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Ha, Ha, Ha, Ha ...la mia era ovviamente una provocazione

@teocalimero

In ragione del precipuo utilizzo che presumi far con la moto ...a questo punto non sottovaluteterei un BEL pensierino alla SD GT

@blackballs

Ma ...ricordo male io, o tempo fa ti proponesti per uno scambio tra una SDR e la tua "gittí"

blackballs ha scritto:Se l sdr 2017 montasse le semiattive sarebbe già nel mio box da qualche mese

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Tu hai capito esattamente ciò che vagheggio.
Secondo me il SD R diventerebbe una cosa SUBLIME!!
Credo che dovrebbe essere nella filosofia del GT, pur con tarature o reazioni magari diverse...
Alla fine per strada andiamo noi, e le strade sono LORO ad imporre un enorme limite, un limite fisico, un aumento enorme del pericolo...moto sempre più performanti, con asfalti sempre peggiori (a parte Trentino e qualche zona anche nelle tue parti...o in altre)
Questo è il mio umile pensiero!

Bat21 ha scritto:Ha, Ha, Ha, Ha ...la mia era ovviamente una provocazione

@teocalimero

In ragione del precipuo utilizzo che presumi far con la moto ...a questo punto non sottovaluteterei un BEL pensierino alla SD GT

@blackballs

Ma ...ricordo male io, o tempo fa ti proponesti per uno scambio tra una SDR e la tua "gittí"

@Bat, io sono molto innamorato del SD R...del mio e anche del nuovo...
Questo senza derimere o denigrare nulla del ricco GT!!

Si bat, ogni tanto la voglia di sdr mi prende anche se rispetto all sdr1 la gt é superiore in tutto. La nuda ha dalla sua solo l estetica nettamente più accattivante, il resto é tutto a favore della gt e di gran lunga. Con l sdr2 hanno fatto un bel salto in avanti e se non dovessi farci leferie estive in coppia ora forse la prenderei.

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Lo immaginavo Fabio ...l'SDR è ancora una moto in grado di far innamorare , forse l'ultima rimasta (ormai) in casa Mattighofen ...purtroppo

n.d.r.

Inutile ribadire il vecchio e saggio adagio la moto totale non esiste ...c'è però chi, affascinato da CBR o Ninja, le ha fatte sue ad ogni costo ...adattandosi & adattandole anche per il turismo

blackballs ha scritto:Si bat, ogni tanto la voglia di sdr mi prende anche se rispetto all sdr1 la gt é superiore in tutto. La nuda ha dalla sua solo l estetica nettamente più accattivante, il resto é tutto a favore della gt e di gran lunga. Con l sdr2 hanno fatto un bel salto in avanti e se non dovessi farci leferie estive in coppia ora forse la prenderei.

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Ce l'ho in mente il nuovo SD R....ma devo provarlo...deve essere proprio molto molto superiore al mio, allora valuto....

Teo io parlo per sentito dire ma non fatico a credere che l sd 2.0 sia meglio della 1 almeno quanto l adv 1290 é meglio del 1190.nulla di stravolgente ma tante piccole migliorie com é giusto che sia. Se penso che probabilmente miglioreranno pure la gt che avevo io mi viene mal di testa!!!!

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blackballs ha scritto:Teo io parlo per sentito dire ma non fatico a credere che l sd 2.0 sia meglio della 1 almeno quanto l adv 1290 é meglio del 1190.nulla di stravolgente ma tante piccole migliorie com é giusto che sia. Se penso che probabilmente miglioreranno pure la gt che avevo io mi viene mal di testa!!!!

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Loro vanno avanti...piccoli passettini di aggiustamento e poi ogni tanto la variazione più marcata.
Sul SD R o GT non possono cannare, e non succederà secondo me.
Sul SD R ormai con l'elettronica ci siamo...siamo a livello della Tuono, mi pare. Poi io il GT lo conosco poco, non dico niente o al massimo su dotazioni in comune con la R.

L'SDR non può non piacere.....io ho la 1.0 ma quando giriamo e ci si ferma attira l'attenzione............la mia idea era attendere una eventuale 3.0......Però ho letto un articolo su motosprint in cui si parlava delle omologazioni euro 5 ecc....e chi scriveva prevedeva una evoluzione dell'elettronica e del motore per rientrare nei parametri richiesti dall'euro 5. Per questo le case devono investire con conseguente aumento dei costi.......ma le prestazioni come saranno?
Non parlo di velocità massima ma di fluidità e corposità di erogazione...............
Aspetterò i nuovi sviluppi.....magari l'SDR 1.0 me lo tengo comunque.......mi piace troppo

L euro 5 sarà una mazzata per il mondo moto. Almeno all inizio probabile che non si potrà più modificare nulla sulle moto, scatalizzare e altre cose del genere creeranno problemi e malfunzionamenti vari.


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pol-triple ha scritto:L'SDR non può non piacere.....io ho la 1.0 ma quando giriamo e ci si ferma attira l'attenzione............la mia idea era attendere una eventuale 3.0......Però ho letto un articolo su motosprint in cui si parlava delle omologazioni euro 5 ecc....e chi scriveva prevedeva una evoluzione dell'elettronica e del motore per rientrare nei parametri richiesti dall'euro 5. Per questo le case devono investire con conseguente aumento dei costi.......ma le prestazioni come saranno?
Non parlo di velocità massima ma di fluidità e corposità di erogazione...............
Aspetterò i nuovi sviluppi.....magari l'SDR 1.0 me lo tengo comunque.......mi piace troppo

...il mio è come il tuo identico.
Ho solo messo terminale akra, la parte anteriore del parafango anteriore in carbonio PP, il monosella, sella in gel, cinque sei altre cosine....moto che va sempre meglio!!!

blackballs ha scritto:L euro 5 sarà una mazzata per il mondo moto. Almeno all inizio probabile che non si potrà più modificare nulla sulle moto, scatalizzare e altre cose del genere creeranno problemi e malfunzionamenti vari.


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Ho la sensazione di cambiare moto proprio alle porte dell'euro cinque con un'ultima euro 4...ho in mente che l'usato sarebbe apprezzato...più forse di adesso. E comunque cambio moto se ne val la pena.