www.MyKTM.it

Al salone di Colonia è stata presentata la nuova SD 1290 GT ed all'EICMA sarà la volta dell'ADV 790 ...ma pare che a Mattighofen siano in procinto di rivisitare l'ADV 1090, con l'adozione del serbatoio basso in stile ADV 790 (a vantaggio di una maggior agilità stante l'abbassamento del baricentro) ...una foto spia che sta girando sul web



l'attuale ADV 1090

Ok la prima,ma la foto sotto é quella del 790 o almeno a vedere lo scarico diverso dalla prima foto in alto.

Hai ragione

Correggo subito, lasciando solo la prima (mi sembravano un pò troppe 4 spy-photo )

Grazie per la segnalazione

Quella è la nuova 1290t ...


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Sicuro

Sul sito dal quale ho scaricato l'immagine, parlavano di nuova ADV 1090

Sul sito effettivamente parlano d uni nuovo 1090 forse portato a 1150....
Praticamente il nuovo 1190... ehehehh

Ho letto ora avete ragione ...cazz certo che in Ktm prima 10 anni di 990 immobilismo ora..1190 1050 1090 1290 e adesso 1150 a comprare una moto nuova poi rischi che dopo 2 anni sia sparita bohhh


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Però sembra molto interessante...un po' la chiusura del cerchio..

Dal grandissimo diametro ..però meglio così c’è più scelta ..basta comprare Ktm usati di un anno e non ci rimetti la svalutazione dovuta al continuo uscire di modelli ..vedi quotazioni dei 1190


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Ho forti dubbi che sia il prototipo del nuovo 1090

Inviato seduto al bar

Pensi anche tu il 1290 t nuovo ?


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tigrotto ha scritto:Pensi anche tu il 1290 t nuovo ?


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penso che motociclismo abbia ricopiato pari pari una notizia pubblicata sul sito di mcn a fine agosto.
secondo altri siti stranieri si tratta invece della nuova 1290.
dalle altre foto pubblicate su mcn si vede che cerchi e sospensioni sono della versione R, che poi sia una 1090 R o 1290 R è azzardato dirlo (tirando ad indovinare punterei su una 1290 R).
forse è semplicemente una moto test che appunto testa il cruise control adattivo, c'è il radar posizionato in modo "posticcio" davanti il faro.

Vabbè dai ...sempre di novità trattasi

Personalmente ritengo la chiusura del cerchio una 1090 in allestimento S/R 125 cv bastano e avanzano ...

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marican7o ha scritto:Personalmente ritengo la chiusura del cerchio una 1090 in allestimento S/R 125 cv bastano e avanzano ...

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Quoto

Se fosse vero quello scritto nell'articolo,ossia portarla a 1150 cc sarebbe il nuovo milleduecento...
Vedremo certo che ogni anno cambiano la cilindrata..

Tra l'altro nella presunta foto spia sembra avere un anteriore da 19 con i raggi come l'originale 1190 oppure come la 1290 T ... vedremo

Link
https://www.insella.it/news/ktm-1090-adventure-il-2019-novita-vista-147523

Continuo a pensare che non sarà prima del 2020 per 2 motivi

1 le vendite del 1090 non sono esaltanti e non per il motore che è il più performante delle concorrenti

2 nel 2020 ci sara euro 5 e le case (bmw gs Ducati 1260) per non perdere cavalli e coppia hanno già adeguato le cilindrate.
Euro 5 porterà le moto ad essere ancora più calde e, visto che ktm non è certamente fresca, perché anticipare di 1 anno?

Credo che quelle foto spia riguardino i test della nuova T 2020.

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Riddler ha scritto:Link
https://www.insella.it/news/ktm-1090-adventure-il-2019-novita-vista-147523

...se continuano a mettere elettronica dappertutto, prevedo di finire la mia carriera motociclistica con il 990....il 1090 r mi sembrava l'unica buona alternativa, dato il mio utilizzo dentro/fuoristrada...al limite ne comprero' uno usato,
risparmiando un sacco di soldi