Moto, pedaggio in autostrada ridotto del 30 per cento

[ilbrazzo]

@alberto52 - le poche volte che faccio autostrada, io uso lo stesso transponder che ho in auto.
Lo posiziono in modo consono con la lettura dei portali e vado. Se non viene letto non è un problema mio ma di chi ha realizzato male i transponder stessi.
Qunndi tutta la trafila del telepass europeo, per me, è un inutile sbattimento: se non legge, ripeto, è un problema loro e non mio.
Tanto le porte per motocicilisti hanno la sbarra corta, quindi se non legge attraverso il varco a bassissima velocità per far leggere la targa al sistema e poi vado.
Se mi arrivano comunicazioni di mancato ingresso o uscita, beh... mi "adeguo".

[Herr Doktor]

Io auto e moto mai un problema. Neppure se tenuto in tasca

[Giax]

Per il posizionamento c’è questo thread e potete far riferimento ad esso

[AleT]

Autostrada del Brennero: sarà gratis questo tratto
Parte da oggi lunedì 7 febbraio una nuova e importante sperimentazione lungo l’autostrada A22 del Brennero

Un Urban Pass attivo a partire da oggi fino al 30 novembre 2023, della durata quindi di quasi due anni, per una tratta dell’Autostrada del Brennero. Si tratta di una nuova sperimentazione che riguarda appunto l’A22 del Brennero, che sarà gratuita per tutti gli utenti che la percorreranno in questo periodo, da Rovereto Sud fino a Trento Nord, in entrambe le direzioni.

L’Urban Pass che parte da oggi 7 febbraio 2022, dopo il mese di novembre 2023 potrà eventualmente essere anche prorogato per un altro anno. Quali sono gli orari in cui sarà valido il pass e quindi gli utenti che percorreranno la tratta potranno usufruire della gratuità del pedaggio? Tutti i giorni, dal lunedì al venerdì (quindi week end esclusi) dalle ore 6 alle ore 9 e dalle ore 17 alle ore 20.

Come usufruire dell’Urban Pass per l’Autostrada del Brennero

Per poter beneficiare del pass gratuito sull’A22 sarà necessario essere in possesso del Telepass, obbligatorio insieme all’iscrizione sul sito ufficiale. Questa sperimentazione non è una novità assoluta, anzi. Ne è stata avviata una molto simile (che è ancora in corso oggi) anche nei più brevi tratti che vanno da Rovereto Sud a Rovereto Nord e da Trento Nord a Trento Sud. Purtroppo però, dal momento in cui la ‘prova’ è iniziata, ci si è messa di mezzo la pandemia di Coronavirus (lo sappiamo bene) e, come è stato spiegato, le limitazioni e la situazione difficile hanno influenzato in maniera negativa la sperimentazione. La misura è stata sbloccata da una delibera di Giunta provinciale e da un accordo tra Pat e Autostrada del Brennero, ed è valida per tutti i mezzi; oggi viene estesa per un totale di 72 chilometri, su entrambe le corsie.

Urban Pass e non solo, le parole dell’AD di Autostrada del Brennero

Su questa iniziativa si è chiaramente espresso anche l’amministratore delegato della società di Autostrade del Brennero, Diego Cattoni, che ha spiegato quanto segue: “Guardiamo con favore e interesse a questa iniziativa. In questo momento abbiamo in corso tre sperimentazioni: il Brenner Pass, che prevede uno sconto del 20% da punto a punto, c’è poi un 30% di sconto per motociclisti e poi, appunto, l’Urban pass, che con questa convenzione amplia l’attività che già c’era su Trento e Rovereto e adesso va da Rovereto sud fino a Trento nord, un percorso importante. La convenzione verrà pagata dalla Provincia di Trento per sgravare la viabilità ordinaria utilizzando al meglio ciò che esiste”.

[webspider]

geniali

[matteo67]

geniali

...ironico?

[webspider]

no per niente, credo che sia geniale per il traffico, anche se rimettono del denaro sui pedaggi ma guadagnano in diminuzione di congestioni in settimana
in un periodo che si guarda solo al soldo lo trovo geniale fare queste cose ed fidelizzare gli utenti

[edotto]

Concordo, scelta davvero sensata.

[AleT]

Autostrade più care d'Italia, i costi per km
LA CLASSIFICA
AUTOSTRADE
1. A33: Asti-Cuneo: 90 km per 20,40 euro, 0,22 euro per km
2. A32: Torino-Bardonecchia: 72 km per 12,60 euro, 0,17 euro per km
3. A5 Santhià-Aosta: 96 km per 14,60 euro, 0,15 euro per km
4. A10 Savona-Ventimiglia: 113 km per 14,50 euro, 0,13 euro per km
5. A15 Parma-La Spezia: 108 km per 13,90 euro, 0,13 euro per km
6. A24 Roma-Teramo: 167 km per 17,50 euro, 0,10 euro
7. A4 Torino-Trieste: 528 km per 47,30 euro, 0,09 euro per km
8. A26 Genova-Gravellona Toce: 221 km per 17.60 euro, 0,08 euro per km
9. A1 Milano-Napoli: 776 km per 57.10 euro, 0,07 euro per km
10. A14 Bologna-Taranto: 749 km per 55,10 euro, 0,07 euro per km
TRAFORI
Traforo Monte Bianco: 11,6 km per 47,1 euro, 4 euro per km
Traforo del Frejus: 12,8 km per 48,80 euro 3,8 euro per km


Se mai ci doveste passare....

[ilbrazzo]

La classifica secondo me è fortemente incompleta: mancano almeno la Pedemontana lombarda e la Bre-Be-Mi.

[Breve58]

Se inseriamo nella classifica la Pedemontana Veneta con 0,164 euro/km si classifica al terzo posto.

[matteo67]

ma la piu' cara di tutte non e' quella del Brennero?

[pave]

No, sulla A22 se fai Mantova / Egna sono circa 150 km per meno di 12 euro c'è ben da peggio.

Lamps

[Kinobi]

ma la piu' cara di tutte non e' quella del Brennero?

E' la meno cara che conosco io per prezzo e/o manutenzione. Di Professione faccio agente di commercio...
La Brennero usa un asfalto speciale a specifiche superiore di Atlantia (o ex Atlantia), guarda raid di nuova genrazione, manutenzione generale molto migliore di ogni altra autostrada.
La Brennero è di proprietà delle provincie (da nord a sud, fino in Emilia) totalmente ammortizzata. Non se la erano comprata i Benetton (boasse), e si vede.

[pave]

La Brennero come qualità e servizi è al top, il problema è che collassa ogni we da dicembre a marzo e da maggio ad ottobre

Lamps

[Kinobi]

il problema è che collassa ogni we

Il problema sono i caselli. Basterebbe toglierli QUEI WE e soprattutto, mettere orari diversi di ingresso ed uscita a sconto 50%. Migliorerebbe. E magari al contribuente (visto che è provinciale, costerebbe anche meno di opere se paragonate al mancato guadagno)

[gixxxer]

Sarebbe cmq intasata, per il flusso di traffico che la viabilità interna non riuscirebbe a smaltire.

E' la stessaidentica situazione della val di fiamme/fassa, una sola strada e troppe auto che però sono turistiche, non inquinano, tranquilli!

[Giax]

imettere orari diversi di ingresso ed uscita a sconto 50%.

Sono certo della mia soluzione.
Ciao,
E

[matteo67]

Sarebbe cmq intasata, per il flusso di traffico che la viabilità interna non riuscirebbe a smaltire.

E' la stessaidentica situazione della val di fiamme/fassa, una sola strada e troppe auto che però sono turistiche, non inquinano, tranquilli!

.....mai provato la Val Pusteria? da Brunico a San Candido? magari nei week-end?

[Kinobi]

I motivi perchè ci hanno dato lo sconto sono:
- siamo così pochi che l'utile è salvo
- lo fanno pagare lo stesso agli altri in quattroruote. NON è uno sconto, è uno spostamento di spesa.
- evitare, in una percentuale vicina al nulla, l'ingombro dei caselli, dove una moto con biglietto impiega più tempo del classico imbranato al volante a pagare.
- togliersi dalle scatole dei rumorosi attaccatori di adesivi.

Per i problemi di Pusteria, Val dI Fiemme o caselli della Brennero, non c'è al momento soluzione quando 51 milioni su 62 di italiani (turisti esclusi, che rispettano i nostri limiti facendo ancora più congestione) vivono in città ed ogni tanto hanno voglia di andare in montagna. Se quei 51 milioni si spostassero in moto, la congesitone sarebbe minore, e non oso immaginare le piazzole elettriche che dovranno fare in Pusteria ed il Val di Fiemme/Fassa. Anzi, aspetta che mi compro un furgone con tre gruppi elettrogeni a NAFTA agricola senza FAB, per andare a ricaricargli le batterie.