nell’autunno 2016 la 1290 R e S.. bell’affare chi ha comprato il 1190

nel 2015 è uscito il 1290 super adv (poi rinominato T), una versione diversa dal 1190 S e R, infatti ha affiancato ma non sostituito il 1190.
allo stesso modo di come il GS adv affianca ma non sostituisce la standard, la multi enduro affianca ma non sostituisce la multi S, la AT adv sport affianca ma non sostituisce la AT standard, e..........................hai capito
il 1190 S e R sono state presentate a Colonia nel 2012!
io nell'estate del 2016, ben sapendo dell'uscita del nuovo 1290, ho acquistato il 1190 e ti assicuro che ho fatto un affarone, considerando inoltre che è il m.y. con tutte le migliorie apportate negli anni e le m+s a libretto (che nemmeno i 1290 hanno!)

[tigrotto]

Ho avuto il primo 1190 s del 2013 ...moto fantastica ma con tre difetti imbarazzanti ma risolti negli anni specie col 1290... calore imbarazzante ed insopportabile ,stabilità alle alte velocità,vortici dai vari cupolini ...nel 2015 mi sa hanno risolto quasi tutto quasi però

[enri]

Tutto vero, ma nel 2015 dopo due anni hanno presentato la 1290 super adventure e nell’autunno 2016 la 1290 R e S.. bell’affare chi ha comprato il 1190

nel 2015 è uscito il 1290 super adv (poi rinominato T), una versione diversa dal 1190 S e R, infatti ha affiancato ma non sostituito il 1190.
allo stesso modo di come il GS adv affianca ma non sostituisce la standard, la multi enduro affianca ma non sostituisce la multi S, la AT adv sport affianca ma non sostituisce la AT standard, e..........................hai capito
il 1190 S e R sono state presentate a Colonia nel 2012!
io nell'estate del 2016, ben sapendo dell'uscita del nuovo 1290, ho acquistato il 1190 e ti assicuro che ho fatto un affarone, considerando inoltre che è il m.y. con tutte le migliorie apportate negli anni e le m+s a libretto (che nemmeno i 1290 hanno!)

il 1190 S e R sono stati presentati a fine 2012 ma sono MY 2013

Il 1290 Super Adventure (poi rinominato T) ora non è più in gamma .... quindi ha “affiancato” gli altri modelli solo tenporaneamente. (peraltro ho appena letto di un richiamo per sostituzione del serbatoio..)

La mia impressione è che 1190 non sia stato il successo che si attendeva e si è corso ai ripari con una serie si modelli “di passaggio” (1290 T, 1090) per smaltire i magazzini in vista dei nuovi modelli e di un riassetto della gamma (la nuova serie 1290 e 790)


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[tigrotto]

Però hanno fatto un gran casino per arrivare al 1290/790 1190s ed r 1050 1090 1290 t 1290 s 1290 r in 6 anni 4 modelli spariti ..e il prezzo dei primi 1190 e più basso degli ultimi 990 del 2012 ...io ho Ktm da 13 anni però sono imparziale e la mia prossima Ktm sarà sicuramente un usato


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[Serpe]

Volevo aspettare il 790 R, poi per vicissitudini varie sono passato alla 1090 R e, per l'uso che ne faccio la trovo una moto eccezzionale, potenza a iosa, un grande equilibrio ciclistico anche con la 21'.
Unico interrogativo... PERCHE' NON L'HO PRESA PRIMA !!!??

[motardpiero]

Perché ti ostinavi a prendere mezze moto Pier
Sei tornato su moto da uomo con 2 cilindri

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[Serpe]

Perché ti ostinavi a prendere mezze moto Pier
Sei tornato su moto da uomo con 2 cilindri

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HAHAHAHAH !!!!!!! mi sa che hai ragione

[BraveAle]

A leggere un po' i vari commenti la moto ideale
sarebbe un 1090 con qualche piccolo ritocco...

[stereoby]

A leggere un po' i vari commenti la moto ideale
sarebbe un 1090 con qualche piccolo ritocco...

Ma nessuno ha ancora provato il 790.
Potrebbe rivelarsi un ottimo compromesso.

[TIZIANO62]

A leggere un po' i vari commenti la moto ideale
sarebbe un 1090 con qualche piccolo ritocco...

Ma nessuno ha ancora provato il 790.
Potrebbe rivelarsi un ottimo compromesso.

puo' darsi,ma non credo....per fare turismo in 2 con bagagli, mi sembra piccolina...io sono 1,92 per 115 kg, dove metto la moglie? gia' sul 990, che e' ben piu' abitabile, sta incastrata fra la mia schiena e il bauletto

[0RS0]

A leggere un po' i vari commenti la moto ideale
sarebbe un 1090 con qualche piccolo ritocco...

Ma nessuno ha ancora provato il 790.
Potrebbe rivelarsi un ottimo compromesso.

puo' darsi,ma non credo....per fare turismo in 2 con bagagli, mi sembra piccolina...io sono 1,92 per 115 kg, dove metto la moglie? gia' sul 990, che e' ben piu' abitabile, sta incastrata fra la mia schiena e il bauletto

Secondo me nel tuo caso il 790 è improponibile