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buongiorno a tutti,
ieri sera, come spesso capita, in compagnia si dibatteva di motori (la passera manca, e allora......), io ero l'unico che sosteneva che, oltre che con le nostre adventure o super enduro o GS o hp2, ci si può divertire parecchio con moto tipo XR400 o Dr400E, mentre gli altri mi riprendevano che meglio usare specialistiche tipo EXC ecc.....
la nostra media, in fatto di qualita nell'off non è eccelsa, anzi consideriamola pure appena dopo il principiante, il nostro è poco più di turismo in fuoristrada,
quindi dico io, una motina con una ridotta manutenzione, un ridotto costo d'acquisto e una rivendibilità tanto uguale ad una specialistica, non è meglio?
xchè KTM non fa una moto del genere?

Beh direi che col modello 660 prima e 690 oggi Ktm copra egregiamente quella fascia di mercato.
Certo sono una tipologia di moto (dual per intenderci) piu' poliedriche con le quali puoi spaziare
anche in piu' ampi orizzonti (turistici per esempio, o andarci in ufficio tutti i giorni)-
Non sono ovviamente specialistiche, e su certi percorsi ovviamente sono penalizzate.
Dipende come al solito che tipo di utilizzo si intende fare della moto

di ai tuoi amici che il mio meccanico MASSIMO TRESOLDI e' arrivato a DAKAR con MEONI e SALA su un
DR400 SUZU.............

Tutto dipende da cosa si vuole fare.

Le dual ci sono e sarebbero la moto ideale per molti utilizzatori, ma siamo in ItaGlia e se la moto non è Racing non si vende.

Il discorso potrebbe essere esteso alle moto stradali, ma seremmo OT nel topic.

secondo me con una 690enduro R alla fine si puo' far tutto, anche le ferie

CREG ha scritto:secondo me con una 690enduro R alla fine si puo' far tutto, anche le ferie

la 690R è un ottima moto, ma siamo già un paio di gradini, come spesa di acquisto, ben oltre a quanto postato da me, e poi parliamoci chiaramente, ad una XR400 o DR la manutenzione è ben più economica che alle nostre amate arancioni......

matt gli estimatori delle XR diranno l'opposto ....
meglio un DRz possibilmente Valenti che è di concezione più recente

Ci corrono tutt'ora nel Campionato Italiano Motorally e arrivano a Dakar (Africa Race).

in effetti ...
XR tutta la vita
de gustibus ...

" Io non ci capisco una mazza!
Ma... per me è bellissimo,potervi leggere. Almeno... imparo qualcosa in più.

adesso non so quanto costi la manutenzione di una 690 ma io col vecchio 640 riuscivo a farci off con miei amici EXC dotati e le ferie in due (anche se la sella mia ha costretto a svariate soste )

ma prendetevi tutti la stelvio!!!

thecapitan ha scritto:Beh direi che col modello 660 prima e 690 oggi Ktm copra egregiamente quella fascia di mercato.
Certo sono una tipologia di moto (dual per intenderci) piu' poliedriche con le quali puoi spaziare
anche in piu' ampi orizzonti (turistici per esempio, o andarci in ufficio tutti i giorni)-
Non sono ovviamente specialistiche, e su certi percorsi ovviamente sono penalizzate.
Dipende come al solito che tipo di utilizzo si intende fare della moto

Lo appoggio al capitano

il capitano prende atto di cio' ed infila le mutande di ghisa