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E gia un po di tempo che l'ho vista ma oggi cercando una cosa mi e ritornata la foto sotto mano e cazzarola la mia vecchia TT 600 R del 1999 la farei nn uguale ma simile a questa magari portandola a cc 660 e con pinze discacciati e magari la colorazione piu cattiva.....che ne pensate a piace da morire soprattutto il piccolo scarico

Inizialmente la mia era cosi
Yamaha TT 600 R del 1999
Monocilindrico raffreddato ad aria, cv 43 (31,4 kw) a 6500giri
Coppia di 50 NM (5,1 Kgf-m) a 5000 giri
Compressione 10,8:1
Peso 154 Kg compreso liquidi e senza i miei kili di troppo



Poi portata da Rigo Moto e trasformata un pochino
Aumentato cilindrata a cc. 620
Kit spilli carburazione + modifica scatola filtro aria+ scarico Rigo Moto in titanio e sistema per la messa in moto a caldo.
non so ora quanti cv piu aver raggiunto....purtroppo.
Installazione cerchi da 17 anteriore e posteriore con gome slick intagliate, ritarato forcella anteriore un pochina piu dura anche se era da cambiare come il mono posteriore che e rimasto l'Ohlins di serie eccola





Ma i miei sogni e prepararla x benino x girare in pista tipo le foto che seguono ma sarà un utopia

Cavolo che bella la mascherina frontale cosi!!
Starebbe bene anche su un K 640 heehhe

La versione Pista è stupenda

bella

Sei già sulla buona strada...magari alleggerendo un po' le plastiche posteriori fai un altro passo in avanti.

ho una xt nel garage a cui stavo per fare alcuni lavori prima di prendere la kappona. Sul forum della xt (non metto il link, ma è facilissimo reperire) avevo visto cose strabilianti e trovato ottimi consigli di appassionati che sanno davvero trasformare quelle jap in capolavori di meccanica. Il problema è che...CI VOGLIONO I SOLDIIII

inigo ha scritto: Il problema è che...CI VOGLIONO I SOLDIIII

come sempre. Infatti l'ingegno sta nell'ottenere risultati soddisfacenti con poca spesa. Cosa che non tutti sono in grado di fare.

La cosa più bella è quando i lavori te li fai da solo...magari anche solo per cambiare un portatarga e le frecce. Ma sai che soddisfazione?

lespaul ha scritto:

inigo ha scritto: Il problema è che...CI VOGLIONO I SOLDIIII

come sempre. Infatti l'ingegno sta nell'ottenere risultati soddisfacenti con poca spesa. Cosa che non tutti sono in grado di fare.

La cosa più bella è quando i lavori te li fai da solo...magari anche solo per cambiare un portatarga e le frecce. Ma sai che soddisfazione?

concordo appieno.
Il problema è che certi lavori li puoi azzardare solo quando quello non è il tuo mezzo principale di trasporto (cioè quando non casca il mondo se rimane fermo per un po' a causa dei tuoi lavori magari un po' maldestri). Per me era così quindi sulla mia XT mi sono limitato a piccoli ritocchi, mentre adesso sulla ADV QUASI NON CI METTO MANO!!!
Lo so SONO UN CACASOTTO

ecco perche vorrei prepararla x bene x la pista xche e la seconda moto e nn riesco e nn ho voluto darla via ci sono troppo affezionato
cmq i soldi mancano

per essere bella quella moto lì è... STUPENDA...

però non sai quanti soldi bisogna buttarci dentro per farla diventare così...

I casi sono 2...

- o ti serve una motard da pista, e visto che hai già la TT, trasformi quella ma ci butti dentor badilate di soldi e di tempo
- oppure se hai solo voglia di fare motard, con i soldi che useresti per pimpare la TT, ti compri una motard nuova, tipo la SMC... e ti avanzano ancora soldi

Chiaramente se lo fai solo per hobby, perchè ti piace.... è un bel lavoro che una volta ultimato ti farà fiero del lavoro compiuto

Ciao

Ho notato però, che dopo aver speso tutti quei soldi per realizzare quest'opera d'arte...

il tipo ci ha montato dei BANALISSIMI PIRELLI DIABLO STRADA

O la moto la usa solo come soprammobile in soggiorno (e direi visto quanto avrà speso e visto quanto è bella)...
o non la usa in pista

Perchè con quelle gomme in pista non ci vai, e se ci vai non ci ritorni a casa

Ciao

Magari derapano

io avevo il tt600r modificato motard,era un divertimento unico

Se vi interessa la genesi di quella (bellissima) moto, fatevi un giro su ultramotard.com.
Il nick del pazzo che ha fatto quella meraviglia è aerodesign, o qualcosa di simile.

Da ululo

Narnonet ha scritto:Ho notato però, che dopo aver speso tutti quei soldi per realizzare quest'opera d'arte...

il tipo ci ha montato dei BANALISSIMI PIRELLI DIABLO STRADA

O la moto la usa solo come soprammobile in soggiorno (e direi visto quanto avrà speso e visto quanto è bella)...
o non la usa in pista

Perchè con quelle gomme in pista non ci vai, e se ci vai non ci ritorni a casa

Ciao

Hai ragione cavolo io giravo a milano con slick intagliate davanti e dietro e quello sicuramente la usa come soprammobile
Cmq nn la farei cosi ma gli interventi sicuri sono impianto frenante vorrei montare un Discacciati da 305 mm + Pinza sempre discacciati e pompa radiale da 17 penso
sostiruzione forcella anteriore e ritaratura dell'Ohlins posteriore e penso di poter girare senza problemi

trivella ha scritto:Cmq nn la farei cosi ma gli interventi sicuri sono impianto frenante vorrei montare un Discacciati da 305 mm + Pinza sempre discacciati e pompa radiale da 17 penso
sostiruzione forcella anteriore e ritaratura dell'Ohlins posteriore e penso di poter girare senza problemi

Già montare forcella completa, piedini, disco pinza e pompa discacciati ti verrà fuori oltre 2.000€ di spesa...

Ciao

Narnonet ha scritto:

trivella ha scritto:Cmq nn la farei cosi ma gli interventi sicuri sono impianto frenante vorrei montare un Discacciati da 305 mm + Pinza sempre discacciati e pompa radiale da 17 penso
sostiruzione forcella anteriore e ritaratura dell'Ohlins posteriore e penso di poter girare senza problemi

Già montare forcella completa, piedini, disco pinza e pompa discacciati ti verrà fuori oltre 2.000€ di spesa...

Ciao

forse qualcosa di piu ma sempre meno che comprarne una nuova o di seconda mano poi il motore e cambio sono perfewtti revisionati prima dell'acquisto della K e poi ci sono affezionato mi ha scarrozzato x 8 anni e quest'anno abbiamo festeggiato 10 anni insieme nemmeno con una donna sono rimasto cosi tanto