Vertemati 2010
Inviato: 11 set 2009, 20:46Ecco la moto completa
Dopo i disegni di motore e telaio ecco quelli con il layout definitivo della moto brianzola
Se la nuova Yamaha YZ450F è rivoluzionaria, come potremmo definire la nuova Vertemati? Epocale! Dopo i disegni di motore e ciclistica che vi abbiamo presentato qualche tempo fa, ecco ora i disegni definitivi della moto completa che sono veramente entusiasmanti. La moto che vedete è la 250, segno che ci saranno più cilindrate in catalogo.
La moto avrà telaio in acciao al cromo-molibdeno, motore monocilindrico alimentato da iniezione elettronica, con cilindro inclinato, alimentazione anteriore e scarico posteriore, sospensione posteriore collegata direttamente al forcellone senza leveraggi.
Queste in sintesi le caratteristiche della nuova Vertemati 2010:
* Nuovo e moderno motore inclinato
* Telaio in acciaio al cromo molibdeno
* Sistema di lubrificazione separato per frizione, scatola cambio e albero motore
* Testa doch con raffreddamento a liquido
* Una centralizzazione delle masse e un basso peso (sotto 100Kg)
Fonte xoffroad.it
Dopo i disegni di motore e telaio ecco quelli con il layout definitivo della moto brianzola
Se la nuova Yamaha YZ450F è rivoluzionaria, come potremmo definire la nuova Vertemati? Epocale! Dopo i disegni di motore e ciclistica che vi abbiamo presentato qualche tempo fa, ecco ora i disegni definitivi della moto completa che sono veramente entusiasmanti. La moto che vedete è la 250, segno che ci saranno più cilindrate in catalogo.
La moto avrà telaio in acciao al cromo-molibdeno, motore monocilindrico alimentato da iniezione elettronica, con cilindro inclinato, alimentazione anteriore e scarico posteriore, sospensione posteriore collegata direttamente al forcellone senza leveraggi.
Queste in sintesi le caratteristiche della nuova Vertemati 2010:
* Nuovo e moderno motore inclinato
* Telaio in acciaio al cromo molibdeno
* Sistema di lubrificazione separato per frizione, scatola cambio e albero motore
* Testa doch con raffreddamento a liquido
* Una centralizzazione delle masse e un basso peso (sotto 100Kg)
Fonte xoffroad.it